obike投了1億美元之後，除了讓劉簡妮派過去一位財務總監，就沒有操心過對方的事情。
不過到了10月份的時候，他們又自己找上門來了。
這次來的不是上次那倆，胡瑋瑋和王小峰都沒有現身不代表他們的輕慢，因為來的是公司的董事長。
李冰，這位在圈內的資曆很深，雖然算不上特彆成功的那批，但也不是查無此人的泛泛之輩，氣場還是很足的。
“林一對吧，我聽他們兩個對你都是讚不絕口，所以這次特意過來拜訪，主要是想認識認識你。”obike，那就是一家人。”
林一跟李冰聊了一會兒，對方才不急不忙地表明了來意。obike拿到你們的1億美元之後，原本的計劃是解決單車成本過高的當務之急，10月份準備推出一款便宜的輕騎版，追趕小黃車的投放數量。”
“但是前不久小黃車剛剛宣布完成了它的c輪融資，金額總共達到1.3億美元，超過了我們此前的1億。”
“其實它是分兩筆拿到的融資，不過前後隻相隔了14天，所以算成同一輪也沒什麼問題，隻是直接目的毫無疑問是為了壓obike一頭。”
這個事情林一是知道的，他雖然沒插手對方的業務，但既然萬裡出行已經投資了，劉簡妮會定期跟蹤行業狀況向他報告。
單看這筆融資其實還不算什麼，神奇的地方在於，這已經是小黃車2016年以來的第五次融資了。
而就在這個分兩筆完成的c輪融資之前，小黃車的b輪也就隻往前隔了一個月而已。
一年融資五次是啥概念？
親曆打車大戰的林一都覺得瘋狂！
所以戴巍對林一的態度也算可以理解，他或許覺得自己在資本市場要風得風要雨有雨，牛逼壞了。obike今年也已經完成了三次融資，顯然他們的胃口還沒有被滿足。
“那你們的意思是？”
“胡瑋瑋跟王小峰初步的想法是再做一個c+輪的融資，目標金額在5000萬美元以上，能夠力壓小黃車保住行業第一的榮譽。”
林一心想這哪是來谘詢自己的意見，分明就是要錢來了。
不過林一還真的沒什麼所謂，1億美元都給了，再多給或者少給個幾千萬都差彆不大。
至少在共享單車這股子狂飆突進的浪潮戛然而止之前，他的投資在賬麵上還是增值的。
“沒問題，如果你們希望由萬裡出行來領投乃至全包，我們都可以接；如果你們想要找其他機構來領投，那我們按比例跟投就是。”
林一現在聽起來完全是個不差錢的土大款的做派，這個數量級的金額確實不必太小心翼翼。
給錢乾脆不墨跡，說話算話不管事兒。
完美的金主。
李冰也不是個囉嗦的人，他也沒有自作主張當場做什麼決定，在obike的經營上他也沒有參與太深。
“謝謝你林一，我會把你的支持帶給胡瑋瑋跟王小峰，相信你的態度會帶給他們極大的鼓舞，我今天這一趟也算是不辱使命沒有白來。”
正事兒談完之後他也沒有掉頭就走，兩個人開始扯起閒篇。
“小黃車的這一輪是鵝廠領投的，聽說他們原本談得不太順利，鵝廠已經在考慮其他的選項了。”