文章表麵是質疑整個共享單車行業的經營狀況和盈利前景，但是在講述瘋狂融資的時候一直在用小黃車舉例子。
裡麵核心的一點在於，揭開了共享單車行業潛規則，即挪用原本應該專戶專管的用戶押金，補充流動資金不足。
這是2016年共享單車熱潮以來，第一次關於這個行業公開的“負麵報道”。
這篇報道仿佛是一聲發令槍，一夜之間“共享單車倒閉”“小黃車押金”等相關話題連續上了熱搜，把這個業內新聞推到了普通網民麵前。
消息傳開不久，作為共享單車兩大龍頭之一，在文章裡並未被點到名的oobike用戶：
本公司創立以來，一直致力於為大家提供綠色低碳、便捷低價的出行方式，得到了廣大用戶的好評和支持。
初期，我們按照租賃行業的慣例，在使用前向用戶收取了一定的押金，以作為用戶的信用擔保，該款項我們從未挪作他用。
為了改進用戶體驗，不久前我們與國內互聯網金融的領軍企業，a廠的支富寶合作，開展了信用免押金活動。
oobike已經全麵采取了信用免押金模式。
我們在此提醒廣大用戶，通過支富寶信用認證的方式，即可免押金使用obike，此前已交納的押金可申請返還。obike將持續為大家提供服務，歡迎各界朋友監督。”
這個公告來的很快，有心人一眼就能看出來是早有準備。obike直接下場之後，把輿論對於共享單車押金問題的關注一下子推到了風口浪尖。
儘管這個行業裡麵還有很多叫得出名字或者叫不出名字的邊緣玩家，但毫無疑問，最引人注目的還是另外一家與obike並稱的行業龍頭。
小黃車成了眾矢之的，所有媒體都在追問押金的去向。
他們在沉默了兩天之後，在外界的壓力下不得不公開回應：“小黃車押金從未挪用，網上謠言都是子虛烏有，是競爭對手的惡意中傷。”
2017年的網民已經見多識廣了，不會聽到什麼就信什麼。
為這件事點上最後一把火的是林一。
他當年跟卡蘭尼克對噴的時候都是親自下場，現在對付區區一個戴巍也用不著遮遮掩掩。
作為出行領域的巨頭，林一在接受媒體采訪被問到這個問題的時候直言不諱地評價道：
“戴巍在撒謊。”
“小黃車的公告我看了，扯得天花亂墜都沒有回答一個核心的問題，那就是押金去哪裡了。”
“如果戴巍和小黃車真的這麼問心無愧的話，根本用不著廢話，直接曬一下銀行賬戶截圖就可以了。”
“共享單車的押金是一個曆史遺留問題，以現有的行業條件是沒必要存在的，至於為什麼會被挪用，監管行也有義務要做出解釋。”
“我呼籲廣大用戶儘快提取自己在小黃車的押金，晚了的話有極大概率可能會出問題。”
林一這番話立刻引起軒然大波。
因為在業內，就算是直接的競爭對手也很少直接惡語相向，在公共平台相互撕破臉。
像林一這樣公開放炮的實在是少數。
一時間網友也是聞風而動，小黃車app上接到的退押金的申請數量迅速上漲。
很快有人爆出小黃車退押金的時間正在越來越長，於是這個負反饋愈演愈烈，又有更多人開始加入。
同時，網上出現了關於小黃車的更多黑料，包括“創始人侵吞公款，人手一輛特斯拉”“團隊鋪張奢靡，租下cbd豪華辦公室”之類的傳聞。
小黃車，陷入了創業以來最大的危機。
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