但它對於中產階級以上的社會階層，卻有著致命的吸引力。
因為它的快速，便捷，從一個城市起飛到另外一個城市，兩三個小時，三五個小時，就能抵達。
這讓聯邦變得“小”了起來！
甚至是讓全世界，都變得小了起來！
以往可能需要幾天甚至更久的行程，在飛機出現後隻需要一天時間，這些投資者們甚至都想到了跨地辦公！
隨後大家都進入了飛機機艙具體的觀察了一遍，林奇還邀請他們嘗試乘坐試飛。
有些人膽子大，願意嘗試，有些人膽子小，不敢嘗試。
但不管敢不敢嘗試，飛機都起飛了。
裡麵還有攝像機，會把整個飛行過程記錄下來。
坐在機艙裡的乘客們，也更真實的感受著飛機帶來的一切！
飛行時間隻有二十多分鐘，飛機在飛行實驗室的空域盤旋了一段時間之後就降落下來。
這對乘坐了飛機的人來說，絕對是新奇的體驗，每個人都很看好這個項目。
而接下來，就是談投資的問題。
由於飛行研究所和黑石航空不對外出售製造飛機的流水線和技術，所以這款被稱作為“空中巴士一型”的飛機隻能向黑石航空購買。
造價其實不高。
現在的飛機還沒有以後那麼多的高科技電子零配件，更多的還是全程手動操作。
所以整體沒有太大的技術含量，就是材料的堆砌和一些掌握在自己手裡的專利技術。
每架售價隻有六十多萬聯邦索爾，這還是林老爺對半賺的情況。
聯邦航空這邊需要做的東西就不多了，製定航線，租用跑道，以及怎麼開始展開業務。
值得一提的是，目前聯邦境內超過百分之七十的跑道，產權都是林奇的。
當時林奇大力推動航空業發展時，就已經利用納加利爾廉價的勞動力，完成了聯邦，納加利爾，安美利亞部分地區，以及東大洋上所有國家和大多數島嶼的飛機地基建設。
這個項目有軍方的投資，而且占比一大部分。
但軍方不需要產權，他們需要的是永久免費使用權。
這樣就等於把日常維護的費用，全部丟給林奇了。
從當時來看這絕對是正確的做法，如果軍方自己來做維護，那麼在非戰時這將是一筆不小的開支。
但丟給林奇，非戰時他們隻要撤回地勤人員就行了。
甚至連地勤人員都可以不要，直接送給林奇，他們毫無負擔！
可從現在來看，這就是一筆超級投資，提前幾年完成布局，對半個世界的航空世界造成巨大的影響！
談判的細節是繁瑣了，林奇製定了一些不可改變的原則，比如說他的股權比例不能動搖。
比如說要為掛牌交易留下一部分流通股。
諸如此類的一些細節，屬於他的利益不能動，其他的則全部交給了其他投資者自己去談。
等他們談妥了，公司就宣布成立。
也就在林奇準備了幾個賬戶準備收款期間，國際事務部和蓋弗拉流亡政府同時向外界宣布，他們迎回了蓋弗拉皇室最後一位皇帝，菲琳陛下。
小伯爵讓出了自己的位置，菲琳陛下則成為流亡政府最高的領導者。
這一消息一出，震驚整個世界，連皇室都被聯邦控製在手中，可想而知蓋弗拉未來很有可能會成為聯邦的領土。
世界格局也許也會因此改變。
本來蓋弗拉就擁有最強的水手，如今加上聯邦的生產力和技術，以及他們的空軍。
未來的聯邦就等於同時製霸了海陸空！
一時間這些消息都壓住了彭捷奧戰爭的消息！
正在考慮到底該怎麼做的陸軍大臣，在知道了這則他早就有所猜測，但始終不願意相信的消息之後，也作出了決定。
他現在沒辦法通過女皇獲得合法的蓋弗拉的最高統治權，而且聯邦對控製蓋弗拉的野心毫不掩飾。
這也就意味著一旦戰爭結束，他就要迎來自己的末日。
他不是一個願意等死的人，他要把那些藏起來的皇室寶藏挖出來，然後帶著它離開。
這些財富足夠讓他買下某個小國家，重新開始新的生活！
這段時間彭捷奧駐蓋弗拉總司令官一直在盯著陸軍大臣，其實除了他，林奇派遣過去的黑石安全的特彆行動小隊，也在盯著他！
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