九號彎直線通過後，接下來要麵對的就是這條賽道最難的彎角，十號彎和十一彎。
秦川賽車拚命加速，試圖拉近和前方馬丁之間的差距，馬丁目前帶開了零點二左右。
秦川幾乎沒著急追，這條賽道破風需要承擔不小的劣勢，所以他並不著急去搶第一，這不是什麼好事。
至少前期不是。
他隻會偶爾發力追上一點差距，馬丁在這條賽道很快，他怕對方跑遠了，那就不太妙了，合理的控製差距即可。
“十號彎這邊，這也是一個相對危險的彎角，不過這個彎角並不容易超車！車手要小心。”
重刹退檔，秦川右腿伸出緊跟著翻身進入十一彎。
動作絲滑流暢，完全沒有任何的拖泥帶水，就和昨天第一次跑時一模一樣。
賽車穩紮穩打進彎，進彎之後車身沒有出現抖動，貼住彎心後快速開始騰挪。
秦川整個身體開始在車子上來回翻身。
十二號彎，十三彎，十四彎，十五彎。
連續幾個彎角，秦川全部完美通過。
全部通過後，賽車來到十六彎，按照線路出彎，秦川來到了十六彎的外線。
後麵的三個彎角沒什麼太大的難度，十六彎是一個直角彎。
彎前有一條直線連接十五號彎角，由於有直線加持，所以這是一個超車彎，也是相對依賴重刹的彎角。
是整條賽道最重要的超車彎角之一。
前麵的彎道容易做出無用功，但是十六號彎不同，這個彎道過掉之後，接下來的好多個彎道幾乎都容易防守，所以相對容易帶開差距。
大部分車手也都會選擇在這裡出手。
一勞永逸，超過去後容易帶開。
十六彎直角彎，秦川操控賽車來到外線，重刹的同時視線餘光掃向身側，等待野獸的賽車出現。
按照他的推測，對方完全有可能在這個彎道出手。
翁嗡嗡！
rc16降檔，然後進彎。
“十六彎，野獸要出手嗎？似乎並沒有。”
小張也在關注。
賽車在外線刹車，野獸的賽車沒有出現，秦川快速進彎，然後翻身靠向十七彎。
十七彎和十六彎一樣也是直角彎，距離非常近，是反向直線連續彎。
翻身騰挪後賽車進彎，隨後開油朝著最後一彎駛去。
最後一彎大回頭高速彎。
這個彎道就沒什麼特殊了，很普通，當年那一幕是兩種不同領域賽車爆發出來的，一個擅長直線，一個擅長彎道。
v型對直列，才有當年絕殺的效果。
眼下能夠爭冠的車手都是v型四缸的賽車，並不會出現因為線路選擇而在終點絕殺對方的情況。
沒有鈴木的彎道靈活性，就無法選擇更奇特的線路。