扶楠運河光速開工之後，國內的路橋工程公司便鉚足勁推進工程建設，連白加夜不停歇，白天車隊長龍，夜晚燈火通明。
這個事情，東大其實也是擔心徒增變故，隻不過沒有對外表露出來而已。
如此趕進度，也從側麵說明為防止夜長夢多，考慮到現在的國際形勢，必須抓緊時間，以防不測風雲。
簡埔寨的當地人這幾天是直接看傻眼了，他們從來沒有見過還能這樣的施工的，徹底顛覆了他們的想象，工地上24小時不間斷輪班施工，白天熱火朝天的乾也就算了，晚上依舊燈火通明。
施工現場來來回回的運輸車，以至於讓他們感覺比整個簡埔寨的車還要多，甚至覺得修這條運河根本就不需要三年，感覺一年半載就能完成。
不隻是當地人看的一臉大受震撼，相關短視頻傳回國內互聯網，不少吃瓜網友也一樣感覺離譜。
工地現場的標語也很誇張，標語是這樣的：
【搶晴天，抓陰天，牛毛細雨當好天，月亮底下當白天，晴天一天頂兩天。下雨大乾，大雨硬乾，暴雨鑽孔乾，沒雨瘋狂乾，乾乾乾！】
當下國內互聯網也在熱議。
……
這條運河對於東大來說有著重大的戰略意義，以後的簡埔寨肯定從此唯東大馬首是瞻，不單單是獲得實實在在的巨大好處，運河將來一旦通航，隔壁越猴子定是無時無刻都想著如何把河重新填回去，那簡埔寨就必定會死死地抱著東大的腿。
唯有抱著東大的腿，才能讓隔壁的越猴子隻敢有想法而不敢有行動。
反過來，東大又能通過這條運河手拿把掐的讓越猴子從此服服帖帖的，能夠非常有效的治好這隻猴子首鼠兩端、反複橫跳的臭毛病。
這運河在書麵上是挖100米寬，5米有餘，餘多少那還不是東大說了算？
即便挖的太深海水倒灌不太好，那就挖5米左右好了，但是河岸的河堤給它壘個5米10米高的也符合協議，完事了再修個大壩什麼的。
有了這一條運河，東大便能進一步擴大自身在東楠半島影響力和話語權。
實際上，扶楠運河的戰略計劃也是為了另一個戰略計劃做的前奏鋪墊，那就是小泰的克啦運河，這個才是真正的重點中的重點，包括另一麵的靦甸出海口的戰略計劃，也是為了克啦運河的輔助鋪墊。
整個的戰略計劃都鋪開完成了之後，東楠半島這幾個小老弟都得在事實上麵北俯首。
今後如果有人不聽話想搞事情，東大隻需要略施小計就能治的服服帖帖，隻需略施一個“二桃殺三士”的計策便可輕鬆拿捏。
比如，有一批貨要進口，三家都想拿到份額，但把這批貨分成兩份讓你們三家去競爭，結果必然有一家沒得吃。
妥妥的手拿把掐輕鬆拿捏，讓他們知道什麼叫雷霆雨露俱是天恩。
這個戰略一旦完成，東楠半島從此便是一個後花園，都得麵朝北方服服帖帖的，今後在亞太這一塊，就隻剩下非猴子、棒子和小日子的問題了。
……
與此同時，在這段時間，A股市場新證50指數在險守6000點之後便再次反彈修複，6月19日周五再創近期新高，收複了6200點大關。
當天新證50指數收漲+1.10%，報6223.53點。
從3月份見底以來，其K線形態走出了一個上升楔形收斂走勢，從技術形態來看，這是一個不好的信號，上升楔形是一個見頂後要殺跌的技術形態指標。
上升楔形通常拖延至三至六個月時間，新證50指數目前的走勢堪稱是教科書一般的上升楔形走勢，而且正好走了三個月了，這也是目前新交所市場的成交量沒有起來的原因之一。
不過技術指標並非絕對，失效也是常有的事情，7月份的大行情必定是如火如荼的。
值得一提的是，就在今天周五，登陸新交所市場的次新股中核船舶在尾盤直線拉升漲停，並且突破了上市首日的7.39元高點創出了曆史新高。
這隻股票今天漲停價收在了7.65元價位，漲幅+10.07%，全天成交額105億，市值規模上升到了2524.5億。
中核船舶上市至今剛剛走完9個交易日，在上市首日衝高回落之後，該股在之後的幾個交易日便呈現震蕩上升的形態，雖然沒有漲停，但走勢卻也是非常強的多頭態勢。
今天尾盤爆拉衝擊漲停板，是因為盤中傳出了一個坊間消息。
又是神通廣大的“消息人士”爆料，坊間傳聞有消息人士爆料國家電網下轄一家子公司要從中核船舶集團公司那裡大量采購核電船，據說采購量達到了兩位數級彆。
正是這個消息讓中核船舶的股價在尾盤直線拉板漲停。
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