京城，協和醫院熱烈歡迎戴維·洛克菲勒一行訪問團，不過這位大亨顯然對在中國換顆心臟不感興趣，這地方不讓鮮活現殺。
所以慣例表達了讚賞之後，就匆忙找熟悉的人，想要了解一些外經貿上的國際投資活動。
“安然”，是個熱點。
張浩南從國家收的這一個億，可不是為了最後吃“安然”那十美刀的差價，而是盯住“安達信”。
國家隊已經在布局“安然”暴雷後的一係列事情，“安達信”在登哥刷了幾架飛機之後，露出了太多破綻，所以此時國家隊圍繞“安然”做的業務非常複雜。
涉及到運通公司、北方油氣以及倭奴、香江的“安達信”業務。
同時，某個神棍料定“安然”死定了，國家隊做了推演，打算在今年年底，再去低價收購“安然”債權人手裡的廢紙。
之所以這麼乾，那是因為包括花旗銀行在內的多家銀行，跟“安達信”做了勾結。
國內跟阿美利加兩黨都有黨派關係，目前透露出來的確切消息，是肯定要在這個多事之秋，儘最大可能快刀斬亂麻。
也就是說，阿美利加要展現出強硬的一麵，表決心。
於是國家隊在“華爾街”放假的那四天，先是做多石油，等到戴維·洛克菲勒應人大外交學會邀請訪華，反手就是做空石油。
於是張浩南坐著小火車抵達京城的時候，原本跟吐火羅“塔利班”建交的幾個中東油霸外加打手，全都撤出了駐喀布爾的大使，同時宣布斷交。
油價下降就是一天的事情，國家隊擼了多少羊毛不知道，但收獲確實頗豐。
同樣商業情報上的收獲也頗豐，“安然”的內部交易不斷被爆出來，“安達信”開始了公關，而海外業務，西太平洋地區主要就是倭奴和香江，這些地方的主管，已經開始跟“普華永道”以及“畢馬威”接觸。
張浩南在參加晚宴之前，國家隊算了一筆賬，如果今年阿美利加司法層麵揮舞大砍刀，那麼“安達信”至少會拉三家大銀行下水。
“受害人”手中的廢紙……明年就會變得值錢。
按照一般的賠償金額，總盤會有四五十億美刀。
國家隊從機構手中搞個三四億美刀不成問題，畢竟“安然”的股價，已經朝著一美刀一路狂飆。
講白了，圍繞“安然”，現在做空隻能賺點小錢，但是盯著“債權”，就可以搞很多賠償金。
張老板下午到京城的時候，過來接他的老大哥張建剛稍微聊了點這個，這讓張老板覺得國家隊裡頭變態也不少。
什麼“未亡人係列”……
至於戴維·洛克菲勒，張浩南有點彆的猜測，畢竟他跟金毛老漢現在建立了不錯的私人關係。
在洛克菲勒眼中，金毛老漢就是德意誌來的臭土鱉。
大概就是當初劉援朝看張浩南……差不多的意思。
“老哥，這幫洋鬼子知道‘西格爾’是我嗎？”
“不知道，他們在國內的業務代理這幾天也一直在跑關係，對了，劉援朝也過來參加過宴會。”
“他來乾什麼？”
“他做油儲的啊。”
“噢，對。”
張建剛提醒了一下張浩南，“這次國外的同誌呢，也賺了一點錢，不過有些情況你要注意。”
“怎麼說？”
“一個是香江那裡有人過來溝通，希望不要對‘國航’下手太狠。”
“你打算乾什麼？”
“砸場子。”
摸了一下下巴，張浩南笑得有些瘮人，“我想看看我把這幫人打了，會不會吃牢飯。”
“你腦子沒問題吧？”
“怎麼？不讓打？打了就打了，想踩我腦袋刷軍功，當我是蒼頭黔首，隨便伱殺良冒功呢。”
張老板絲毫不掩飾自己的野性，“幫個忙唄，老哥，算我欠你一個人情。”
“那你得答應我一件事兒。”
“說吧。”
“彆真把人打出什麼事兒來。”
“不會的，放心。”
這點要求，張浩南還是能做到的。
“真羨慕你啊，政治地位這麼高，還能肆無忌憚行事。”
“你這嘴是真的損。”
“還行了，哈哈。”
這次張建剛來接張浩南，除了私人關係，順便就是要打聽“電動汽車”的事情。
之前g公司的ev1車型，張建剛通過海外關係，倒騰了一輛回國給，由黑水工程、兩江工業大學還有鬆江交大一起拆了研究。
現在就是照著來一輛，這裡頭重要的不是ev1的電池，而是電控、電氣以及電路設計。
阿美利加車係的調教也都一般，車輛開起來都跟船差不多，總之就是開著可能不爽，坐起來還是挺有說道的。
因此這方麵的研究，三所高校並不看重，工程出資人張浩南也無所謂，因為現在就是要把ev1的設計思路消化一下。
整個工程涉及到的單位相當多，預算委員會算過一筆賬，照著ev1來生產，以現有的條件，一輛一噸重的電動小轎車，造價高達六十萬。
推向市場的概率為零。
所以主要目的還是儲備技術，把技術分化，應用到彆的領域，比如電動叉車等等，這還是有收獲的。
再有電池的能量雖然夠了，續航也能達到一百公裡，但充電效率不高，所謂的快充也需要三小時，慢充更是需要十五小時以上。
私人不具備普遍日常通勤的使用條件。
但張建剛還是很上心的，因為這次國際上的石油期貨操作，固然國家隊賺到了錢，做多做空都賺到了，可也認清一種事實，石油這玩意兒，不被自己掌控，多少又是個製裁利器，還是看不見的刀子。
早些年國內科學界就開始研究“新型動力源”替代方案，此事也一直是中央當長期戰略來做的，所以有了跟蹤研究、理論研究之後的整體係統工程研發，中央也給予了幫助。
張建剛就是目前的主要發展項目負責人。
原型車不需要上市，跑起來讓中央知道這不是詐騙就行了，重點是技術能沉底，能投射到相關產業。
感興趣的地方國企並不在少數，涵蓋了礦產、電力、工程機械、電子通信等等行業，尤其是國內的幾家飛行器設計單位，也一直有代表常駐。
再加上電機研發本身就很重要，所以整個“新型動力源”替代方案項目，並不是隻有張浩南一個人掏了錢，全國所有工程車輛設計方、生產方，隻要有點想法的，都多少是有錢出錢原則。
原先“張南科研基金會”的子項目，張建剛年底的工作，就是明年一季度完成專項基金重組，業務量非常大，以至於這次ape也來不及做技術溝通，隻是保留了一點交流渠道。
但總體而言，五大常任理事國在這方麵都有想法，誰也不會嫌棄自己手裡的武器太多。
能多一件是一件。
隻不過跟歐美比起來，國內民間有這個閒錢的資本集團雖然也不少，但願意掏錢的，目前隻有張浩南一家，還是以“校企結合”為形式存在的。
其實科技部跟幾個高校還有中科院錢袋子商量過，也做了點討論研究，但是很可惜，類似“幻想”公司隻願意承擔實體工程的承接，科研投入上是完全不願意提高比重。
簡而言之，就是不打算配合科技部的動作，也不響應相關部委的政策。
實在是現在根本看不到什麼前景，正常公司不做投入也很合理，說到底，連傳統動力都沒玩明白呢，玩什麼替代動力方案？