硫化橡膠是1839年，英國人查爾斯·固特異發明的，而且1839年以前，英國幾乎已經普及蒸汽機了，蒸汽輪船，火車早滿地跑了。
還有的是後世的高壓蒸汽機也不用硫化橡膠密封，因為硫化橡膠不適合高溫高壓。也就是低壓蒸汽機還能用於密封。
李冶又陪同胡湘來到加工車間。
有三台鏜床，四台車床，三台鑽床，3台刨床，還有磨床，砂輪機等機床設備，也都是利用蒸汽的天軸動力。
在這裡，氣缸內部被鏜床加工成圓形，把兩端麵用刨床加工平整，用鑽床在端麵加工螺絲孔。
氣缸的端麵蓋，配氣箱上端蓋經過蒸汽錘的捶打後，也被刨平，也打上螺絲孔。
還有些蒸汽機上小的部件，比如連杆，調速器，杠杆閥門，節氣閥門，胡湘沒有去參觀。
這蒸汽機的部件製作出來後，還要把氣缸組裝好，放在試驗機設備，接通蒸汽運行一段時間，也可以說是磨合吧。
“公子，我們現在都蒸汽機製作，都已經流水作業了，要是不用做提水，這製作出來，還不放在庫房白白生鏽。”李冶說道。
胡湘以前也給李岩講過，生產要流水化，標準化。
“先生，後來測試沒有，這台蒸汽機有多少馬力，”胡湘問道。
馬力的大小單位，胡湘給李冶說過，1馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所做的功。
在高中物理課中，功率計算公式為\t，也就是指物體在單位時間內所做的功的多少。
雖然在中學課本上，功率的單位用瓦和千瓦國際單位製了，但胡湘還是引進馬力概念，來讓人有個直觀的認識。
“我實驗了，現在製作的這台蒸汽機有三馬力多。”李冶說道。
這還有個故事，在曆史瓦特改進蒸汽機後，
一台蒸汽機能代替多少人力或畜力呢？1802年，瓦特做了一些實驗。他發現一匹在礦山拉礦石的驢子每分鐘能把220英磅（9979公斤）的礦石拉100英尺（3048米），也就是說驢子的能力為英尺英鎊\分鐘（footound\ute）。
瓦特覺得“驢力”不如“馬力”，他認為馬比驢子能多出50的力，所以就把1馬力定為英尺英鎊\分鐘。接著，他用實驗證明了自己的蒸汽機能頂1012匹馬。這使他的蒸汽機更加熱賣。
不過瓦特的測量並不準確。因為驢子體型雖然比馬小，但是拉東西的能力隻比馬小10左右。其次，在短時間內（幾分鐘內），一匹馬的能力可達14馬力，一個成年男人的能力可達4馬力。
“蒸汽機的功率，還需要在提高，如壓力不能增大後，就增大氣缸內徑，”胡湘說道。
“公子以前說，以後這蒸汽機，要安裝上輪子，在鐵軌道運行，就可以代替驢馬拉車了，這樣的蒸汽機，我們現在也要研發嗎？”李冶說道。
“你們先研製如何提高蒸汽壓力吧，”胡湘說道。
胡湘知道現在機械坊的人力還不富裕，不能什麼都研究，還是在現有蒸汽機上，提高蒸汽壓力，其實蒸汽機的進步，也就是蒸汽機壓力的進步，壓力的提高，也就是蒸汽效率的進步，隻要這些進步了，那用於火車的蒸汽機，就可以事半功倍的研製了。
“現在幾天能製作一台，”胡湘問李冶道。
“五天能製作一台，”李冶道。
“這機械坊工匠還需要招納，”胡湘說道。
“現在武安那都需要人，雖然農村還有勞力，但招納了，就會影響糧食生產了，”李冶說道。
“山上不也招納了女工，你也可以招納些女工，”胡湘說道。
“現在的婦人，更願意去紡織坊，我聽說很多工匠休息時候，經常到紡織坊門口晃悠，”李冶說道。
“哦…這些躁動的漢子…”胡湘道。
胡湘想起了上大學時候，經常到文科類女生多的學院晃悠的情形。