但一片眾人，趙寧也不好打斷胡湘的講話。
等胡湘講完，趙寧對史天澤說，今天都去翠仙樓吃飯，人均十塊銀元的標準。
眾人走後，趙寧滿臉不高興的問胡湘，“你是不是想搞垮我的家產，”
“我講的不對嗎？講這些，才符合我的身份，”
“對，講的對，以後你缺錢了，不要再朝我要了，沒錢了，我破產了，”
對趙寧的抱怨，胡湘現在很少聽得進去。
估計也有趙寧娘家後台不硬的原因。
…
胡湘乘坐四輪汽車來到了大名城西，城西有數十家官辦企業，有兩萬多職工。
為方便職工上下班，修建了十二裡長軌道交通，通往大名城。
這種軌道交通采用的是馬拉。既然是馬拉車輛，為啥還建軌道交通，因為軌道上，馬可以拉更長的車輛，也就能容納更多的人，現在軌道車輛有十五個座位，加上站立的，能容納三十人。
大名城的擴大，尤其是城外工廠的建立，對交通提出了要求。
人要是走個十裡八裡上班，那路上耗費時間太多了，而且也累。
胡湘到的這家工廠，是官辦車輛廠，主要製作重型大車。
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目前的車輛輪，還是以木輪為主，為了增加木輪的耐磨性，木輪外又套了鐵圈。
車輛廠也有機械加工設備。
前段時間，胡湘交給他們一項任務，製作鋼條輻條車輪。
目前的車輪輻條是用硬柳木製作。
為什麼要研製鋼條輻條，胡湘見後世的自行車輪都是用鋼鐵條，把輪圈和輪轂連接起來，可不是鐵棍硬性連接。
至於為什麼這樣連接，而不用鐵棍，胡湘也不明白，但後世的自行車車輪，還有一些摩托車輪，都是這樣的車輪。
那肯定有它的好處，不然幾十年，上百年，也沒有改變，後世科技那發達，不會傻到沒有想到更好的車輪製作法。
車輛還有多名數學及物理優秀的人才，是車輛廠研究技術員，在車輛廠提供些算術幫助。
物理知識主要是力學知識，比如牛頓的力學知識。
胡湘看到他們製作了幾個車輪樣本。
但胡湘總感覺和後世的車輪還有些區彆，前世咋就沒有好好觀察下車輪輻條。
“太子殿下，您說那鐵絲如同粉條般細，這樣細的鋼絲，如何為鐵圈提供支撐，”
車輛廠管事發出了疑問。
這胡湘更特娘的想不通，木輻條都是選用優良的硬木支持輪圈。
這特麼細鋼絲一壓，不就特娘的彎了，能起到啥鳥支撐作用。
“你們還是多琢磨下，車輪用鋼條，怎麼比木條好，”胡湘說道。
胡湘可是堅信車輪用鋼輻條好的。
“太子殿下，我有個想法，那鋼條既然不能受壓，一壓就彎了，可我們要是拉斷鋼絲，那可就費勁了，我要是讓所有的鐵絲都有一定拉力，我琢磨了下，它能讓施加在車輪的壓力，變為多個方向的拉力，而隻有最下麵的輻條是壓力，”
一個技術員走到胡湘跟前說道。
胡湘聽到他的話，雖然很新奇，但是一點也不知道他說的啥。
那名技術員，用鉛筆在白紙畫了輪圈及輻條，還有箭頭，
箭頭，那個研究員說的力的方向。
畫完，研究員又講解了下。
…
娘的，胡湘有點明白了。
特娘的，這個研究員也是位人才呀！
自行車車輪，為什麼用鋼絲輻條，因此采用鋼絲輻條，可以極大的減輕車輪的重量，而車輪的承載負荷還能增加，
也就說，承受同等的負荷，用鋼絲輻條，那車輪的重量能減輕幾倍，因為自行車要求的是，輕便，省力，不是傻大笨粗，）
不要小看鋼絲輻條背後的意義，雖然充氣橡膠輪胎，車輪軸承，對自行車意義重大，鋼絲輻條它的意義也不小。
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