在安東尼奧不停斡旋下，獨立三省最終回歸巴巴西亞新政府。
不過，三省在一定程度上保持了相當大的自主權。
之後，安東尼奧開始和瀛桑扯皮。
南裡奧格蘭德成為不設防中立區已成既定事實。
安東尼奧隻能在兩國聯合執法上想辦法，他想讓南裡奧格蘭德以後的巴巴西亞警察占比更大。
瀛桑人不願意。
不設防的南裡奧格蘭德，警察就是唯一的武裝力量。
警察的數量，關乎到兩國的利益，所以誰也說服不了誰。
侵入南裡奧格蘭德的瀛桑陸軍並沒有全部撤軍，還有一部分待在與聖卡塔琳娜接壤的邊境上。
這導致安東尼奧很被動。
但是，全巴巴西亞都在關注安東尼奧和瀛桑人之間的談判。
如果安東尼奧沒有在談判中為巴巴西亞爭取到利益，將導致巴巴西亞人民同仇敵愾，不僅是對安東尼奧，還有瀛桑。
伊藤義一和天治王很明白這點，所以做出了些許讓步。
同意警察數量各占一半，誰也彆占便宜。
對安東尼奧來說，這已經是最好的結果了。
.......
中洲曆4615年，乾武二十一年8月11日，奧羅曼境內。
中西大鐵路奧羅曼段在今日，正式通車。
一輛載滿中洲貨物的列車，緩緩停在了奧羅曼首都君士坦丁。
奧羅曼為此，專門封鎖了火車站，並派出大維齊爾出席活動。
大維齊爾，相當於奧羅曼總理，可代替蘇丹出任戰時元帥。
看著來自東方的火車頭拉著無數貨倉，尤素夫對東方工業力量，有了一個清晰的認識。
火車頭在某種程度上，同樣可以反映一個國家的工業製造能力。
來自明帝國的火車頭，拖拽力無疑是頂尖的。
簡單剪彩後，尤素夫以列車為背景，站在站台上發表講話。
來自全世界的記者砰砰砰照著相。
翌日，中西大鐵路奧羅曼段通車的消息，成為了全世界報紙的頭版頭條。
泰西政治家們早就有了一種意識，即中西鐵路通車之時，就是戰爭爆發的時候。
此時，蒂利馬境內的鐵路還在修呢.....
鐵路帶來的緊迫感，迫使守望聯盟加強了戰備。
弗蘭斯宣布修改兵役法令，延長了服役時間。
並規定，一定年齡內的退役老兵，隨時準備接受國家的征召。
國內軍工廠放開產能，實行三班倒不停歇生產模式。
這世界因為大明的攪局，讓很多人明白，一旦戰爭爆發，時間和規模上很可能遠超曆史上所有戰爭。
所以，弗蘭斯人開始提前準備.....
弗蘭斯的豬呢比，很快引起連鎖反應。
德其索倫也開始有意識的調整國家政策，一切為軍事服務。
並且，兩國還在輿論上開始煽動民意。
一直沒有動靜的羅斯托夫，這些年都在精修內功，特彆是從昂撒身上拿到錢後。
最精銳的西洲軍團規模擴大。