幾天後。
渤海灣的初冬清晨。
遼省號航空母艦龐大的鋼鐵身軀劃開平靜的海麵，留下一道綿延數公裡的白色航跡。
艦艏14°滑躍甲板刺破薄霧，如同一頭蘇醒的巨獸，掀開籠罩在身上的一層輕紗。
艦島頂部的雙麵雷達天線緩緩轉動，發出幾不可聞的嗡鳴。
這是華夏第一艘航母下水後的第十次海試，也是正式入列服役前的最後一次全麵檢測。
艦橋內，艦長張錚大校雙手背在身後，目光如炬地掃視著右前方遼闊的海域。
他今年四十六歲，從護衛艦長一路走來，有著超過二十年的航海經驗。
但指揮一艘超過六萬噸的巨艦，還是讓他感到肩上的擔子前所未有的沉重。
按照計劃，遼省號將在下個月底被編入戰鬥序列，讓華夏海軍徹底告彆沒有航空母艦的曆史。
同時也將取代排水量2.8萬噸的維拉特號，成為整個亞洲範圍內噸位最大的軍艦——
實際上，無論是公開還是內部場合，海軍都很少把印度同行列為自己的對標對象。
丟不起這個人。
但另一方麵也不得不承認，在相當長一段時間裡，印度確實是亞洲唯一一個擁有航母操作經驗的國家。
要說對這種現狀一點想法都沒有，那也是自欺欺人。
而現在，揚眉吐氣的日子總算快要到了。
“報告艦長。”
輪機長王海峰的聲音從通訊器中傳來，打破了艦長有些不著邊際的思緒。
“輪機係統檢查完畢，鍋爐和蒸汽輪機工作狀態良好，隨時可以進行最大功率輸出。”
張錚微微點頭：
“繼續保持監測，尤其是高壓蒸汽管道的壓力和振動情況，有情況隨時向我彙報。”
在被選中登上遼省號之前，輪機長特地被安排到同樣采用蒸汽輪機作為動力的杭城號驅逐艦上進修過一段時間。
但兩艘船的體量相差近十倍，顯然不可能簡單進行類比。
“航海部門報告，導航係統、通信係統和氣象雷達全部正常。”
航海長的聲音緊接著傳出。
張錚的目光轉向艦艏右側的武器平台，同時把聯絡頻道切換到了武器係統負責人：
“防空導彈和近防係統？”
導水長的聲音混雜著風聲，沒有前麵兩位那樣清晰：
“紅旗10防空導彈係統已完成模擬鎖定和發射測試，1130近防炮的雷達跟蹤係統校準完畢，反應時間比上次海試縮短了差不多半秒。”
這些常規彙報並沒有讓張錚產生什麼情緒波動。
作為一位經驗豐富的艦長，他對這些係統了如指掌。
真正讓人格外牽掛的，是那些他，或者說整個華夏海軍都還相對陌生的航空作業係統——
也是將決定遼省號能否真正成為一艘戰鬥航母的關鍵。
“艦務長，報告情況。”
張錚轉向站在一旁的林誌遠上校。
後者的任務相對複雜，因此在曆次試航中都是當麵彙報。
林誌遠翻開手中的檢查表：
“報告艦長，飛機升降機和彈藥升降機已完成100次載荷測試，未出現卡滯現象；阻攔索的電磁阻力模塊進行了50次模擬受力測試，最大緩衝能量達到設計標準的120%；助降係統的菲涅爾透鏡光學著陸係統已完成海上動態標校，激光測距儀精度達到±0.1米。”
張錚注意到林誌遠停頓了一下：
“還有呢？”
“航空燃料儲存係統已完成壓力測試，所有閥門和管道密封良好；彈藥庫和機庫的環境控製係統運行正常，溫度維持在18±2℃，濕度45%±5%，鹽霧含量和酸性指標均優於國軍標要求。”林誌遠繼續彙報，“我們和船廠技術人員分彆進行了兩輪檢查，所有惰性模擬彈經過拆解驗證，沒有發現任何結構腐蝕或電路失效問題。”
對於一艘已經服役的航空母艦來說，上麵的很多部分實際應該由航空作業部門負責檢查和維護。
但他們畢竟還在試航階段，所有屬於“船上設備”的部分都和艦務長有關。
直到這時，張錚緊繃的眉頭才稍稍舒展。
遼省號將在入列服役後立即進行首次艦載機起降試驗，中間幾乎沒有調整的時間窗口。
任何細小的問題都有可能導致這一曆史性時刻的推遲。