就將相關對應的部件和設備，‘拿’到了指定的位置，‘恰好’趕上新型電推進係統建造的進度需求。
於是，新型電推進係統的整體建造過程，是極度流暢的。
在遂古的協調下，整個過程中，幾乎沒有什麼時間被浪費。
如果將新型電推進係統的建造過程完全錄下來，就會看到建造中的新型電推進係統每天都在變化，從未哪天完全停滯過。
就在這宏觀下，相當壯觀的過程中，
整個新型電推進係統最後建造完成的時間，
並沒有越過75年。
……
當年，11月。
距離求索研究院向遂古下達新型電推進係統建造的命名僅過去四個多月，不到五個月的時間，
遂古就已經反饋，新型電推進係統已經在指定位置完成建造，並已經通過一次整體的檢測。
求索研究院也沒有浪費時間，
就在當月，便進行了新型電推進係統的首次試車試驗。
莫道，求索研究院內電推進項目相關研究團隊的一眾核心研究員，研究員，悉數在距離較近的近地空間平台，
主持和見證了這次試車試驗。
……
雖然十萬公裡的距離在太空中，足以算得上是近在咫尺，
但想要以肉眼直接觀測到電推進係統的試車試驗，還是有些艱難的。
試車試驗的指揮大廳裡，投影的虛擬畫麵是由一艘無人的智能飛船，抵進傳回的。
莫道此刻，也同其他研究員一起，望著那太空畫麵中的新型電推進係統。
此刻的電推進係統試車試驗，已經在莫道的指令下開始，
電推進係統後方的等離子體正在以一個誇張的速度噴射，
雖然因為太空之中，畫麵缺乏對比，似乎顯得有些單調，
但僅這電推進係統本身的龐大和其噴射出的等離子體流，就已經足夠讓在場的研究員們感受到震撼。
此刻的電推進係統，以兩座氦3反應堆為其提供能源，
在新型電推進係統的設計中，其需要消耗的工質極大程度降低，
但能量需求卻也相對的提高了不少，最理想的狀態，就是由更先進的重核聚變為它提供能源供給。
此刻的試車試驗，主要就是電推進發動機加上兩座氦3聚變反應堆套了個外殼，
也沒有考慮為它建造一個配套的飛船。
但即便是這樣，此刻這單個新型電推進發動機加上能源供給係統，就已經足夠龐大的，
和之前加裝了數十個，上百個電推進發動機的星際飛船，在體量上也不相上下了。
體型的龐大倒不是技術進步的體現了，
反倒是因為材料技術的限製，哪怕是有第四材料，但最終還是隻能造得這麼大。
“關掉反推部分吧。”
在實驗開始的階段，還開啟了新型電推進係統外殼上相反方向的一個原本的電推進係統，讓其短暫地待在原地進行一些觀測。
此刻，隨著新型電推進係統逐漸越大程度的啟動，也沒有必要了，同時也避免電推進係統材料承受不住直接損壞了，
而在反推部分關閉之後，
就見畫麵中，新型電推進係統開始朝前移動了起來，
在一開始，新型電推進係統移動的速度並不快，
但很快，就彰顯出其誇張的動力。
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