在3700元這個整數關口震蕩了8分鐘後，屏幕上的分時線繼續快速往下走，到9:25，價格已經跌到了3685元。
此時屏幕上已經出現了一根大陰線，跟昨日的收盤價相比下跌了44個點。
這是11月18號這一波反彈開始以來從未出現過的下跌幅度。這個下跌把從12月3號以來連續8個交易日的上漲空間一下子全部吞沒了。
這時候的價格低點已經跌破了12月11號那天空頭主力第1次打壓價格時創下的3,691元的低點，很明顯，空頭主力已經開始再次發力了。
可是因為對12月11號那天價格下探到3691元之後又被快速拉升的那一幕記憶猶新，所以李欣也不敢確定今天這個下跌會不會持續下去。欣喜之餘，他耐住性子，靜靜地等著看接下來價格的走勢。
今天的情況似乎跟12月11號那天不一樣，空頭的力量好像更足，價格在9:25跌到3685元之後就沒有出現大幅上漲的跡象，反而是在3690元這一線來回震蕩，震蕩的時間長達兩個小時。到上午11:30收盤的時候，價格還在3693元。幾天前奮力拉抬價格的多頭主力今天似乎消失不見了。
下午13:30開盤後，價格繼續走低，到14:24的時候，價格最低跌到了3661元。跟昨日的收盤價相比，大幅下跌了68個點。
這麼大的下跌幅度，彆說最近一個月內沒有出現過，就算是從8月14號3848元那個時候開始，也從未出現過這麼大的下跌幅度。
要知道3848元那個點位是第2浪反彈的，同時也是第3浪下跌的。也就是說，目前這個下跌是第3浪中最大的下跌幅度。
李欣這個時候基本上可以確定11號那天自己眼前浮現的那片希望其實並不渺茫，空頭主力一直在尋找最佳的入場點，11號那天是他們初試鋒芒，今天他們真正動手了。
可是因為此時距離下午收盤還有近半個小時的時間，多頭主力會否困獸猶鬥？空頭主力的這份戰果能否順利地保持到收盤還未可知。所以他按捺住性子，靜靜地等著看今天的收盤會是什麼結果。如果今天的收盤還是大幅下跌的話，那自己的判斷就基本上得到印證了。
果然，在最後的30分鐘裡行情並不平靜。價格大幅下跌之後，多頭也在奮力反抗，到14:31，價格又反彈到3681元，從最低點漲上去了20個點。
但是空頭主力今天已經全力以赴，他們豈能讓眼前的成果再次像11號那天那樣得而複失？所以在多空雙方的對決下，價格沒能繼續上揚，到最後收盤的時候，價格收在了3676元，跟昨日的收盤價相比大幅下跌了53個點。這個下跌幅度依然是從8月14號開始以來第二大的下跌幅度。
今天的收盤價距離3629元的60日均線還差了57個點，有這根大陰線做保障，李欣預計接下來兩三個交易日內價格就會逼近60日均線附近，甚至跌破這一關鍵點位。
眼看著等待已久的機會就要來臨，他心裡充滿了一種大戰前的興奮。
晚上回到家以後，他對妻子夏小娜說，我在網上幫你找了一個司機。打算明天約她出來見見，這是她的資料，你看看。
“你哪裡找的？她是做什麼的？”
“就是在招聘網站上找的。這小姑娘叫王婭，職高畢業，24歲。畢業後沒有找到工作，當過一年多的出租車司機，後來又當過小貨車司機。我覺得她的情況還蠻不錯的，明天先見見吧，到時候再說。”
“好的。”
第2天，星期六下午3點，李欣和夏小娜在小區門口的咖啡廳和這個王婭見麵了。
李欣問她“小王，我看你的簡曆上畢業以後一直都是從事司機工作啊。”
“是的，我學曆比較低，學的專業又不好找工作，所以就一直在當司機。”
“我看你還當過小貨車司機，跑過長途嗎？”
“跑過，不過距離都不太遠，就是去上海周邊的一些城市送貨，基本上當天去當天就能回來。”
“小貨車司機應該很辛苦，要自己上下貨，是吧？”
“是啊，就是因為這個才覺得不適合自己。”
“你的駕駛技術怎麼樣？城區的道路熟悉嗎？”
“我的駕駛技術肯定沒得說，我是學手動擋的，基本上家用轎車都能開，而且當過一年多的出租車司機，對市區內的道路非常熟悉。”