穿梭致富從1985開始！
s今天就這樣了。
“這次是難得的救援實戰行動，要把經驗總結出來，進行針對性的訓練。”
“針對各種災難的救援計劃，要嚴謹，不要衝動，首先要保證自己的安全，不要盲目的衝進去。”
“就是衝進去也要有備用方桉。”
何貴就在食堂裡麵，給大家講話，何貴準備打造專業的救援隊伍，救援隊伍救援經曆越多，那麼總結的經驗就越多。
“這次參與救援的每個人一萬的獎金，然後年底優先分房子。”最後何貴說道實質性的東西了。
下麵一片熱烈掌聲，96年一萬元也是蠻多的，這個的人工資也是有差彆的，基礎工資差不多，但是種類不一樣有差彆。
最高的是飛行員，第二是第一批落地的，然後是醫療，工兵，後勤等等的。
行政的基礎工資高，但是很少有補助，飛行員訓練有補助，出勤有補助，行政除非是遇到加班才有補助，其餘的時候沒有。
畢竟你坐在屋子裡麵吹空調，彆人背著幾十斤訓練，這裡麵差距不是一般的大。
在這裡親手給每個人發錢，吃了一頓飯，然後聽取了三個省負責人關於這次事情的情況彙總。
“老板，這次其實多虧了昌盛物流，要不是他們物資保障充足，我們沒辦法這麼快參與救援。”
“是的，老板，這次的功勞昌盛物流要占據一大半。”
何貴點點頭“這個我知道，他們那邊會有相應的獎勵的，但是你們才是衝在前麵的，另外傷者傷勢好了之後，如果無法繼續救援，就轉其他崗位吧，另外住院的時候發雙薪，畢竟家裡人要照顧。”
“好的，老板。”
何貴現在的救援隊主要就是在省會城市周邊，全國大概有接近三千人，直升機總共有接近二百架之多，大部分是黑鷹，還有一部分是北麵買的。
北麵買的主要是布置在平原地帶，一個是載重量大，航程大，第二是平原使用不像山區，山區還是黑鷹比較好。
其中北疆，高原，西南這邊布置了接近三分之二的直升機。
剩下的華東，華北布置了一部分。
至於說華中，龍穀半導體在南湖北湖有接近一千五百名的專業的救援隊員，擁有各類飛機五十架之多，有水陸兩用滅火飛機等等的，每年也開展訓練什麼的。
可以支援華南以及華中地區。
形成了一個三小時之內，快速到達的一個狀態。
比如這次li江，最開始趕到的是滇省的，然後是蜀都的，貴省的。
得益於衛星電話，導航地圖，可以輕鬆的到達目的地並且進行溝通。
在這邊吃了一頓飯，然後就離開了，這次還來到了北湖以及南湖的白鱀豚保護中心，今年再次進行放流，這是何貴參加的第二次放流活動，參與的人不少，當然何貴還是不喜歡拍照。
順便看了看龐大的光伏產業園，以及新材料產業園，占地都十分的龐大並且這裡的廠房地勢建立的都比較高。
過幾年的洪水，長江流域問題不大了，因為航道深了，兩邊的堤壩也更高更結實了，因為要深挖航道，所以原來的堤壩基本上就不能用了，航道加深，如果河岸還是那麼寬，那麼兩邊就會變得十分陡峭。
所以堤壩退了一段距離，然後加固，航道深了，就跟水管的直徑大了一樣，基本不會出大問題了，不過其他流域還不行。
然後帶著章秘書回京都了，京都逐漸的熱起來了。
京都這邊有這次救援的詳細費用，感覺耗費還是挺大的，何氏機械，還有倉儲物流緊急加班，加班肯定給錢啊，何貴不喜歡什麼免費的勞力什麼的，這樣會有些不公平，信不信免費的有些天天被安排工作，有些一次都沒安排。
免費的下麵的人也不好說，但是拿著高額的加班費，你要是摸魚，那麼那些沒有加班的心裡會怎麼想？
肯定會舉報一波的，摸魚的都能去混錢，我們怎麼不可以？
主要是機械費用，然後是物資，物資裡麵方麵麵，自熱火鍋，方便粉絲最受歡迎，然後是礦泉水，總價都不多。
主要開支反而是救援隊的直升機的出勤費用……。
帳篷這些物資都是早就準備在各地的倉庫裡麵的，主要在各個交通要道城市。
其實省會城市救援比較方便，反而是山區救援比較困難什麼的，所以物資倉庫都在交通要道城市周圍。
仔細看了看，簽字，這個是走何貴的救援資金賬戶，也就是說方便麵，礦泉水，還有其他的全部是付給現金，這樣對於各個公司審計有好處，不然你這邊說捐一點也不給錢，另外捐一點也不給錢，那麼有些人就要動心思了……。
救援物資也不是隨便給的，比如路上有救援的人員，這裡每天發放一次方便麵礦泉水什麼的。
然後各個村子也是，當然直升機物資運送到那個村子，那個地點，也會登記的。
防止有人多領，冒領，有些人呢還餓肚子呢。
路上汽車運送的物資發放的時候，需要簽字，比如某個村的某幾個人都可以。
直升機沒必要了，直升機不可能藏私的不是？
現代08年的時候，從全國各地到蜀都的路邊，都有很多可以換東西的地方……比如從南湖到蜀都的公路邊，很多的磚頭換煙酒什麼的，當時蜀都沒紅磚，都是從周圍拉過去的。至於蜀都當地的某些人……嘖嘖。
還有兩個月，蜀都到高原的高速路就貫通了，建設了好幾年，投入的資金量也是比較大的，這樣高原的商品流通更加的容易了，起碼來說，犛牛產業會再次擴張了。
還有就是其他產業，當然隔壁三哥估計坐不住了。
到時候也要出席通車儀式，在京都待了幾天，然後就前往百安飛行器公司。
私人飛機首飛了，整個看起來就像是一個肥海豚一樣。
私人飛機地麵測試已經過了，各項係統做了調整，這一款飛機單人就可以開，智能化程度非常的高，百安飛行器公司也有做飛行係統的部門，裡麵都是精兵強將。
何貴當然不會傻乎乎的自己去開。
今天試飛了，飛機檢查完畢，關上艙門，開始滑動了，起飛。
“空載起飛距離926米。”
“飛行正常。”
“姿態正常。”
“儀表正常。”
在空中幾分鐘之後，降落，然後對飛機整體進行一個檢查，結構，發動機以及其他部分。
檢查完畢會再次飛行，主要是怕結構方麵有什麼損傷，測試一般需要三個月的時間，還要進行極限測試以及各種環境測試，不過一萬三千米的高空，可以躲避大部分的危險了，哪怕是什麼飛彈之類的。
一起試飛的還有另外兩款，一款比較中規中矩，與灣流650有些相似，發動機在尾部。
另外一款就是抄的本田jet，發動機支棱在機翼上的，這個設計可以減少20的油耗。
減少油耗也就意味著減少開支，要知道私人飛機開支可是不得了，保養，機位，機庫，起降，還有飛行員，空姐等等的。
另外汙水處理等等的，這玩意你飛也收你錢，停著也收你錢，而且什麼豪車都比不上，這樣一架公務機，怎麼也得幾千萬人民幣了。
而且帶逃生艙的這個造價比普通型號的成本高了五倍多，鈦合金用量都比較多，而且關鍵結構加固，等等的。
而且製造麻煩，其他的是直接是一個整體，這個等於機艙是嵌入在機體上麵的。
“不錯，不錯，先試飛吧。”何貴在這邊待一天，最後飛機上去飛了半個小時才下來，當然前期不敢暴力飛行，暴力飛行是後麵要測試的。
也就是說初步看著這一款飛機是成功的，何貴自然拿到了全套設計圖，仔細一琢磨，這私人飛機製造難度不是一般的高啊，主要就是逃生艙設計，不然的話，就是兩翅膀加兩個幾百公斤的渦扇發動機……。
何貴沒事這個項目組走一走，那個項目組走一走。
“160的nk321與3的nk32，發動機，兩者完全不同。”
“nk321是三轉子渦扇發動機，nk32是中函道的渦噴發動機。”
何貴一邊看，自然有人在一邊跟大老板解釋這些東西。
“圖22與圖223其實是兩款飛機了，前者是用的nk25發動機。”
何貴一邊看資料，一邊就聽專家彙報。
“有什麼難題沒有？”
“難度比較大，不過總體是可控的。”
“第一咱們有基本完shan的資料，第二咱們有不少人都在原本廠子裡麵乾活。”
“第三就是有錢，咱們可以多試驗，另外美利堅的戰鬥機引擎材料技術，對我們也有很大的幫助。”