穿梭致富從1985開始!
何貴沒有心思管ib的事情,就是這次活動沒有什麼結果,有這一筆周轉資金,ib也可以挺過去的。
————————————現代————————————————
何貴現在專注現代這邊了,現代這邊生產線的改造,八十年代的機器使用沒問題,一個人必須要改造一番,不然的話忙不過來。
不然跑前跑後的,提高自動化控製的程度,特彆是在某些材料的工藝流程,溫度持續時間也許就幾十秒而已。
另外設備還需要調校,比如溫度感應器還有其他的需要測試一番,這是一個複雜的過程,好在控製係統的編寫百安飛行器公司已經做好了,有現成的資料。
並且怎麼改造,也是有資料的,就省掉很多的麻煩。
這一次的難度可以說是最大的,也是一個門檻,畢竟發動機就長6米,想要翻過這個門檻,還是不容易的。
好在何貴遇到什麼麻煩,就可以查看資料,實在是不行,還可以回百安飛行器公司問問項目部的工程師。
何貴按照自己的理解,把發動機零件分為四個製造難度,abcd四個等級,其中難度最高的是主軸。
三轉子是在低壓渦輪與高壓渦輪之間,增加了一個中壓渦輪,低壓渦輪葉片的轉速可以輕鬆突破音速。
另外這個發動機需要的冷卻潤滑油也是很多的,也就是俗稱說的燒機油。
冷卻潤滑油通過管路給軸承降溫,軸承溫度很高,形成了氣態潤滑油,氣化的部分一部分會被回收一部分會被燃燒排放。
所有有時候看著冒青煙,黃煙什麼什麼的……。
風扇葉片這個是b級難度,因為葉片越大,難度越高。
隻有渦輪這些,屬於c級的,至於d級就是各種管路以及其他配件。
cd兩個級彆何貴覺得有百分之百的把握,a級難度就比較大,所以何貴準備製造零件的時候,根據時間安排來做。
97年還有兩個月又是聖誕節了,還有三個月過年了,所以何貴決定先解決cd兩個難度的零件,可以隨時的撒手不做了。
難度最高的a級,如果正在攻堅階段因為事情耽誤了,說不定會功虧一簣的,a級難度的留在明年開始攻堅,每年上半年隻要第一年的年度報告出來之後,基本就沒什麼大事情了。
下班走出了作坊,這裡的麵積增大了很多,綠化的大部分都是茶樹,飛機場種植果樹不妥,會引來各種的鳥什麼什麼的。
茶樹就好了就是人不喝茶,綠化也不錯,而且自己這廠子,一年難得開幾次機器,也沒啥汙染的。
張嫣楊喬等人還在海南度假,順便增加飛行時長……。
何貴自己一個人做飯很方便的,家裡冰箱什麼都有,蔬菜地裡麵也有的。
第二天去療養民宿那邊溜達一番,夏季這邊來的人比較多,夏季這邊山上涼爽,山溝溝裡麵荷花的香味,還有其他雜七雜八的綠化花朵的香味混合在一起,讓人精神一震。
高重擺弄著直升飛機,擦洗的就跟白白的,這飛機是軍用改民用的,雙引擎,安全係數高不少。
溜達一圈之後何貴看著越來越多的農場動物。
“劉經理,農場這些動物,要不要處理一些,這也太多了。”何貴直接給劉海打電話。
“民宿那邊那些老人,有些想養一些。”劉海在電話裡麵回答道
“可以,免費給他們養著。”何貴立即點頭。
“羊駝曾經有人谘詢過,這個好像不適合老人養。”劉海繼續說道。
何貴點點頭,其實牲口都口臭,羊,驢,羊駝這些反芻動物,把半消化的東西再次咀嚼一遍,能不臭嗎,羊駝還吐人口水。
“羊駝您看著辦吧,羊駝可以捐給動物園,也可以全部處理掉,其他的迷你驢什麼的也看著辦吧。”何貴也同意劉海的觀點。
“迷你驢雖然調皮一些,但是比羊駝好,一方麵羊駝比較大,踢人的話一般人受不了,羊駝還經常欺負其他動物,矮馬,迷你驢這些脾氣都不錯,就是暴脾氣也沒啥大事情,迷你羊也沒啥問題。”劉海繼續說道。
“那就把羊駝都處理了。”何貴估計劉海也厭惡羊駝了。
“馬倒是有人問,還是民宿那些老大叔們的親戚,不過以前沒有說處理的事情。”劉海繼續說道。
“你做個計劃吧,我給張嫣他們招呼一聲。”
“好的。”
這邊鸚鵡也剩下不多了,剩下十幾隻比較粘人的,其餘的那些都送到了海南,海南那邊金剛鸚鵡已經超過兩千隻了,當地把保護區再次擴大了,每年吸引很多的遊客,特彆是喜歡拍照片。
鸚鵡這個東西就是賤兮兮的,而且發現沒有人敢傷害之後,更加的有些肆無忌憚了,何貴嚴重懷疑以後會不會成為峨眉山的猴子一樣。
當然了,金剛鸚鵡一般不會襲擊人,但是會討好人,看到長頭發叫美女,短頭發叫帥哥,紛紛站在一邊打招呼,說話。
也許是第一個會說話的得到的投喂比較多,現在那邊的鸚鵡會說話的比例很大,不少網紅都去那邊拍。
情況彙總按時的給自己送過來,有時候何貴就看一下,有時候根本就沒看,不是自己主管的,懶得去管就是了。
進了廠房裡麵,何貴瞬間就投入到了工作狀態裡麵去了,有了前麵的手藝經驗,這一次就要好多了。
還是先從材料入手,熔煉材料是一個比較危險的過程,也是最汙染的一個過程。
何貴這邊電爐啟動以後,京都的老張就鬆了一口氣,何老師開始用電了,電爐用電與一般的用電不一樣。
“這才幾個月時間,何老師準備製造什麼?太空無人機?”老張隻是知道何貴製造太空無人機,上麵也以為是這樣。
太空無人機究竟是個什麼樣的,老張想象不出來,但是老張敢肯定何貴的想法不是一般人能夠猜到的。
就像大白鵝,誰能想到售售價這麼高,居然預定出去了數十架之多,很難想象富人對於航空安全的擔心到了這個地步。
當然了,從這一款小型渦扇引擎的各項資料,給咱們內地的發動機引擎了不少的思路。
戰鬥機的引擎與客機的引擎,不是一樣的。
就跟軍用柴油機與民用柴油機一樣,兩者定位不一樣,民航要考慮的是經濟型,性價比。
戰鬥機考慮的就是爆發,高性能,另外就是安全性穩定性方麵。
其實民航的穩定性比軍用的高,因為涉及的人很多,軍用的每年到處出事的不少,但是民航飛機因為發動機原因的不多。
但是飛機是一個整體性的工程,地麵上弄個發動機,弄四個輪胎就可以上路了。
飛機不行,飛機的氣動布局,結構布局等等的,特彆是結構方麵不單單要達到要求,還要長時間的起降導致的受力變化。
一般來說機體要用二三十年,這玩意不可能經常大修的,所以民航飛機的安全性在設計製造的時候比戰鬥機更高。
“不知道何老師這個太空無人機什麼時候可以看到,有什麼特點,難道真的要搭載激光武器係統?”老張心裡很是期待何貴的太空無人機,壓根就沒想到何貴會弄一個大家夥出來嚇人。
材料熔煉,何貴緊緊盯著屏幕上的數字,密切注意溫度變化,在合適的溫度投入不同的原材料。
嚴格按照工藝流程來做,做完之後還要取樣檢測。
材料是根基,是根本,是基礎,但是材料研究又是最耗費錢的事情,因為數據就是靠試驗堆砌出來的,而不是憑空的計算。
每一組數據都要煉製一爐材料,這得多少錢,就何貴在百安飛行器製造廠看到的一張張紙,每一張背後都是一次熔煉。
不過北麵與西方,不單單自己研究了,還從德意誌那邊獲得了很多,想一下美利堅在19世紀初就有自己的汽車了,咱們什麼時候才有的。
咱們真正發展也就是在80年代開始的……有今天的成績已經是不錯了。
何貴手裡的材料數據也不少,特彆是在百安飛行器公司。
為什麼現代大毛很多東西自己都造不出來了,就是因為當時分家的時候太亂了,分家之後又不注重這些。說個不好聽的,很多資料都被取暖燒火了。
何貴一頭紮進了作坊裡麵,正式開啟了製造。
在作坊裡麵待了一個星期,何貴就帶著生活垃圾出來了。
剛剛打開作坊的鐵門,就看到遠處站著一個熟人。
“何老師下班了?”老張笑眯眯的看著何貴。
何貴看著老張,驚訝的問道“是什麼風把老張您吹來了?”
“好事情,好事情,走,咱們一邊走一邊說。”老張是站在機場跑道上麵的。