“你那算什麼，我這邊還要在戈壁做一個超級光伏發電站，然後把電送到抽水的地方，這可是上千公裡，你說就在附近找一個地方不好嗎？在戈壁裡麵發電量的轉化率，哪裡有高原那樣高，不外乎就是說不犧牲高原的環境，但是發展怎麼可能不犧牲環境？”
“我這邊也是大壩的主體以及附屬設施，全部要再查一遍，把可用不可用的全部都要用上，這一下整體的投資起碼要增加5了，這幾千億增加5就是幾百億了。”
“反正這次的投資很古怪，甲方我們也不知道是誰，而上邊這些部門也沒有絲毫風聲，不知道究竟這個錢是誰來出的。”
“下麵那些建設公司都急的火了的，但是就是找不到甲方是誰，這些建設公司可是手眼通天的，也沒有找到甲方，我覺得這個還是上麵某個部門出錢的。”
“這更加不可能了，上麵的部門出錢，下麵早就把路子走通了，你看那些大型工程，上邊還沒有決定下邊人就已經把工程都拿走了，所謂的競標不過是給彆人看而已。”
“就跟修高速公路一樣，下麵來跑項目的，那些幫著說話的，早就把路分了，不然人家憑什麼幫你說話。”
“那就奇怪了，不過好像老專家們這次就是去見了甲方，但是去什麼地方根本沒有人知道，你們誰跟老專家們關係好，打探打探？”
話說到這裡就冷場了，沒有人接話了，在這種部門工作單純技術不行的，還要多幾個心眼。
冒然去問上級一些事情，那麼就會給上級留下不好的印象。
一旦在上級裡麵的印象是不嚴謹，不懂事，嘴巴不嚴，那麼你這後半輩子就不好過了，如果這個上級一直是你的上司，那麼起碼在這個上級在這個部門的日子裡麵，是不會用你的。
而同事之間也不是單純的閒聊，有些人看似無意的一句話，你要是真去做了，那麼也許就會產生不可預料的後果，在這個環境裡麵，沒有誰是說著玩笑的，每一句話都要琢磨琢磨，單純的就事論事還可以，但是一旦涉及到一些其他事情，那麼大家就會很敏感的不再談論了。
“哎呀，我忘了還有一件事情了，你們先忙。”剛才進來說話的這個年輕人立馬說了一句話，然後就去自己的位置上忙碌了起來。
其他人也紛紛的忙碌起來，這些人能夠在這裡，其實已經說明問題了，在這裡能夠留下來的，不單單是技術還有情商。
這其實就跟下棋一樣一個部門裡麵的都是你的對手，也許彆人無意的布局一手，你要是沒看出來，那麼有可能就倒大黴了。
在一個部門裡麵說是同僚，其實根本就是競爭對手，可以說是仇敵也不為過，如果你要是真的當做同僚，那麼彆人就把你當做傻了。
不過大家雖然不說話，但是心裡還是有這個疑惑的，究竟是什麼樣的公司敢來投資這樣的工程，這樣的工程一看回報率可以說是很低很低了。
而且還有一個關鍵這樣的工程，如果是民營公司，那能不能夠拿到產權，如果能夠拿到產權，那簡直就是破天荒第一遭了。
其實不單單設計的這些人有疑問，畢竟這裡麵有些想法，在這些設計人員看來簡直是多此一舉。
更加著急的是那些建築公司要知道這些中字頭的建設公司能量是很大的，現在這個項目說出來就出來了，然後已經在做圖紙了，關鍵時候找不到甲方是誰。
要知道很多大型的工程其實是上下一起努力的結果，也就是說基本協調一致了，這個協調就是把該分配的都分配好了，這個工程才會落地的。
因為全國上下那麼多的大工程，先做哪個後做哪個，對於上麵的來說是一樣的，就要看誰的表現好了。
表現好的重大工程就先做，表現不好的地方就稍後再做，但是這個稍後就不知道要後到什麼時候了，畢竟每年都有很多大工程要進行規劃。
這個工程也沒有見誰推動了，要知道這幾千億的工程，下麵起碼一大堆的推手，但是現在根本就沒見推手上麵無緣無故的就把這工程拿出來了，而且投資放到現在都沒見到，隻是知道各部門並沒有這一項專項資金，要知道每年好幾百億的專項資金可不是說一兩個人說了算的，需要很多的流程。
從項目的前期調研照前期勘探，然後再到前期設計，最後看這個工程的影響力以及回報率。
通過各種的比對，然後才會進入專項資金的這個大池子裡麵，但是能夠把專項資金的項目太多了，不過能拿幾千億的專項資金這就很難得了，要知道幾千億的專項資金，那都是個頂個的超級大工程，一般是好幾代人的努力才會讓這個超級大工程落地，現在從勘探到現在，設計設計稿已經出了初稿了，這才過多久時間。
其實京都這邊知道的都知道，但是知道的人也不會去找甲方的，不知道就更不知道了。
何貴這邊當然不知道，很多人惦記這件自己跟自己拉關係。
不過就在這時候社交媒體上爆出了一個爆炸性的消息。
題目就是很吸引人眼球的一次交通事故涉及30億的損失，這是誰的責任？
這個標題瞬間就衝上了熱搜，很多人不知道30億是個什麼概念，究竟是出了什麼事情了，要知道最好的車也不過才一億。
文章寫的十分扇情，並且在裡麵有很多文字字眼。
全文一次追尾司法鑒定30億的損失，以後誰還敢在路上開車。
最近小編接到爆料，上一次沸沸揚揚的電動汽車追尾事件，有了最新的進展，司法鑒定肇事司機帶來的損失高達30億。
作為一個普通人的小編來說，30億是一個什麼概念，我就不知道這樣的貨物上高速究竟是對是錯。
反正小編要是遇到這樣的事情，肯定這輩子就完了，30億的貨物，為什麼不用警戒措施？為什麼不專門封路來運輸，偏偏要跟民用車輛在一起，這樣的後果誰能夠承擔，大家以後在路上開車的時候，是不是都要擔心前麵的車裡有價值幾十億的東西？
小編在這裡也不可否認的是肇事車主追尾的確有責任，但是誰能想到追尾的車輛裡麵有價值30億的物品。
還有這30億價值是怎麼來的？司法鑒定機構是怎麼樣出具這樣的鑒定結果的，我想很多人跟小編一樣需要知道。
30億可以買五架民航飛機了。
30億可以買多少棟大樓了？
站在大眾的角度想一想，這30億合理不合理？
小編認為哪怕退一萬步來說，這30億的貨物在道路上行駛，這是對普通人的不負責，也是本身貨物運輸方的不負責。
根據小編的最新信息，肇事方已經申請了重新司法鑒定。
這個新聞下麵評論簡直瞬間就火了起來，以每秒鐘幾百上千條評論的增加著。
第1個評論是追尾全責，這是法律規定的。
下麵有好多的評論，還有一些口吐芬芳的評論“祝願樓主出門就追尾豪車。”
“樓主就是一個沒有車的二貨。”
“30億的東西在高速路上運行，本身就是自己不負責任，責任應該自己承擔。”
“樓上兩個傻子，法律規定追尾全責，隨便你們怎麼說，我要說的是活該。”
“就是最討厭這種闖卡的，有錢買百萬豪車，沒有錢來付這個費用，我也說活該。”
“這小編是收了錢的吧，這小編估計不知道死字怎麼寫了，這種事情以為是一般的事情，這錢可不好拿，說不定小編要去裁縫紉機了。”
“有利益糾葛在裡麵，隻要查出來，寫文章這小編要把牢底坐穿。”
“小編看不懂局勢，既然出具了30億的財產損失，那麼肯定就不會重新開過，肇事方哪怕把家財賣完了也要賠錢的，小編後麵還能拿到錢？”
“現在的新聞編輯有幾個有多少文化的，隻是知道抓眼球，有些錯彆字滿天，也在當編輯。”
有關這個話題的輿論一下子就爆發了起來，現在主要是分為兩派，第一派認為就要按照追尾全責來觸發，這種人就是活該。
第二派認為價值30億的貨物沒有做到安全保障，應該損失自己負責，普通人根本負不起這個責任。