“對啊，我也去賣股票了。”
“我也要把基金賣了，一定要把虧的錢賺回來。”
不少國外網友根本不買賬，大部分股民最恨的就是操控市場的，隻有一小部分喜歡。
華爾街的金融公司根本來不及辯解，因為要去天台跳樓，沒預料到的金融波動，帶來的後果就是巨虧！
跳樓的話，妻兒老小還可以保全，要是不跳的話，那些拿錢出來的客戶也許會一鍋端……。
不要以為那些客戶把錢拿出來，基金經理虧完了就沒事了，隻是這些沒有報道而已……。
於是更大規模的散戶開始賣基金，賣股票，那些金融公司本來指望電視台報道，穩定一下人心，沒想到讓這些人看到了商機……於是本來還在波動的股市，基金繼續跳水。
金融公司再一次血虧，這一次金融公司以為會穩定，所以提前布局，哪知道散戶知道大客戶的資金流向，也趕緊的跟著跑了……。
於是華爾街的金融公司破產一大堆……。
何貴在零五年書房這邊，看到了送來的一周剪報，才知道世界經濟居然會因為自己一個公司而變成這樣。
“嘖嘖，活該。”何貴對於金融公司沒什麼好感，金融公司有好處，但是也有壞處，金融公司對實體經濟其實不是很友好的。
金融本身不能生產任何的價值，也不會提高生產力，金融的根基還是實體，但是一旦金融行業過大，那麼肯定會吞噬實體經濟的，畢竟炒股可以賺錢，大家誰還乾實體啊，吃飽了撐的。
看完之後何貴就丟在一邊了，出門溜達溜達，來泳池裡麵遊泳一會兒，然後繼續回到自己的書房。
——————————————現代——————————
何貴其實是回到現代了，何貴從地下通道走出來，就到了225的生產車間，一千米長的巨大車間，車間外麵看不到任何情況，人員物資都是走地下的。
這一次的飛機蒙皮部分采用的是複合材料，其實貨機就外麵一層蒙皮，裡麵甚至可以看到飛機的框架。
但是這玩意太大了，這也是貨機為什麼乘坐感不是很好因為沒有隔音設備，當然氣密性是肯定要的，因為機艙要保持一定的氣壓，畢竟飛那麼高，要是不保持氣壓，說不定一些東西包裝就炸開了。
高原在幾千米，一些包裝就鼓起來了，在蒙皮後麵有有一層隔熱的材料，機艙內部要保持溫度，保持氣壓。
當然對於飛機來說，保持溫度太簡單了，飛機發動機的機油熱量可是很大的。
飛機發動機就燒機油，發動機高溫讓機油基本霧化，一部分直接噴出來燃燒，一部分會回去冷卻。
何貴上來之後，就開始了一天的工作，西飛總工都佩服何貴，每天工作16個小時，但是體力，精神都十分的好，裝配工人不得不兩班倒，其他人可沒這麼好的體質。
機身框架已經做好了，已經在安裝蒙皮了。
何貴來到機翼這邊，查看機翼裡麵的各種設備，管線的安裝。
機艙內部的設備可以後麵蒙皮安裝之後再安裝，因為設備線路基本是明線，當然線路以及其他液壓管線都有保護措施，感應器什麼的也少不了的。
機身蒙皮也不全是複合材料，比如機身機翼下方有些地方因為降落，承受的壓力比較大，采用鈦合金是最好的。
另外就是背部某些地方，也就是可以裝載航天飛機的部分，也是鈦合金，一方麵方便人員人員以後上去操控，另外就是上麵載重的話，壓力會釋放給周圍的蒙皮，雖然說支點肯定是在框架上，但是壓力還是會散發出去。
而且背負航天飛機，也許會在航天飛機與225飛機之間形成氣壓，雖然幾率不高，但是采用鈦合金是最好的，複合材料不一定能夠承受。
龐大的機翼內部也是鈦合金，這玩意要有三個發動機，起降的時候機翼的強度，韌性，等等的都要求非常的高，畢竟整個飛機最大起飛重量640噸……。
想一下這640噸需要兩個翅膀承受，並且還要適應起飛降落，空氣亂流……。
所以這一架飛機造價不便宜啊，鈦合金用的多啊，鈦本身不貴，加工的貴，好在西飛這邊加工技術已經完全ok。
何貴估算了一下，這個飛機製造成本起碼就是30億，技術還沒算上，就算人工以及加工，材料。
這個飛機可以一次運載5輛重型坦克，就問你牛逼不牛逼？
本身這個也是拿來裝載重型裝備的，防空係統，重型坦克等等的。
當然這個飛機缺點也有，那就是需要長的跑道，滿載需要3500米，其實國內大型機場跑道都到了3800米（截止2023年，四千米的跑道，高原四條，蜀都三條，青海一條。）
跑道修建容易，飛機製造難度大，出動十架這種飛機，24小時之內可以運送多少坦克，重型裝備？
這種飛機保留十架，絕對是戰略級彆的……，不要以為坦克在現代戰爭沒用，立體化的戰爭就沒有無用的東西。
何貴很滿意進度，這樣一個半月就可以完工了，然後飛行係統，225還是采用了兩種模式，電傳以及機械。
至於飛行係統，有自動與手動，這飛行係統可比二毛的要高很多了，畢竟這飛機在05年那邊改過係統的。
就連內部設計也優化過的，可以說除開外形一樣，其餘的內部差距太大了。
飛機的電傳係統，以及智能係統，這可是最耗費時間與金錢的，首先需要飛機不斷的起飛進行試驗，投資太大了。
西飛兩個大頭頭也很滿意進度，再有一段時間，這玩意就該拉出去遛一遛了。
何貴暫時不管05那邊的事情，也沒法管。
忙碌起來時間過的非常的快。
機翼內部設備安裝結束，就是裝發動機了，這一次蒙皮外麵要塗一層塗料，一方麵是保護複合材料，另外可以通過材料的磨損程度來分析飛機在空中受到的阻力等等的。
另外也方便地麵觀測設備觀測飛行姿態等等的，畢竟黃色顯眼。
發動機被液壓平台撐了起來，這是在進行發動機的安裝，發動機是被嚴密包裹的，因為裝配車間畢竟有這樣那樣的東西，說不定什麼東西掉進去。
“何老師，這還需要多久？”西飛大頭頭問道。
“不出意外的話，還有十來天就可以進行地麵測試了，主要是先要測試幾天的係統。”何貴開口說道。
“好，好。”