穿梭致富從1985開始！
重載極限試驗分為兩部分，第一是在地麵靜態試驗，以及地麵滑行試驗，第二就是飛行試驗。
極限重載一般是航程最短的，哪怕是滿油的情況下，當然具體極限載重能飛行多遠，這個是跟多種因素有關的，風向，天氣還有駕駛本身。
其實真正裝載的話，不可能裝載300噸的東西，除非是運送黃金以及金屬錠之類的，但是這種用飛機運輸就不劃算了。
西飛這邊有的是金屬，於是被一一的打包，不過這一次就需要叉車幫助了。
圍觀的吃瓜群眾有些懵逼了。
“主播，這是乾啥呢，叉車送什麼東西？”
“就是，看這情況是運送一般物資嗎？”
直播間裡麵，不少的網友問主播。
“應該是運送物資吧，不然的話不會打包的。”主播也摸不著腦袋。
“主播，這肯定不是一般物資，我就是開叉車的，這包裹不大，但是叉車輪胎已經變形了，證明這東西密度很大。”
“我也是開叉車的，看著樣子好像是金屬錠。”
主播也不清楚這是乾什麼。
“難道是黃金？”
“西飛有多少黃金，有也是作為工業用途的，用飛機送黃金不適合。”
“就是，這搬運多少了？”
“好像幾十塊了。”
“85塊了，至少85噸了。”
“我的專業跟航空沾邊，這應該是在進行極限重載試驗，測試飛機最終可以拉多少。”
“我看樓上說的有道理。”
“那我們就數一數……。”
“89。”
“91”
銀龍超大運輸機在進行極限重載試驗，雖然西飛沒宣布，但是沒辦法，網友裡麵都是人才，不少人也跟航空專業沾邊的。
“195了，應該差不多了，不是說225是200噸嗎？”
“樓上的，這肯定要多的，畢竟現在製造的，不說彆的，複合材料都有減重不少吧？”
“220了……。”
“你們這一叉車有一噸嗎？”
“應該差不多，看叉車的輪胎，還有包裹。”
“260了，這銀龍的肚皮是黑洞嗎？”
“嘖嘖。那些說是老古董的家夥出來。”
“估計要到極限了。”
“290了……。”
“應該是300噸，因為貨倉外麵還有十個包裹。”
“麻了，300噸，這簡直是不要命了。”
“我就知道西飛牛逼，我今年也要考西北工業大學。”
“我也要考。”
“我也要考。”
“對，到時候進去就可以摸一摸這大飛機了。”
“喪心病狂，300噸是什麼概念。”
“也不大，s400的搗蛋可以裝150枚而已。”
“戰斧搗蛋也就200枚而已。”
“對啊，也就才200”
“對啊，一次才運送五輛主戰坦克。”
“嘖嘖，牛逼。”
西飛這邊工程師們則緊張不已，看著係統的各種數據，等到貨物固定好之後，就開始地麵滑行試驗。
300噸的重量，誰都緊張，密切注意著智能載貨係統，注意地板承受的壓力變化，另外也要注意整體框架的壓力。
在整體框架之間也有壓力感應器。
“沒多大問題。”飛機在跑道上跑了一個多小時，總工以及技術人員又對飛機進行了檢查。
“那就起飛，我親自上。”西飛一個大頭頭說道。
“往什麼地方飛？”
“乾脆極限距離測試。”西飛大頭頭一咬牙說道。
“好，何老師的東西從來沒出錯。”
於是飛機在檢查之後，就加滿油，加滿水，然後準備起飛。
最後選擇距離長安兩千六百公裡的機場，長度達到五千米，在高原，這真不是西飛想去高原，那邊本身很敏感，但是沒辦法啊，那邊有五千米的跑道啊……。
拉這麼多，跑道長度長點的肯定是需要的。
3600米起飛，這次飛行員不敢大意，稍微多滑行了一段距離。
黃色的大家夥起飛之後，就消失了，西飛這邊觀看的人目瞪口呆。
“我去，真飛起來了，某些家夥估計更睡不著了。”
“對啊……。”
“就是不知道會不會官宣消息。”
留守西飛這邊塔台的人也是很緊張，一路上就與飛機機組人員聯係，發現一切平穩。
航程過半之後，總工彙報道“根據現有的油耗計算，載重300噸，滿油可以達到2800公裡，比老古董225提升了300公裡。”
“載重大反而距離遠？”西飛的大頭頭問道。
“油耗低了，其實說的是300噸，按照老古董計算應該是260噸，飛機自身本身就比老古董輕40多噸。”
“哦哦，那就好。”
飛機在經過了接近三個小時飛行，到達了一個地方，日土。
這裡有最長跑道，飛機平穩的降落了，這邊地麵人員早就拭目以待了。
“我去，比網上看的更加震撼。”
“那是當然了，這大家夥帶勁。”
“這樣咱們以後的物資補給速度，要比對麵的快。”