穿梭致富從1985開始！
一時間不少人就發現了這個漏洞，要知道人在中年，不如意的人太多了。
短短一天時間，（xi飛這邊郵箱裡麵就高達兩百多萬的郵件，其中不乏40來歲的一些有工作經驗的人。
“這……。”（xi飛兩個大頭頭晚上接到彙報，也是震驚了。
“這不早上才三十萬，晚上就兩百萬了？”另外一個大頭頭問道。
“是的，其中30歲以下的占據15，30——40歲的占據40，40歲以上的占據45，40歲以上的大部分都有至少十幾年的工作經驗，有什麼互聯網大廠的程序員，還有一些技術工人什麼的，數控，工業自動化，等等的。”總工點點頭拿出了一份文件遞給兩人。
“問題是咱們也不需要這麼多啊？”兩個大頭頭仔細看了看，也是頭疼。
“其實我發現這40歲以上的薪資要求還比較低，比30歲以下的要求都低。”
“40歲以上一般都是老的老，小的小，壓力比較大，需要一個穩定的工作環境，而且有家小，出事情的概率不大。”
“30歲以下的還有夢想，所以這一部分人有點實力的，反而不會願意進咱們（xi飛，好在咱們在新聞裡麵宣傳了一波。”總工繼續說道。
“這樣合適的人就太多了。”兩個大頭頭知道後續肯定還有很多，哪怕是百分之一的錄取率，最後也有不少的。
“要不咱們這次把錄取分為三種，一種是可以直接上崗，參與一些中程保密研究的，還有一些年輕的做人才儲備，最後就是年紀比較大的，這些人工作經驗豐富，咱們再開幾個項目怎麼樣？”另外一個大頭頭看著這什麼樣的技術人才都有，心動了。
“開什麼項目？”另外一個大頭頭問道。
“何老師這些軟件的算法，咱們也可以做一個軟件服務，不但可以給商業公司，還可以給其他公司？”
“還有一個激光坦克，咱們拆成一個裝備營，把黑動力改造成燃油動力，大馬力的坦克柴油機技術咱們也有。”
“這個項目安排萬把人沒啥問題，而且這種高效性價比非常高的防空係統，對於小國家來說十分好的。”
“這個倒是可以……。”
“另外小型飛機，咱們也可以進去啊，哪怕暫時年賠錢，隻要把其他公司弄的破產了，後續咱們還不是可以繼續開發。”
“咱們主打性價比。”
“還有何老師不是說做遊艇嗎，咱們也可以做啊，高中低端都可以做，咱們就奔著虧錢來做。”
總工聽到這話，為其他公司默哀三分鐘，（xi飛這邊的材料價格比市場上便宜，而且現在這麼一批中年的技術人員，隻要稍微培訓就可以上崗了。
這個世界上，沒有什麼是價格改變不了的，哪怕是富豪高，同樣配置的遊艇，彆人十億美金，我八億美金，六億美金都可以。
富豪買不買？
哪怕是不買，富豪肯定也會跟其他遊艇公司講價。
當然有些就因為這樣那樣的看不起（xi飛生產的，高價買彆人的，那麼其他人會怎麼評價？冤大頭。
沒錯，就是做一個攪局的。
剛開始也許攪局不行，但是伴隨著時間的推移，誰也不想被人背地裡說是冤大頭。
就像現在的飛機一樣，國外很多航空公司都想買中短程的飛機，因為啥？
因為便宜啊？
這也讓其他幾個民航客機製造公司壓力大，沒辦法，航空公司買飛機是為了掙錢的。
買國外的飛機，八年回本，買國內的，五年回本……。
所以現在西方航空公司與飛機製造公司矛盾越來越大，而航空公司甚至把高票價歸咎為是飛機製造公司的原因。
要知道在西方，可是有人反對的，航空公司也是大資本家，這些大資本家也有代言人，而飛機製造公司也有代言人。
民眾要的是什麼？
機票價格，90的民眾不會在意說坐的是什麼國家製造的飛機，隻是關心票價便宜多少而已。
輿論就針鋒相對起來，畢竟飛機製造公司也有一幫子利益網，上下遊產業鏈。
航空公司也有，現在西方要給中短程民航客機發放適航證，但是可惜的是，國內這邊訂單都排滿了，所以（xi飛以及東北老大哥才不急呢。
連帶的還有一種後果，那就是國內的航空公司因為飛機價格便宜了，所以國際航線的價格就比較低，雖然票麵價格沒變，但是贈品多了，什麼香水，什麼包包，絲巾，口紅都送。
搶奪了國際航線的大部分客戶。
至於說（xi飛的飛機安全嗎？
嗬嗬，看看人家（xi飛設計製造的大白鵝飛機，還有戰鬥機？
國內有某個航空公司就不買咱們自己的飛機，然後一年的罰款下來，就讓你吃不了兜著走。
東北老大哥彆的沒有，但是這點做的還是很好的，要知道空管部門大部分都是空軍下來的，而且空軍的權限比空管部門大，而作為飛機製造的老大哥，不給麵子，東北的暴脾氣就上來了，看不起咋的？要給你炫炫啊？
這中短程民航客機也出口到其他國家，畢竟便宜，雖然國際航線不能飛，但是飛國內啊？
“這個想法不錯，要不咱們也造車？”（xi飛大頭頭繼續說道。
化石燃料沒有辦法被取代，新能源是很好，但是配套設施建設太大了，隻能說互補，油車汙染環境，那麼電車呢？發電，電池。
有人說化石燃料的能量轉換比很低。
但是電也是一樣的，從發電開始，然後到充電，放電，這幾層了。