汽車黑科技！
日係的車企一般對中華市場都非常重視。
自從進入2000年之後，中華國內的轎車需求量激增，儼然已經成為了除了rb本國和美洲市場之外的第三塊大蛋糕。並且，隨著經濟的騰飛和居民家庭收入的不斷增長，近幾年更是一躍成為全球第一大汽車消費市場。
作為汽車工業強國，rb的眾多車企自然不會放過這個賺錢的良機。紛紛針對中華市場推出專門設計的產品，並在華尋找合資廠商。
三菱在2000年遭遇了信任危機之後，便與廣旗汽車達成了戰略合作，開始在華生產一些專用車型。
合作的前期，三菱對於廣旗還是非常滿意的。
因為當時的廣旗汽車簡直是一窮二白，完全要依賴三菱的訂單和技術支持。在這樣的背景下，完美的扮演著毫無怨言的苦力這一角色。
但是廣旗，是有野心的。
他們並不甘心隻充當外企的仆從，經過十幾年的摸索和積累，成功的培養出了一批技術人才並攢下了家底。
在改革開放之初，政府定下的用市場換技術的政策之後。可能也隻有廣旗，靠著超強的隱忍力和絕高的毅力做到了。
於是在最近幾年，廣旗開始著露出了披在仆從之下的自強麵目，開始著手建立自己的品牌車型傳奇。
相對的，對於三菱的指手畫腳，也不再像以前那樣聽使喚了。
於是三菱加強了對生產線的管控，更是在兩年之前撤銷了勁炫suv生產線的所有的廣旗管理人員。
裂痕，就在那個時候產生。
在打給章勇的電話裡，小石勁男明確的提出了想與南河汽車進行合資生產的意願。
這對苦於沒有強力靠山的南汽來說，無疑是一個巨大的利好。雖然三菱現在已經徹底淪為了二線品牌，但是彆忘了，國內市場上他們仍然有四款在售車型。
這四款車，即使是銷量不濟，一年也賣出去近十萬台。放在南汽這種規模的車企裡，可以算得上是一筆大買賣了。
章勇欣喜非常，對於小石勁男的請求自然是拍著胸脯答應了下來。
在掛斷了電話後，他就把汽車試驗中心的負責人，也就是他的前秘書吳海燕，叫過來耳提麵授的叮囑了一番。
叮囑完之後，免不了順便激情了一次。
……
洪瑞和小伍一行人到達實驗中心的時候，已經是十點多了。在接待處表明來意後，工作人員懶洋洋的領著他們繳納了檢驗費用。
實驗室的測試費用，其實有著一套國際通用的標準。
一般是固定成本加上變動成本，乘以機台運作時間再加上測試實驗員的人工費用。一些國家因為實驗員采用的非全職，所以還加上了譬如工資率的算法。
但是到了南汽這裡，變成了一口價。
像洪瑞的這種情況，要是想驗證前軸和轉向鼓是否存在質量問題，需要對斷軸進行微觀檢驗，斷口檢驗，硬度檢測和金相組織檢驗。
微觀檢驗，也就是把斷口放在顯微鏡下查看，看看有無異常裂痕。
斷口檢驗則是用儀器測試斷裂處的受力性質，到底是由外力導致的韌性斷裂還是因為腐蝕之類的情況造成的斷裂。
硬度就不需要多說了，這個檢驗主要是驗證部件是否達到了標定，有沒有存在製造過程中工藝不過關的問題。
而金相組織檢驗則是查看原料是否存在問題，是否有類似於鑄鐵素體不均勻等情況。