汽車黑科技！
中華汽車產業發展到現在，其實完全是摸著石頭過河。
少了自二戰起到現如今汽車發展的黃金五十年，中華汽車行業發展不起來的根本問題，在於工業基礎和整套體係的不足。
過於追求大且全而非高精尖，是現在中華工業的通病。
而缺乏這個基礎和自身實力，對市場熱度的垂涎，便催生了這些新興車企。
而正信，這個同樣建立時間不長的企業，能一年之內取得如今的地位，在薛耀國看來絕對有可以提取並套用在這些車企身上的優點。
但是在李凡愚聽他提出，講正信的生產模式和檢驗標準普及下去的時候，簡直是笑噴。
“老薛，正信的生產模式不難。但是你真的確定讓這些車企執行正信的檢驗標準，他們會照辦？”
要知道正信的檢驗標準，可不是一般的變態。這些本身技術就不成熟而且產能極其低下的車企，如果照著正信的方式方法去搞生產。按照李凡愚的估計，一天能做出十輛車就算是快的了。
所以這些車企，在已經麵臨撲街的情況下，如果套用正信的模式，隻能死得更快。
不過李凡愚得承認，薛耀國的想法還是好的。至少他想從根子上解決問題，而不是敷衍了事。
正信模式確實是解決這些車企自身問題的一劑良藥，隻不過這劑藥太猛。本身就已經快要歸天的眾車企，不一定能頂住……
問題還不光是這樣。
正信之所以變成現在這樣，一是是因為正信不缺研發。二是因為李凡愚可以烤著黑科技變著法的圈錢，有強有力的資金支撐。三則是因為正信依靠天城汽車產業園區，建立了自己的供應生態圈。
這些可無法複製。
既然來了京城，李凡愚打心眼兒裡想解決現在這場危機。
不是他聖母，看不得一群“同誌”倒下去。而是出於如果不解決這個問題，政府乾預會讓市場環境亂掉。不確定的市場環境，這對於正信的發展一丁點兒的好處都沒有。
再就是他也真不想讓汽車產業繼續頹下去，傾巢之下無完卵這個道理，適用於正信。
所以在認真考慮了薛耀國的提議後，他便說道“老薛，你這是好想法，但是不現實。”
把“不現實”的原因說了一遍之後，薛耀國卻直接抱拳道“我從來不攀關係，但是現在老哥我當了司長，麵臨的是我上任之後的第一個難題，還得請你幫著想想辦法。”
李凡愚剛要開口，他便打斷道“知道你小子向來無利不起早，這個忙不會讓你白幫。你也知道這些企業現在的情況，隻要你出手，我想辦法幫你爭取利益。”
嘔吼？
聽他這麼說，李凡愚覺得自己還真沒辦法推脫了呢……
可是他剛剛到達京城就被拉到這兒開會來了，還沒有跟那些車企接觸。不清楚這些當事人到底是個什麼態度，什麼情況。
所以李凡愚倒是沒急著把這事兒攔下來，“這樣吧，我先去中汽協看看。跟那些車企負責人接觸一下，探探情況再說。”
薛耀國見他口風鬆動，一臉的苦笑，“我就知道你小子……行了，你有這個心思就好。不管怎麼說，這次就算是幫幫老哥我，也幫幫咱們中華的汽車產業，晚上我做東請你吃飯。”
小爺才特麼不去！
跟安姐姐倆多月沒見麵了，這貨來的時候用手機把酒店都定好了。一門兒心思的奔著晚上滾床單兒呢，哪特麼有吃飯的閒工夫？
婉拒了薛耀國，他便匆匆趕到了中汽協。
中汽協協會，持續了一個多星期的爭吵還在進行。
安寧和劉文海等協會管理層端坐在主席台上，看著下邊唾沫橫飛的車企老總們或訴苦或耍賴，俱是一臉的無奈。
安寧還好，早就打定了心思過來混事兒的。正信的家務事還忙不過來，她沒心思管這些歇斯底裡到快要失去理智的人。
劉文海就慘了，他可是主持協會日常事務的。
協會內的意見本身就是需要他進行彙總上報，但尷尬的是他還沒有處置的權利，隻能在中間當個傳聲筒，上下的受著夾板氣。
這老哥被中企業老總作了一個多星期，辭職的心都特麼有了。