汽車黑科技！
“那些像龍蝦一樣的東西是什麼？蛟龍號？”
英國uvb海洋勘探公司的大型勘探船上，幾個技術主管看到那十幾台安裝了大型仿生機械臂的蛟龍號，相當的驚奇。
最近中華方麵的動作頻頻，多次進行了定位和測量作業，從種種跡象上不難看出是要有大動作。但是誰也沒要想到，中方竟然拿出了這些個奇怪的東西。
蛟龍號他們都見過，但是蛟龍號前方那幾米長的“大鉗子”，他們就鬨不懂了。
“天呐，我知道那個東西！那是前段時間正信剞劂人在東京工業博覽會上發布的sq人手仿生機械臂！”
“機械臂？他們難道要進行水下作業？”
“看！他們的駁船過來了！上麵拖拽的是水下平台的繃繩和基座！”
“天呐！瘋子！難道他們是想用那些機械臂在水底組裝？這怎麼可能實現！“
“中華人狗急跳牆了！”
一時間，uvb的勘探船上議論紛紛。
而在其他的幾個勘探船上麵，情況也都差不多。這片海域的情況，幾個有意接盤的國家早已經探查清楚。在他們看來，彆說是深海施工領域沒有經驗和建樹的中華方麵，在這樣的海域和海底情況下進行基礎設施建設，和開采係統的組裝下水工作，也無疑是一個攻堅戰。
所以，現在看到中華方麵竟然要以睡下直接組裝的方式進行平台建設作業，所有人都懵逼了。
與此同時。
聯合施工隊的大型工作船上，見時間已到，盧明看了看對麵船舷上的李凡愚，微微一笑。對身邊的徐勝河耳語了幾句。
後者點了點頭，直接向幾個水下施工小組下了命令；
“按照原定計劃，下水！”
隨著這一聲號令，幾架船吊發出了一陣磨牙似的的鋼索摩擦聲，已經完全準備完畢，帶著水下基座散件和水下牽引定位繃繩的蛟龍號，被投放到了海水之中。
而另一邊，駁船上麵已經組裝完畢的海底平台支撐基座，也開始了傾斜作業。
十幾台蛟龍號，在指揮中心的命令下，開始下潛！
見到這一幕，德國豪森德爾號海洋勘探船上，發出了一陣驚呼；
”上帝，這是不可能的事情！這片海域的平均深度高達兩千米，蛟龍號在這樣的深度下，連續工作時間隻有不到三十分鐘。而就算是崩繩平台的結構簡單，水下組裝鉚接需要至少兩個小時的時間。
受到潮汐和海下暗流的影響，在崩繩未圈圈固定之前，隻要組裝工作一停，那麼就需要重新定位重新進行，之前的所有工作都會前功儘棄。他們不可能完成的！哦上帝，這真是一群被逼瘋了的可憐人！“
幾個德國的海下施工專家見到中方竟然要以潛水器水下施工這樣的方式強上，眼睛裡也帶了憐憫或幸災樂禍的眼神。
水下。
蛟龍ii6號之內，隸屬於海勘局的一名技術員，也正在一肚子的牢騷。
趁著下潛階段，控製著蛟龍號的技術員鄭國維對身邊的操作員劉政道“老劉啊，我這心裡可沒譜啊、之前咱們可是都下水了好幾次了。事實證明這個水下施工這個道道他根本就是不行的嘛、我就不信，這正信給咱蛟龍號安了兩隻機械手，就能改天換日？一會兒到了水下你可留點兒神，要是不行的話咱們就立刻報告然後申請上浮，水下兩千米，一次兩次的行，我現在可是不想再下去了！那簡筆就是玩兒命啊！”