汽車黑科技！
李凡愚的任性在集團裡不是什麼秘密。
但是對於他猝不及防的任性，集團裡的很多人，嗯……應該說大部分人，還是不太習慣。
按照運營部的計劃，布局歐洲市場是一個非常緊湊的計劃。因為從一年前開始，集團就已經通過英國的布局，意圖向歐洲市場發力。包括後來的俄羅斯市場布局，鬨出了那麼大的動靜，也隻是為了完成李凡愚的一個“鉗形計劃”。
可以說，這一點以來，集團用了大量的人力物力精力，去填歐洲市場的這個大坑。而現在，這個計劃的發起者，之前一直在強調緊迫性的李凡愚，此時卻突然提出了“想去f1玩一玩兒”的想法。
這讓很多人沒辦法接受。
“李董，我覺得目前最重要的事情是抓緊時間在英國，或者是歐洲有利地緣國家建立我們的生產線。至於宣傳的部分，倒是次要的。”
“我同意王總的意見，搞f1的話需要占用我們大量的研發資源，我們目前的研發中心正在進行的項目有幾十個，本身資源人就分配的捉襟見肘，如果我們進入歐洲市場，勢必會對我們現有在的品牌車型進行適應性的歐盟標準化研發。如果再將研發資源分散，那麼很有可能造成跌了西瓜撿芝麻的窘境。”
“李董，如果您想涉足f1是為了給剞劂人做宣傳的話，那麼我感覺大可不必。參加f1，組建車隊所需要的資本實在是太大了，有那個錢，我們完全可以用其他的營銷手段來補足，而且或許會取得更好的效果。”
“是啊，我記得看過一篇報道，說的就是f1車隊的的費用問題。上麵說一部可以參賽的f1賽車，價格在98萬歐元左右。這個價格隻是組裝出一部可以開動的賽車，如果讓一部價值約98萬歐元的f1賽車跑一年的賽事，還需要有大量的配件。全年參賽總費用高達884萬美元！
而且這些數字還是f1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費、公開和私下試車費，至少還要把884萬至少翻一倍。
就這，統計裡還不含車損，據說每一次f1事故都要消耗高達百萬歐元
就不說這些比賽之中的費用，現在根據國際汽聯的規定，參加f1比賽的車隊還得交3680萬歐元的押金……
算下來，如果我們正信參加f1，那麼可能前期投入就得高達五千多萬歐元，折合人民幣四個多億、李董，有這錢我們乾點兒啥不好？”
“咳咳、作為一個f1車迷，我糾正一點。如果咱們正信進入f1，想要的不是打醬油而是衝擊將冠軍，我們還需要好車手。現在一線的f1車手身價，嗯……一年也得千萬美元。所以說，這是一個土豪的運動。實在是太燒錢了。如果李董隻是想單純的豪一把，我們倒是可以搞一搞。但是如果真的想在f1取得名次，憑借我們正信集團目前的賽事積累，貌似還是弱了一些。”
聽著耳邊一片勸阻之聲，李凡愚嗬嗬一笑。
老子就特麼說了個我想玩玩f1啊
你們用不用反應這麼大？
而且……
“誰告訴你們，玩兒f1就非得是燒錢的？f1車隊弄好了也是可以盈利的。不說fo的分成，就說讚助商，搞好了都是一大筆的收入。”
李凡愚開口了，很明顯涉足f1不是他腦袋發熱一時興起，而是真的懂了心思。
“而且，誰告訴你們，玩兒f1就非得組建車隊啊？”
這話，可是讓眾人二丈和尚摸不到頭腦了。
“李董，部組建車隊，你拿什麼玩兒啊？”立刻有人疑惑道。
李凡愚頷首一笑，“現在賽事已經快要進行到一半兒了，你們認為，憑我的脾氣，能等到下個賽季？雖然我有這個想法，可是現在就算是想下場直接去燒錢，也得給我機會不是？”
他這麼一說，眾人就更不了解他的想法了。