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第2047章 等離子百式(1 / 2)

2005年,零式驅動航法獲得了巨大的成功,但也遭遇了巨大的挫折。

大家為零式驅動航法成功的歡呼聲還未散去,測試機等離子百式就消失不見了。

那一年的飛鳥,才剛剛十歲,在期待父親回來為自己過十歲生日時,卻等來了父親再也不會回來的噩耗。

“...這些年我也嘗試尋找過爸爸的下落,但都一無所獲。”飛鳥信神色黯然的說著,他加入TPC,加入zero飛行訓練學校,有很大一部分原因,就是為了尋找飛鳥一馬。

毫無頭緒的飛鳥信不知道從哪找起,也沒人會告訴他真相,就乾脆踏上了飛鳥一馬曾經走過的路。

高中畢業加入TPC,正趕上新領域計劃的大發展,對飛行技術人員的需求急劇增加,zero飛行訓練學校因而擴招,放寬了入學條件,隻是高中畢業的飛鳥信才得以參加入學考試,經過三年的學習和培訓,以優秀的成績畢業,在眾多拋來的橄欖枝中,主動申請加入宇宙冒險隊。

然後在今天,2017年的第一個月,終於找到了和爸爸有關的線索,見到了爸爸消失時駕駛的等離子百式。

千葉誠拍了拍飛鳥信的肩膀,道:“雖然零式驅動航法被凍結了,但畢竟是能達到光速的技術。”

飛鳥信點了點頭,表示理解從小到大包括爸爸好友在內的所有人,從未和他說過一點爸爸的工作和消失的原因。

新麥克斯發動機是TPC目前最先進的動力係統,可才堪堪達到光速的百分之十二點五,而正在測試中的奈奧麥克斯發動機,預計在2020年前後列裝,其最快速度也才是光速的一半。

可等離子百式呢,在十二年前麥克斯動力係統才剛剛試飛成功,最快速度僅有光速的萬分之一時,零式驅動航法就已達到了光速。

這兩者的差距,可不是一般的大。

麥克斯動力係統,就已經是跨時代的動力係統了,比麥克斯動力係統還要強悍的零式驅動航法,絕對是跨時代的黑科技。

儘管TPC因安全問題將零式驅動航法凍結,但如此可怕的性能,依舊是要高度保密的技術,自然不能向外透漏,尤其是對一個孩子。

這時,伴隨著一陣輕微的腳步聲,還有一個沉穩的聲音一起傳來:“零式驅動是人類挑戰光速的一次偉大的嘗試,雖然不是非常的成功,但卻打破了絕對速度,讓人類看到了追上光速的曙光。”

這相當耳熟的聲音,讓飛鳥信當即轉過頭來,隻是一看,就麵露驚喜,道:“三科教官!”

“好久不見了,飛鳥!”

走過來的是一位鬢角已有些斑白的男子,身形略顯消瘦,戴著副眼鏡,麵帶微笑的注視著飛鳥信,正是飛鳥信在zero飛行培訓學校時的總教官――三科昌美。

世人皆知,亞特迪斯號是麥克斯動力係統的正式應用,白雪號是新麥克斯動力係統的實驗機,但其實在它們之前,還有一台全尺寸實驗機――麥克斯動力係統0號實驗機,代號為GW―01MO―0!

和白雪號一樣,同樣是基於飛燕一號的平台進行改裝,機首加有觀測收集數據模塊、機尾裝上了麥克斯動力係統推進器模塊,在2005年開始,就用於驗證和測試麥克斯動力係統,數據雖未達到理想狀態,但卻表現出了極高的穩定性,而得到了科學界的讚揚和認同,再加上年末時等離子百式的事故,讓麥克斯動力係統自此成為了主力軍。

而麥克斯動力係統0號實驗機的駕駛員,就是三科昌美。

彆說飛鳥信了,就是麗娜和新城他們這一批飛行員,也是三科昌美培訓出來的。

因為在勝利隊的前身G機關成立前,三科昌美就已熟練駕駛飛燕一號了,是和居間惠的亡夫三浦勝人同時代的飛行員,年輕時也負責了大量機型的測試和飛行。

最為著名的飛燕係列戰機,所使用的wing動力係統,最初的測試機型代號為UNXA和UNXB,UNXA是應對緊急事態的高機動力的小型機,UNXB為專門用於運輸物資、裝備、人員的大型運輸機。

但當時所使用基於WING動力係統開發的HPE宙/空發動機,其設計指標是被稱為‘狂妄的理想’的比遠程飛機飛的更遠、比超音速飛機更快、比直升機更好的垂直起降、比運輸機運載量更多、比航天飛機更好的往外地外。

為實現這一目標,不僅尾部裝有大型噴射口,機翼和機腹也部署了噴射孔,可變式機翼內部安裝推進用噴射孔,從翼後緣以自由的角度進行噴射,使主翼和噴射氣流成為一體,同時還能通過控製噴射角度和改變主翼本身方向,使其成為升力發生翼和機體控製翼,從而實現超越以往機動的垂直上升、下降在內的自由飛行。

這是一種前所未有的飛行方式,也是柏村團隊的一次大膽嘗試,不管是機翼還是噴射係統都要使用新技術、新材料,對新材料的可靠性和整機的安全性,都提出了更高的要求。

尤其是作為核心的發動機,複雜程度翻了好幾倍不說,輸出動力的精確度也翻了十幾倍。

如果把之前的戰鬥機發動機,比作一個煤氣罐,那它對接的隻是一個燃氣灶,要多大火就開多大氣,而現在呢,卻是接了幾十個管子,而且每一個管子所需的氣量,不僅都不一樣,而且還時刻都在變化。

平穩飛行還好,變動的頻率和量不是很大,可一旦進行大角度的機動,那每一個噴嘴每一秒所輸出動力都在頻繁變動,而整架飛機幾十個噴嘴、幾百根管道,複雜程度高到讓人頭皮發麻。

而且還不隻是頻繁變動,在垂直起降時,瞬時輸出功率之高,需要管道和噴嘴承受極高的溫度和爆表的壓力。

毫不誇張的說,這就相當於,要一把刀既能在豆腐上雕花,還能砍骨頭,妥妥的甲方要求。

如果說之前的戰鬥機,隻需要精確到小數點之後三四位就足以,那現在就需要精確到幾十位才能實現要求。


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