“啊！四五百馬力就牽引二十五噸？”
“也有四十噸的，再訂高了國家不讓，就這規矩，其實它牽引一百噸也沒問題。”
萬峰打開車門上進了駕駛室。
上一世他給老板家開小翻鬥拉水泥的時候是非常羨慕他家那些開j6的司機的，起碼到了大路上霸氣側漏。
你再高檔的轎車看到了也得躲遠遠的，那真是挨著就傷碰著就死。
可惜他後考的駕駛證隻是個c1沒資格開。
其實他有時候冒出過弄一輛大馬力牽引車改一輛豪華房車的念頭。
自己開著在國內各個地方轉一轉，當然要拉著老婆了，走遍祖國的大好河山。
將來這個想法說不定他就會實現一下，當然那得等兒子女兒都成人後才能實現。
現在也就想想而已。
萬峰坐在駕駛座位上對駕駛室打量了一番。
這些家夥的設計還是很超前的。
駕駛室采用高頂設計，配備一個下臥鋪，超寬可折疊沙發床，寬度達1米。
一米的寬度兩個瘦點的人擠擠也能對付了。
上臥鋪采用的是拉櫃式，這個大概是方便當儲物倉用。
方向盤有幾分奔馳重卡的影子。
其實歐洲重卡的方向盤模樣都差不多，說不出誰仿製誰，現在華國的一些卡車也開始走這種風格。
中控台設計的中規中矩，亮點就是運用了3播放器，這在國內卡車上算是一個新穎的創舉了。
座椅是氣囊座椅，坐著像海上行船一樣，可前後調節。
總體感覺坐著非常的舒適。
萬峰又詢問了一下卡車的配置情況，文光華不拉不拉地說了一氣。
看完了重卡文光華又帶著萬峰去看那款八月準備下線的輕卡。
可惜該車去南方測試去了，萬峰沒有看到樣車，隻看到概念圖。
概念圖有啥看頭，實車和概念圖到時候差出一萬裡地都不會有什麼奇怪的。
萬峰提出去看看生產渦輪增壓器的車間。
這個車間的負責人人就是遲曉春，可變截麵渦輪增壓器的主導發明者，他也因此成了這個車間的負責人。
車間裡有不下於三條各種規格的生產線，同時生產著不同規格的增壓器。
這些增壓器統一的顏色都是綠色的，就連外包裝也都是一樣。
一看就是為軍方生產的。
萬峰一問這些增壓器的利潤嚇了一跳。
這些王八蛋是真敢要呀，這要是他做主他可不會要這麼多的錢。
不過既然已經成交了那就裝啞巴吧。
以前和軍方做生意都是薄利微利或者沒利，這回賺點也說的過去。
工廠氛圍環境和員工的乾勁萬峰很滿意，接著草草轉了一圈就決定到於慶濤那裡去蹭飯。
據說這貨去年沒少劃拉錢，這怎麼也得拉點出來吧。
可倒黴的是這貨去渤海了。
這剛過完年他跑渤海去乾什麼？
沒蹭著飯的某人悶悶不樂。