從取消了七十號汽油到九十號汽油漲價，這些工人突然覺得他們每天騎得摩托車已經成了一個小負擔。
七十號油時期，加五塊錢的汽油可以用一個禮拜，到九十號汽油的時候加五塊錢的油就隻能跑四五天了。
現在加油已經沒有加五塊錢油的了，基本都是十塊錢。
本次漲價，加十塊錢的油勉強能跑一個星期。
這樣一算下來，一年一輛摩托車的燒油錢超過五百，而且眼看這油價還得上漲。
僅僅二零零五年，汽油和柴油就調了四次價。
三月二十三，五月二十三，六月二十五和七月二十三，短短五個月汽油進行了四次調價。
這四次調價是三漲一落。
三月二十三日每噸上漲三百元，五月二十三下落一百五十元。
六月二十五上漲二百元，七月二十三上漲三百元。
也就是說二零零五年，四個月時間，汽油價格上漲了六百五十元。
一升油漲了五毛多，九十號汽油到七月份已經超過了四塊錢一升。
在這種情況下，電動摩托終於首先引起了將威工業區各個企業工人的注意。
新置辦代步工具的人首選已經從燃油摩托轉向了電動摩托。
一款最便宜的八十公裡續航力的電動摩托兩千八百元，車本身也比燃油摩托便宜了一千五到兩千元。
就是南灣出品的續航力一百八十公裡的電動摩托，也才三千八百元，幾乎和市麵上最便宜的雜牌摩托車相當。
南灣摩托有電池妥善使用情況下，一副電池保三萬公裡的承諾。
燃油摩托按照百公裡一點八個油計算的話，三萬公裡的燒油費用就超過兩千元。
這還隻是燃油的費用，機械磨損什麼的還不算在內。
而電動車就算三萬公裡更換一副新電池，也才三百元，而且幾乎等於沒有機械磨損。
它除了電池就的電機有啥可磨損的？
就這樣電動摩托似乎一夜之間先在將威鋪開。
這裡有一個怪現象有必要敘述一下。
彆看將威地方小人口少，但它似乎成了南灣集團產品銷售的晴雨表。
隻要南灣集團的產品能得到將威人的認可，那麼基本上就可以暢銷。
賽龍轎車和電動摩托恰恰就是在將威沒有得到認同，導致在全國的銷售都非常一般。
前者是太貴，後者是不認。
現在電動摩托得到了認可，那麼是不是說明電動摩托暢銷的日子已經到來？
事實證明這是一條顛撲不破的真理。
電動摩托在將威大行其道開始，這股勢頭首先開始席卷紅崖市然後快速蔓延到渤海東丹。
短短幾個月，遼南的大地上就出現了無數的電動摩托。
隨後勢頭不減從北遼到東北三省然後進入關內。
借著汽油漲價的東風，電動摩托的春天來了。
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