在眾人眼巴巴的目光中，運20的後艙門緩緩放下，裝載在機艙中的‘銀鶴’終於出現在了大家眼前。
好漂亮！
在看到銀鶴造型的一瞬間，所有人頓時都感到有些驚豔。
雖然機翼和螺旋槳此時就像是在休息的小鳥一樣，往下後方折疊了起來，看不出它展翅後的真實樣子，但光是看那光滑的銀灰色機身，就感覺像件藝術品，充滿了高科技的美感。
這就是我們要試飛的飛機？
看到這架無論是造型還是質感，都和傳統直升機完全不一樣的銀鶴，李向南心裡頓時就充滿了好奇和期待。
說實話，華國目前的直升機和固定翼飛機，大部分造型都有點‘老土’，無論是塗裝還是設計，都沒有殲擊機的那樣科技感美感。
而這台銀鶴所具備的科技美感，和j20的那種霸氣、淩厲又很不一樣，它屬於那種讓人感覺很輕靈優雅的類型。
銀鶴這個名字，確實非常貼切。
康馳之所以把銀鶴設計成這樣，一方麵是符合空氣動力學，另一方麵是因為康馳造的這台銀鶴，定位就是普通駕乘以及探索傾旋翼技術，因此無論是續航還是載重都相對保守，也沒有多餘的功能模塊設計。
一旦在這裡的初步測試確定大方向沒問題後，康馳就打算運回去對它升級，然後適當地‘閹割’暫時無法量產，或者不想花費精通點解析的技術。
到那個時候，如果有其它需要，則完全可以基於銀鶴的技術進行衍生款式的設計。
想要更強的運載能力和航程，可以進一步加大機身，裝更多的電池和電機，想要更高的速度和靈活性，就再縮小機身。
這種改良對康馳來說，難度應該也不會太大。
在短暫欣賞完銀鶴後，後勤人員便立即上前，開始解開固定繩索，然後操作工具緩緩地把它搬了下來，隨後康馳主動上前，開始向後勤人員講解和演示了一下銀鶴的折疊操作方式。
整個折疊和舒展的過程其實非常簡單智能，除了螺旋槳還需要人工協助一下，其它隻要在駕駛室執行指令就行了。
看到機翼徹底展開的銀鶴，蔡耀斌忍不住對從駕駛艙下來的康馳驚歎道：“不愧是康總，給你一份直20的圖紙，你竟然真造出了個傾旋翼機……”
而且更誇張的是，他還僅僅隻用了一個多月的時間！
聽到蔡耀斌的誇獎，康馳隻是謙虛地笑道：“能不能飛起來還不知道呢。”
“康總出馬，肯定沒問題。”蔡耀斌吹捧了一句後，又補充道，“飛不來也沒事，試飛不就是測試飛機有什麼問題的嘛？彆人一個月連個模型都不一定能造出來，何況你造的還是個真家夥。”
後麵這句，純屬給康馳和自己提前找了個台階。
安置好飛機後，也差不多到中午了，於是大家在解散後，便一起去食堂吃了個午飯，然後基地的後勤人員給康馳安排了個房間，蔡耀斌則因為下午還有事，又搭飛機去了東北方的一個裝備製造基地。
不過臨走的時候，他還特彆強調明天的正式試飛，他還會趕回來參觀，康馳勸他彆這麼折騰，但蔡耀斌根本沒有聽進去，隻是簡單的敷衍了幾句就走了……
午休過後，康馳便回到機庫，開始向李向南等人講解這台電動傾轉旋翼機操作方式。
經過兩個多小時的講解和進艙模擬，大家對這架銀鶴也開始有了初步的了解。
“這操作方式……也太簡單了吧？”（www.101novel.com）