“大國重器，真大國重器啊！”
回程的大巴車上，軍方大佬們個個都紅光滿麵，情緒激動不斷討論著剛剛那震撼的場麵。
真正的運20還沒搞出來，但他們已經開始在討論具體要采購多少架了。
首先達成一致意見的，就是對目前已經服役的80架運20，進行四發改雙發的返廠大改。
換下來的發動機也不會浪費，可以用來研製一款小型運輸機，取代老舊的運12，填補小規模兵力部署，和高層將領出行效率低下的空白。
光是這個改良工程，就要160台渦扇30，足夠大唐重工和西飛滿活好一陣子了。
尤其是對於大唐重工來說，生產的壓力還是挺大的。
不過這同時也給康馳帶來了一筆巨額訂單，
統用電氣ge9x發動機的單台售價，是4000萬美元左右，折合成rb約為3億。
而康馳給渦扇30的報價也是3億，但性能全麵碾壓，性價比絕對拉滿。
但即便性價比再高，光是換裝發動機的采購，也需要實打實的480億。
其實在試飛前聽到這個報價的時候，很多領導都覺得太貴了，直到看完今天的首飛後，就再也沒人嫌貴了。
當然，該頭疼的還是頭疼。
不算改造成本，光是發動機就要這這麼多錢，可想而知肯定會讓軍費有多吃緊了，
更何況，後麵還需要上百架真正的運20，以及十架運30超級鯤鵬，西飛對它們的初期報價是16億和35億，初步估計就要兩千億左右。
大型戰略運輸機香是真的香，但貴也是真的貴！
全國每年才15萬億的軍費，突然要拿出這麼大筆軍費肯定相當吃緊，隻能平攤到往後的好幾年去。
但運20性能提升實在是太大了，香到他們恨不得立馬就能用上，
如果平攤個幾年，等於每年才改、造個幾十架，
幾個戰區一分，到手可能就是個位數，夠誰用啊？
想到如果不打錢，就提不到心愛的大飛機，他們的心就癢得不行。
可問題是，錢哪裡來？
長老院多少會多批一些，但肯定也有限，
畢竟軍費是有一個gdp比例的，超出太多不但影響經濟發展，也會給外界帶來壓力，以為華國要大搞軍備競賽。
所以隻能自己想辦法了。
而這個辦法，也很簡單。
賣軍火！
讓彆人掏錢給自己換裝。
“咱們辦個軍事展銷會，把巴鐵，老虎，駱駝，兩伊他們全叫過來，想辦法把以前的運20給賣了，以後直接造運20，每造兩架就交付一架運20給他們。”
“這……適合嗎？”
“有什麼不適合的，老的17都能賣，我們的運20怎麼就不行了？”
其實有了渦扇30，渦扇20已經屬於被淘汰的了。
先不考慮能不能逆向的問題，就算直接給這些國家圖紙和技術，他們也沒這個產業鏈把它造出來。
而能夠逆向出來的，也就是老他們，
但以他們的發動機技術，壓根沒有逆向渦扇20的理由。