不知道過了多久，監控人員發出了報告，楊安樂拳頭一揮，臉上因為興奮而發紅，
“成功了！”中心裡麵的工作人員首先歡呼起來。
好消息傳到外麵，發射場歡騰一片，連大統領喬高峰也跟大家一起大聲叫好。
菲奧娜與飛船伴飛了一段，到達她能力的極限時隻能停下來，看著飛船消失的地方，眼神裡滿是不舍與向往：“師傅，我會到太空找你去的。”
一旦完全脫離大氣層，等離子羽流不再與空氣相互作用，變得更長、更集中、更剔透，像一柄在宇宙中劃出的光之劍。
道樞星舟並不需要進入傳統的軌道，拉出一條弧線，直接奔向月球，地球的巨大身影在身後逐漸展現。
麵前的太空寧靜深邃，時來新憑肉身都來過兩次，這會兒沒什麼可新鮮的，把全部精力都放在了飛船上。
神識可以觀察入微，再加上駕駛艙的表盤數據和全息控製界麵，時來新對飛船每一點細微的變化都了解，所有係統工作良好，飛船順利擺脫星球引力。
等離子推進的特點是推力較小但比衝極高，可以長時間持續加速。
這意味著它不能快速起飛，嚴重受星球引力的影響，但能在漫長的旅途中積累到極高的速度。
初始起飛的難題在時來新麵前並不構成影響，除了在母星他會采用飛船憑自身力量起飛的方式，以後太空旅行中探索星體時他都會用須彌石納載，離開星球引力的範圍後再使用飛船。
飛船在起飛段最危險，而且機件的損耗和老化也多與此有關，此舉可以大大延長飛船的使用壽命。
時來新對從藍色星球到月星的這段旅程早有規劃。
全程三十八萬公裡，做個直觀的比較，坐高速高鐵要四十五天，民航客機要十八天，傳統的化學火箭要三天。
計算等離子引擎飛船的速度要複雜一點，因為有加速度的變量，平均加速度約為0.03g，到了旅程的中段二十萬公裡左右時，必須要開始減速。
這樣算下來最高時速十三萬公裡，平均時速可以達到一萬五千公裡，全程耗時三十個小時左右。
真正踏入太空以後，飛船的速度非常快，半個小時後，地球就已經從窗外一個巨大的、充滿細節的星球，縮小成了一顆可以容納在視窗內的藍色球體。
這時控製操作方麵沒有多少事情，時來新就閒下來了，在飛船裡活動了一下。
飛船裡沒有重力設備，普通宇航員會處於失重狀態，時來新在當中活動自如。
飛船內隻有駕駛艙有維生係統，具體就是保溫和氧氣，其實時來新這兩樣都不需要。
他把各艙都走過一遍，沒有發現異常，便進行最後一個項目，出艙試驗。
雖然在基地進行過真空試驗，但與太空中實操差彆很大，風險也非常高，不過對於時來新來說都不是問題。
位於飛船前部的艙門打開，考驗了飛船的氣密性，沒有發現任何不妥。
在太空中活動他已經很熟悉了，沒什麼不習慣。泡影其實一直在飛船外伴飛，從發射場就跟到這，此刻也來到時來新的身邊。
飛船正在加速中，處於平均速度，也就是時速一萬五千公裡左右，時來新在太空中飛出這個速度不困難，他圍繞著飛船巡視幾個來回，意誌力依然控製著駕駛艙，要是願意他可以在艙外駕駛飛船。
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