2018年之後，國家政務院新出台的52號文件，明確指出修建電軌的地方，一般財政預算收入至少達到120億元，gdp要達到1200億元以上，城區人口至少100萬。
如果是按照2018年出台的52號文件所規定的那般，慶和縣就算是發展到極限，也是沒可能有電軌了。
慶和縣的蛋糕就那麼大，盤子就那麼大，再怎麼發展也不可能達到每年gdp不少於1200億元的。
如果楊東不在前麵這幾年，努力的實現81號標準的各項數據，讓慶和縣通電軌鐵路的話，以後絕無半點可能性。
發展幾年後的慶和縣，最起碼還能嘗試一下81號文件的規定，符合就可以申請。
可是2018年之後，沒這個機會了。
至於為什麼現在要和國家申請修電軌，當然是為了儘快掛號。
這東西就像是排隊叫號一樣，先到先得，至少先把位置占住，硬指標不達標沒關係，繼續發展就是了。
隻要叫號叫的早，早晚能排到慶和縣修輕軌。
可如果現在不形成統一的意見，不形成合力，不在省裡以及國家有關部門排隊，等慶和縣數據真的符合那一天，再去叫號，那就太遲了。
估計那個時候全國會有無數地方在申請，那得排隊到它奶奶家去？
國內這麼多地方，這麼多城市，都等著立項。
越往後排，越看不到曙光。
楊東有信心在八年內，甚至五年時間，把慶和縣發展到一個gdp不少於500億，財政一般預算不少於50億的縣。
至於城區常住人口不夠怎麼辦？
擴容！
經濟發展好之後，立即和省委申請立縣級市，然後瘋狂收編周圍的城鎮和鄉村的老百姓，建個城市新區。
那些人口不足的城市，為了一些項目，都是這麼玩的。
更何況當一個經濟規模gdp達到500億元以上的縣級市，肯定有大量的外來人口。
所以，楊東有信心把人口問題解決掉。
但2018年的52號文件一旦出台，使得這一切都沒了意義，再怎麼努力都不會成功的。
這就是楊東著急的根本原因。
“但是…以後國家肯定會提高這個標準，因為隨著經濟發展越來越好，規定會越來越多，標準會越來越高，慶和縣本質就是個區縣，哪怕再發展，上限也就擺在這了，不可能再高了。”
楊東繼續開口，換了一個說法給蘇沐芸聽。
蘇沐芸懂了，意思就是發展幾年後，按照81號文件規定，慶和縣有可能達標。
但是過了幾年，國家一旦出台新的標準，就徹底無法達標了。
“老公，儘人事，聽天命，不要把壓力都扛在自己身上，沒必要。”
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