能給這種巨船做龍骨的木材，可是極為稀缺的。
非傾國之力，不可造成。
故此，才有了“百年海軍”這句話。
對於這個問題，徐晉胸中早已有了對策，那就是“買！”
從夷人手裡買。
戰船估計夠嗆能弄到，老舊一些的武裝商船應該還是沒問題的。
畢竟，商人是不會跟銀子過不去的。
話說回來，其實大明的造船技術已經是封建王朝的巔峰。
尤其是在明朝早中期，其海船領域在全球範圍都是首屈一指。
絕對的遙遙領先。
永樂年間，鄭和下西洋時，寶船大福號長約一百五十米，寬六十米，載重八百噸，吃水兩千多噸。
與這個龐然大物比起來，把同時代的歐洲海船放在跟前，就跟竹筏差不多。
隻可惜，隨著海禁政策，大明的海船優勢逐漸喪失。
到了十六世紀的時候，甚至被歐洲反超，從而錯過了大航海時代。
言歸正傳，回到買船這件事上來。
此前，保鄉軍與紅夷人也就是後世所說的葡萄牙商人一直保持著緊密聯係，雙方交易頻繁，彼此都還算滿意。
保鄉軍這邊向來結賬爽快，屬於優質客戶。
而紅夷商人也是極有信譽，輕易不會耍什麼花招。
直至後來，紅夷人想以“燧石”“硝土”為籌碼來換取在保鄉軍治下的傳教權，以及建造教堂。
卻被徐晉直截了當的拒絕，連商量的機會都沒給。
紅夷人自然心中不忿，便大幅度縮減了與保鄉軍之間的貿易往來。
向來不會坐以待斃的徐晉，卻找到了他們的死對頭佛郎機人。
也就是後世所說的西班牙人。
好事從天而降，直把佛郎機商人樂的鼻涕泡都要冒出來了。
這錢你不掙是吧？
我掙！
商人都是理性的，見“製裁”這個手段沒用，紅夷商人連忙又全麵敞開了貿易。
如此，徐晉如今便有了兩個可以選擇的商家。
“買船一事需卿多加留意，最好貨比多家，挑些船況好的。”
徐晉將自己的想法告訴了鄭元秋
“暫且以大小船十艘為標準，預算控製在三萬兩銀子之內。”
“遵命！”
鄭元秋不敢怠慢，連忙回家簡單收拾之後，便立刻就準備帶人去與這兩名商家談判。
看看哪家的性價比更高。
船的問題總算是有了解決辦法，不過，這畢竟隻是權宜之計。
若從長遠來看，自行建造海船才是正道。
徐晉自不會將自己的命門讓彆人掌握，因此在鄭元秋帶人出海買船之時。
他便在裴山縣沿海成立了，集研發製造為一身的，造船機構。
並命名為
“南部造船局”。
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