八十年代至九十年代，華國海陸空三軍下馬的各種大項目數以百計。
如空軍遠程轟炸機、空中優勢戰鬥機（殲8、9）、大型軍用運輸、武裝專用直升機（直7、直8）。
對地強擊機、地空遠程、中程、近程導彈等，八十年代初，華國空軍總計下馬項目達三十一項之多。
而華國海軍下馬項目略少，但在那個年代，包括“093，094”（核潛）、“092g”大型導彈slv驅逐艦、早期的航母構想在內十一個重大大項目都停了下來。
有些項目解散後連圖紙都被丟到了垃圾堆裡，工人解散後從事謀生彆的行業，有些幸運的老技術人員還活著，圖紙也還在。
如094核潛就是因為還有原來老一輩的工程師和老技術工人還在，後來才得以重新建造傳承了下來，但許多項目就沒那麼幸運了。
而炮兵下馬的項目則更多了，多達45項，其中包括了多彈頭形式的“df快遞6a”固體發射的“df快遞7a”“df快遞12”空射火箭等重要項目。
在那個時代，這樣的選擇既有在經濟困境麵前不得不做出的優先選擇的無奈，可能也有因為要韜光隱晦不想引上‘盟友震驚’的妥協在其中。
其實無關對錯，隻是兩相權衡後不得不做出的選擇，要麼發展經濟，要麼放棄經濟的發展接著完成這些項目，當時華國的經濟支撐不起如此多的大項目同時進行。
七十年代，米國為了對大毛二毛他爹形成包圍壓力同時緩解自己的壓力，選擇了華國這個曾經的對手進行合縱連橫。
為了拉攏華國，那時的華國和西方諸國開始大力投資華國，許多非核心技術也對華國進行開放。
78年~89年那十年間，上到武器裝備（大黑鷹）下到民用科技，隻要華國有錢米國和西方諸國都會賣賣賣，這樣的難得的機會華國許多人覺得自不允許錯過。
在時代的機遇麵前，華國選擇了優先發展經濟，加上買辦思想橫行，這直接造成了許多占用大量資金的項目就不得不停止下來。
在民用領域的許多大項目也在那個時代不得不停下來，其中的芯片、大飛機就挺讓陳生惋惜的，這些項目如果能得以廷繼下去華國也不至於在後來的競爭中處於完全的下風。
現在芯片已經被他重新上馬並且進展順利，大飛機他多少也有些想法。
“不知道當年製造大飛機的那一批工程師還在不在，如果有我倒是希望用我自己的做法恢複當年的大飛機項目。”
大飛機涉及的產業鏈多達上千個，帶動的是數以百萬計的就業機會，未來華國數萬億的大市場。
這個蛋糕如果可能，陳生也想分一杯羹，而不是眼睜睜的看著買辦走資把華國這個大市場拱手送人。
“你小子想法倒是挺多的，不過大飛機項目不是十億八億就能打造出來的，動則都是百億的投入，當年之所以停下這個大項目也是因為占用資金太多。”
“我看現在華國的大飛機都是進口的，以那些崇洋買辦孫子的尿性，你就算把大飛機造出來也很難搶到那些外國公司的份額，況且華國的大飛機市場並不大。”
趙軍武院士不僅僅是無人機方麵的頂級專家，對彆的領域也有著不一樣的看法，顯然他是知道華國在大飛機領域的情況的。
“投入方麵不是問題，我也沒想過一口氣吃下一個胖子，幾百億我一時間拿不出來但十年八年肯定是拿得出來的。”
“華國現在十一億人口，未來會是十二億、十三億、十四億，時代的發展人們對飛機的需求也會激增，我想大飛機這一塊還是非常值得投入的。”
陳生解釋道。
見陳生這樣說趙軍武院士不再這方麵多言，陳生的商業成就非他所能比，在這點上他也沒有指導他的資格。
“當年大飛機項目的那幾個骨乾我倒是知道在哪，到時候我幫你聯係他們。大飛機項目都停了十年有餘。”
“那些老技術工人也不知道還能找回多少，都十年過去了也不知道他們手底下還剩多少功夫。”
就趙軍武所知，當年大飛機項目解散了後，許多技術工人走的走散的散，其中許多都不再從事自己原來的工作不得不重新去做彆的工作。