包船王與小日子的重工船企、銀行和商貿企業的關係非常密切，甚至可以用親密來形容。
好到小日子銀行願意給他提供大筆大筆的低息貸款，造船廠優先為他的訂單排期。
當然，這個世界上沒有無緣無故的愛……
包之所以被小日子另眼相待，最主要原因是他首創的“長期租賃”策略。
以低於市場價的租金與小日子企業簽訂三至五年固定租約，提供穩定的貨運保障，同時包也能確保自身現金流。
小日子企業注重長期合作規避周期性風險，包的模式降低了雙方在航運市場波動中的不確定性，形成利益共同體。
再加上港島船員工資遠低於小日子本土船員，包的船隊連船帶人打包出租，為小日子企業節省了超過三成的運營成本。
其中三菱重工，屬於與包建立合作最早，關係最為親厚的一家。
有了這層關係在，當友誼長達十年以上的老友登門造訪，並提出要為他介紹一位，能夠帶來大大驚喜的“好朋友”時，包船王完全沒有任何懷疑，且滿懷期待……
好朋友是誰？
當然是曲某人了……
三月十日一早，利陸和利蘊蓮陪著麵容消瘦，稍走幾步就氣喘籲籲的利孝和，乘著一輛勞斯萊斯銀雲帶著滿心的忐忑和希望的到了曲家中灣彆墅。
勞斯萊斯銀雲
差不多的時間裡，市井間一條重磅消息在瘋傳……包船王為了九龍倉不被停牌，抵押了名下幾十艘海船從彙豐貸到一筆資金。
開盤後，將會按照金管會的要求買入九龍倉股票……
當九龍倉的韭菜們翹班、收攤、扔下麻將，握著股票急火火的趕到交易大廳時……如遭雷擊。
確實有買盤了，但收購價隻有7.99元。
四十多、五十多，甚至六十多入手的韭菜們醒過神後破口大罵，痛斥包家和凱瑟克家黑心……
罵聲此起彼伏間有內因被扒出來，7.99元的價格已經是包家的極限了。畢竟抵押的那些船本身就是貸款造的，二次貸款根本貸不出幾個錢。
都怪凱瑟克家貪得無厭，手裡握著怡和洋行和置地兩家大公司，旗下資產、物業無算，心卻黑透了……知道包船王一定會想辦法救九龍倉，所以坐上觀壁，等著吃現成的。
於是，韭菜們人人變成兩張嘴，一邊感慨包船王到底是華人，拚著散儘家財也不願大家血本無歸。凱瑟克家到底是死鬼佬，貪得無厭活該斷子絕孫。
但凡死鬼佬舍些資產也籌點錢出來，收購價就可能變成十九塊、二十塊，甚至三十塊。
大家雖然還是虧，起碼能少虧一點……
誇歸誇，罵歸罵、肉疼歸肉疼，該賣還是要賣。
都說了，包船王貸到的錢隻有一點點，即便是7.99的收購，也很可能不夠吃下市麵上所有散股。
不賣怎麼辦？
等著停牌後血本無歸嗎？
凱瑟克家就那麼老實，任由市井間的謠言汙蔑家族？
任由包家以白菜價狂吸九龍倉股票？
當然不甘心，但他們沒辦法。
因為，此刻凱瑟克家，乃至怡和和置地的股東，正在麵對著龐大的壓力……
隨著吉岡淩平被總部緊急召回接受調查，三菱集團連夜派來調查組，核實駐港島機構可能存在的非法金融操作。凱瑟克家族，怡和和置在小日子資本的勾連下，聯合阿美莉卡私募基金違規做空九龍倉的事情曝光了。
當然，僅限於在有限層麵曝光，知情人了了。
相同的事包家也做了，為什麼隻有凱瑟克家承擔壓力？
包家聯合的是戴英的渣打銀行和港島本島的“神秘力量”，操作雖然違規，但屬於肉爛在自家鍋裡。
包船王從股東搖身一變主持九龍倉，促進的是港島的發展，得益的是港島百姓。
凱瑟克家做了什麼？