暫時先這樣，等到年底通訊衛星上天就方便了。
前提是得發射成功……
三十號，史蒂夫、約翰·韋伯和霍建寧跟著曲卓去了新竹。
上午參觀了新竹清華，下午去磐石廠轉了一圈，確定了半導體實驗室和液晶屏項目的選址和規劃。
工廠立項時總體規劃書上有現成的，隻是進一步確認，沒花費太多時間。
在新竹住了一晚，轉過天上午參觀了擴建後的示範工廠，並在工廠最終敲定了私有化後的配股方案。
另外，確定完成私有化後，示範工廠更名為聯華電子股份有限公司，簡稱“聯電”。
與曲卓記憶中的“台聯電”稍有不同。
他記憶中，所有參股單位名字裡中都帶了一個“華”字。帶“華”字的公司聯合在一起，所以叫“聯華”。
現在出了點不好說算大還是算小的意外，“華”字的含義變了。
公司股東裡有省內土著，有土著口中的的“外省人”，還有北麵的，三方“華人”聯合在一起，所以叫“聯華”。
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當然啦，意會就好，沒必要說出來……
中午在示範工廠吃過午飯，一行人回台北。
史蒂夫和約翰·韋伯繼續住圓山飯店，轉過天從台北飛舊金山。先進一步確認情況，在尋找合適的中間人與ad建立聯係。
曲卓帶著霍建寧去了曲家大宅，把自己新挖掘的人才，帶給大爺爺品鑒一下。
晚上快五點時，倆人從台北飛東京。
東京時間晚上八點多航班降落，三菱重工副社長石崎俊男和中村建在機場迎接……
六月一號和二號兩天，曲卓參觀了三菱自動車工業株式會社在愛知縣岡崎市的岡崎工廠，和倉敷市的水島工廠。
前者生產t柯爾特）、gaant戈藍）和ancer藍瑟）等轎車和越野車型。後者生產inicab微型卡車）和deica得利卡）等輕型商用車和微型車。
在倉敷市住了一晚，三號參觀了同在水島的三菱動力係統製作所，這家工廠負責生產發動機和變速箱。
四號去了神奈川縣，參觀負責三菱汽車傳動件的相模原工廠。隨後接受了nec的盛情相邀，五號去早稻田大學參加了一場it研討會。
確實很盛情。
在小日子掌握的情報中，曲某人是有大功勞的。
據可靠消息，內陸的幾位權力者，因為早前京城878廠意圖采購nec淘汰的三寸晶圓線，結果因為訛詐式的高價而終止談判的事耿耿於懷。
所以，阻止兩邊在第二代半導體材料方麵的合作。
是曲桑起到了關鍵作用，用他與三菱和夏普的一係列合作和技術引進，以及後續可能還要從小日子引進技術，或搞內陸方麵技術較薄弱的合作研發為理由，說服了那些頑固的阻止者。
對於這種擁有著巨大影響力和學術水平，且對己方具有善意的友好人士，nec也好，三菱也罷，自然要給予最高的禮遇……
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