回京後，得知小謙兒的宅子最後兩家也搬走了，拍了拍這小子。
“修繕的事不著急，等找個時間讓這邊的工人過去簡單弄一下就是了。
你爺留下的幾個瓶子什麼的就放那就是了，也沒人動，你要是不放心，就取過來放家裡，肯定丟不了。
馮蘭那邊的宅子也算是弄的差不多了，你們倆是在京城玩些天還是跟我一起回香島？
假期還有很長一段時間，你們在京城玩一陣子也來得及，快開學了就讓你嬸子安排人送你們回去也行。”
“那就再待些日子？”
在京城又待了兩天，立夏如今這個黏人的勁兒都讓李劍垚舍不得出去浪了。
李劍垚走的時候都是偷偷溜走的。
在香島也沒多停留，和目前在意呆利的瓦妮莎打過電話之後，在家僅待了一天就飛往了意呆利，假期雖長，但事兒不少，尤其是這次歐美之行還是希望撒點錢的，畢竟現在的資產是真的便宜。
瓦妮莎已經在都靈做過深入的調查，目標還是不少的。
“按照你的要求，目前有幾個可以考慮的。柴油機，技術上d渦流室燃燒技術，比博士的泵技術要省油11，擁有211的壓縮比，目前德國的奔馳o617比v的要強一點，是231，而小日子的五十鈴4b是191,從技術上來說價值充沛。
目前創世家族持股大約在79.5，但他們的掌舵人去世了，留下的子女以及家族成員希望能夠將股權變現，這是個好的時機。
在價值上，大概值5500萬刀左右，盧卡的調查顯示有技術授權費和o的專利交叉許可大概有個1100萬刀左右的費用，所以總價值大概在6600萬刀左右。的客戶包含了路虎和雷諾，是他們3.5v8柴油機的供貨商，當前的訂單規模在每年1.8萬台。
76年征服通過了擴建許可，在米蘭工廠有22公頃的工業用地，所以資產最優，機會最好，但目前意呆利的經濟環境還沒有企業進行報價。
第二個是蘭博基尼的拖拉機業務，因為去年的石油危機導致了債務違約，法院接管了其28的淨資產，如果我們要進行報價的話，大概有1500萬刀就夠了，但是大概有1200萬刀的債務，償債之後，法院凍結的資產就可以解封，一個完整的蘭博基尼拖拉機工廠就可以收入囊中。
工廠在博洛尼亞，他們全球經銷商網絡其實覆蓋的很完整。
目前出口到阿根廷的訂單大概有320萬刀，其他的老客戶依然堅信這個品牌，而且有三十年的技術積累，這點最重要。
最後一個，是阿爾法羅密歐。”
“等等，阿爾法羅密歐是意呆利的國企，他們的日子過不下去了？”
“是得，財政缺口目前計算來看大概有47億刀，而且這是今年的數字，米蘭計劃出售34左右的工業資產，用來緩解資金的壓力，現在他們已經欠發養老金很長時間了，如果不想讓米蘭陷入混亂，急於換錢是他們目前的最優選擇。
我們算過，如果取得大概30左右的股權，需要花費的資金大概在1.6億刀，工會補償金大概是2400萬刀，如果繼續進行技術升級的話，大概還要追加1.2刀左右的資金。
這份方案的缺點就是資金占用的量相當大，唯一的好處是能獲得12.5的稅收減免，我們問詢過米蘭征服和efi集團，可以進行三年的分期支付。”
“阿爾法羅密歐有什麼核心技術值得我們出血這麼多？”
“bsd機械式燃油噴射技術算是核心，手中握有大量的專利，而且目前轎車的產能有21萬輛，意呆利人的夢想情車，不缺乏市場保證。”
李劍垚琢磨了一下，機械噴油係統還是真不如電噴，而且往後電噴才是核心需求，機械式的專利到期時間大概是90年代初，而市場的選擇很誠實，機械式燃油噴射係統的空噴率在7左右，而電噴隻有1.5左右。
還有個要命的一點是bsd機械式技術在大於2000米的海拔上就會失效，而電噴技術因為海拔補償傳感器的原因可以照常工作。
在成本上，bsd每套大概250刀左右的價格，博世的電噴套件隻有100刀左右，隨著時間的推移和技術的進步，價格還會越來越低。
但最大的問題是博世並不是一家意呆利企業，而是德國企業，不僅體量龐大，而且技術壁壘、征服乾預程度都非常的高，收購或者入股的可行性非常的低。
比如雖然有私人股權，但禁止轉讓至非德語區的實體，人事更迭更需要依據斯圖加特地方法院的備案。
博世不僅有汽車風洞實驗室，還是豹2坦克的火控係統供應商，從商業的角度上來說根本沒得搞。
“阿爾法的預算太多了，而且機械式燃油係統不值這麼多，哪怕年產能21萬輛加上也不值，畢竟30的股權也說了不算。”
1.6+1.2+0.24，共計3億多刀的總預算，不如買博世的產品，然後進行瘋狂的逆向研究，連搭配實驗室再加請人都花不完的花。
而且步入80年代之後，小日子的豐田甚至有些小廠在電噴技術上也有突破，大不了沒有心理壓力的整點免費的。還是蘭博基尼？”
“小孩子才做選擇題，兩個都要，你和盧卡去談，你們的身份都是意呆利人，沒有國籍壁壘，溢價在10以內都可以接受。
入手之後原有的技術人才和專利以及產能、市場、銷售網絡、訂單都不做變動，原有的研發計劃也儘量滿足。”
在底盤技術方麵，現在法拉利獨有的鋁合金底盤足夠應對未來的需求。
在汽車製造領域，意呆利人的積累足夠，整合起來就能做技術轉移，而且沒有什麼法律風險，還能穩步發展現有的市場。
至於蘭博基尼的拖拉機，歐洲市場的需求都無法填滿，很長一段時間都不用考慮是不是回到國內來競爭，高昂的售價也確實競爭不過國內的拖拉機。
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