由於有著明確且嚴格的成本要求，技術一科的技術人員們可謂是絞儘腦汁，不遺餘力地思考著各種方法以最大限度地壓縮成本。
其中首要任務便是想方設法降低發動機的製造成本。經過反複研究與討論，他們決定采取一項大膽舉措——將發動機的功率控製至60匹馬力。如此一來，既能滿足基本性能需求，又能顯著減少生產成本。
不僅如此，對於轎車的整體尺寸，他們也進行了精心規劃。車身長度被嚴格控製在了4450，寬度設定為1700，高度則確定為1420，而軸距更是精細地調整至2480。
這樣緊湊而合理的尺寸設計，既確保了車內空間的實用性，同時也有助於降低材料消耗及製造難度。
在變速箱的選擇方麵，技術團隊權衡利弊後，果斷選用了4檔手動變速箱。這種相對簡單的結構不僅能夠有效控製成本，而且還具備可靠耐用的特點，足以應對日常駕駛的需求。
此外，車輛的最大時速被限定為90k，這一速度雖不算極速，但已能充分滿足城市道路及一般路況下的行駛要求。
至於底盤部分，為了進一步節省研發成本並縮短開發周期，技術人員巧妙地借鑒了cbj02型轎車的底盤，並按照一定比例進行了縮小優化。
在此基礎之上，減震係統則直接采用了經濟實惠的多層鋼板減震方案。通過這種方式，成功實現了對成本的有效把控，同時也保證了車輛在行駛過程中的平穩性與舒適性。
最後，在外觀設計環節，為了提高生產效率以及降低加工成本，設計師們摒棄了複雜繁瑣的曲線造型，轉而采用了簡潔硬朗的線條勾勒出整車輪廓。
令人驚喜的是，當這輛樣車最終呈現在眾人眼前時，其外形竟與一代經典神車捷達有著驚人的相似度，給人一種簡約而不失大氣之感。
當何雨柱第一眼瞧見那輛嶄新的樣車時，他不禁瞪大了眼睛，心中湧起一股強烈的疑惑——難道自己穿越時空，回到了現代社會不成？
因為呈現在他麵前的這輛轎車，單從側麵看去，簡直與記憶中的捷達如出一轍。然而，待他定睛細看，便會發現前臉部分有著顯著的差異。
轎車的車頭燈並未采用常見的方形設計，而是選用了其他車型所慣用的圓形車燈，這一獨特之處使得整輛車更具個性魅力。
此時的何雨柱宛如被施了定身咒一般，目不轉睛地凝視著轎車，思緒早已飄向遠方，完全沉浸在了自己的思考之中。
站在一旁的範友祥見狀，忍不住開口問道：“何廠長，依您之見，給這款轎車起個什麼樣的名字才合適呢？”
聽到範友祥的話語聲，何雨柱如夢初醒般回過神來。他稍稍沉默了一會兒，然後若有所思地回答道：“嗯……我覺得就叫它‘捷途’好了。”
“捷途？”範友祥滿臉狐疑地追問道，“這名字可有什麼特彆的含義呀？”
隻見何雨柱微微一笑，不緊不慢地解釋起來：“所謂‘捷途’，顧名思義，就是希望每一位選擇駕駛或乘坐這款轎車出行的人們，都能夠擁有一段既快捷又便利的旅程，可以平平安安、順順利利地到達他們心之所向的目的地。”
聽完這番解釋，範友祥恍然大悟地點點頭，由衷讚歎道：“這寓意可真是太好了！相信咱們這款轎車一旦推向市場，必定會火爆大江南北，成為家喻戶曉的熱門車型！”
聽完範友祥的話，何雨柱不禁暗自發笑，肯定能火爆大江南北了，畢竟目前國內同級彆的轎車根本沒有幾款，靠著之前生產的轎車打下來的口碑，相信很多單位都會願意購買這款轎車的。
想到這裡，何雨柱目光堅定地看著範副廠長，然後沉穩而又嚴肅地接著說道：“範副廠長，接下來你這邊得全力以赴去做好與汽車工業局的對接工作。”
“這可是至關重要的一環呐，直接關係到咱們這款轎車能否順利通過評估鑒定，並儘早投入生產呢。所以千萬不能掉以輕心喲！”
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