後世不是有句話嗎？
賣50，我會評頭論足挑刺兒，你買我推薦，我買我不買。
若是賣25和15萬。。。
簡單來說，就是差異化。
“搞不明白，算了，反正你說的算。
但x3的圖，你趕緊的，彆跟我扯彆的！”
曹天偉抓了抓腦袋，方想的意思他隻聽懂了一半。
可這麼多年關係，這點信任他還是有的，乾脆也不想了。
隻是x3這個在曹天偉的想法裡，跟三係一樣是走量的，利潤肯定也不會少到哪裡去。
自然是要搞到手的。
“行，不就是圖嘛。。。”
方想樂了，這曹天偉這誓不罷休態度，也是沒誰了。
於是，現款一係的尺寸就擺在了麵前。、寬1660、高1490。。
講道理，這個尺寸的小型車，跟當初115一樣，還是有不少設計難度的。
畢竟這麼小的車身，要塞下那麼多的東西，對設計的考驗還是挺大的。
而到了越野上麵，卻輕鬆了不少。
畢竟，這個尺寸，在後世也算是緊湊型suv了。
當設計完這台車，方想在心裡盤算了一下。
原本計劃中的x1，怕是暫時沒辦法搞了。
再小，設計難度就得再上兩個台階，性價比不高。
當方想把顧慮跟曹天偉說完後，曹天偉卻已經不那麼在乎了。、
“有這個就夠了。
我也看出來了，再小，就小到四米二去了，設計確實挺難的。
而且這麼小的車，即便是掛上寶馬標，也未必見得好賣。
現在全世界都開始喜歡大尺寸了，你想搞，你就自己搞吧。
我不介意。”
曹天偉樂嗬嗬的抱著三台車的設計圖回洛邑了。
當然，這是誇張的說法。
畢竟是全套的設計圖，曹天偉走時還特意包了一節火車車皮，才裝的下的。
一個人抱，怕是想多了。
等到曹天偉走後，方想才終於算鬆了口氣。
曹天偉走之前，方想還留了個心眼。
找了十幾名助理工程師作為助手，將這台x3的設計圖，複刻了一份留了下來。
這台x3，曹天偉拿回去肯定是用一係的生產線。
這份複刻圖，之所以留下來，方想是想換成廣汽的牌子，重新設計一個低配的suv。
隻不過現在一係的生產線，廣汽是沒有的。
最大的，就是理想的生產線，也就是上一代一係的生產線。
跟現款的一係，多少還是有些差距的，不過好在差距不大。
直接砍了幾個設計和配置後，套了個新殼子，於是一款減配版的x3，就完成了。，寬1640、高1520。。
基本上整體尺寸都縮了一圈，為了防止跟x3形成競爭，外觀也更醜了一些。
因為尺寸的限製，整台車看著並沒有那麼流暢和漂亮。
核算了一下成本，來到了目前廣汽的最高。
六千出頭。
不過問題不大，這台車方想也沒指望能賺取多少利潤，先走個量好了。
完成了這台計劃外的廣汽第四個車型。
原本就是計劃裡的poo或者飛度了。
但這個時候，方想又有些手癢了。
是的，當初神車被喊作大g這件事情，方想一直記得。
既然大g這個名號都喊出來了，那怎麼也得造一台出來吧？
隻可惜，現在廣汽並沒有中型車這個尺寸的生產線。
但這件事，肯定難不倒方想。
於是，一個電話就打到了霍家。
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