離開了機械工業部後，方想坐在車裡，將這件事情從頭捋了一遍。
這才發現，其實事情並沒有那麼複雜。
二汽和廣汽就不說了，如今事業搞得蒸蒸日上。
北汽呢，其實和一汽一樣，這麼多年來都是很穩定的搞著自己麵前一攤子事情。
當自己提出把二汽的吉普生產線和坦途的軍用版也給北汽的時候。
北汽這盤十幾年沒怎麼動的棋盤，已經下活了。
不用考慮民用市場，單一個軍方的訂單，就足夠他吃飽了。
當然，這還是擴大廠區規模，增產增效的基礎上。
而且呢，說到底，吉普213和坦途，也是從自己手裡拿出來的。
所以北汽跟自己的淵源已久，關係也很融洽，以後自己插手，他們大概率不但不會反感，甚至還會很歡迎。
一汽呢，雖然淵源也深，自己幫他們升級了解放的發動機，但畢竟接觸少。
他們自成體係已久，多的不說，看112廠就知道。
自己去待了幾年，乾了幾年總工，都沒辦法如臂指揮，最後不得不挖了一個909所回來。
就知道他們內部盤根枝節太過複雜，所以楊老才說自己可以先不用管他們。
剩下的，可不就剩一個滬汽了嗎？
滬汽其實跟北汽、一汽一樣，和自己也有不少的淵源。
十幾年前的sh760，就是自己幫他們升級的發動機，甚至內飾外觀也幫他們設計過一遍。
按理來說，關係也是拿得出手的。
但問題壞就壞在，馬廠長是從滬汽調出來的，這就等於從人家手裡挖人，這是其一。
後來洛汽在自己手裡成立，沒多久升級為二汽，開始生產寶馬和吉普，拿下了全國絕大部分機關單位的用車訂單。
要說沒得罪人家滬汽，這話方想自己都不信。
這麼多年滬汽就這麼半口氣吊著，到了80年代，開始跟大眾搞合資，搞桑塔納。
自己因為對大眾從國內賺走太多的錢，而感到不滿，開始針對滬汽布局了廣汽。
讓滬汽提心吊膽、擔驚受怕了兩年多，最後不得不低頭，割肉保身。
這梁子結的，可不就到天上去了嗎？
但這件事情，怪方想嗎？
好像還真怪不到自己頭上吧？！
若是當初滬汽說一句，兄弟，哥們不行了，就剩半口氣了，拉兄弟一把吧。
你看方想賣力不賣力？
彆的不說，起碼就沒廣汽什麼事兒了不是？
說不好，現在的廣汽，就成了翻版的滬汽的可能性，那也是無限大。
隻是吧，這件事兒也不能這麼說，人家滬汽也是從建國就立廠一路這麼走過來的，骨子裡有點滬城人的傲氣，也是能理解的。
畢竟，在地道的滬城人眼裡，除了京城，其他地方都是鄉下人嘛。
向方想低頭？
嘖嘖嘖。。。還不如抬頭看看天上有沒有ufo呢。
但一百個億砸下去，廣汽橫空出世，滬汽的結果，就已經是肉眼可見的了。
要麼慢性死亡，要麼斷尾求生。
要麼，就像現在一樣，被方想收編。
但問題吧，隨著被收編，也會浮出水麵。
人肯定是已經得罪了的，方想就算手持尚方寶劍，也不能就這麼大剌剌地過去。
說什麼，啊，你們現在是我的兵了，以後要聽我招呼。
這就等於把臉湊過去讓人家打。
這種事情，方想還是很理智的，不能這麼乾。
所以，這件事，怎麼做的巧，怎麼做的人心服口服，就成了擺在方想麵前的一個難題。
總之，肯定也不能像132廠當年一樣了。
132廠，那是有曆史遺留問題，再加上管理層做死，反而好解決。
一個一力降十會就行了，滬汽，卻沒那麼容易。
想著想著，方想就回到了廣汽招待所。
隻是剛踏入招待所幾步路，就看到了季鵬偉和一個不認識的老者，在一間小會客室相談甚歡。
季鵬偉回京已經兩個月了，坦途這件事，方想已經談完了，那他自然是要跟著一起回去的。
隻是沒想到，季鵬偉看到他回來後，居然追了出來。