“什麼時候得到的消息？”
方想拿起資料一看，居然是奔斯最新140款的照片。
大吃一驚。
按照他的記憶，這款車型，可是在91年首次亮相，後續一直生產到了98年。
尤其是在那個被稱為黃金年代的港片裡經常出現，成為了一代人的經典記憶。
虎頭奔
“半個月前，通過在漢斯國留學的留學生拍到的。”
曹天偉抽著煙，一臉得意的模樣。
“留學生拍到的？”
方想拿著這張被打印放大的照片，翻來覆去的看。
幾乎跟他後世的記憶裡的那台虎頭奔，一模一樣。
“對，這幾年留學生越來越多，咱們洛汽、廣汽和滬汽也資助了不少官派留學生，定向委培。
尤其是在漢斯國留學的學生，格外留意奔斯的消息。
這不，就半個月前，奔斯已經開始路試了，正巧被慕尼黑大學的留學生看到，拍下了照片。”
曹天偉解釋道。
“隻是路測，上市怎麼也要等到明年去了。
你打算提前一步？”
看著手裡的照片，方想終於明白為什麼後世的路試車要貼上車衣了。
不就是怕競爭對手提前拿到消息嗎？
尤其是死對頭的這種，頂尖的專家能夠從有限的照片上看出非常多的信息。
甚至能猜到車型的配置，而且，往往還八九不離十。
若是競爭對手針對新車做了針對性的調整和宣傳，那可就不是搶的先手那麼簡單的事情了。
“為什麼不呢？
咱們的寶馬從85年定型到現在，新配置增加了多少個，良品率也早就滿足量產的要求了。
我可是真一天都等不下去了。”
曹天偉又拿出一份資料，推了過來。
是的，85年方想給老馬寫的那一堆新型配置，什麼電動升降車窗、電動車窗防夾手、電加熱座椅、電加熱方向盤、抬頭顯示、座椅通風、自動行李箱蓋、電吸車門、車載電視、雙層隔音玻璃、遙控鑰匙遠距離解鎖車門、自動空調、分區空調、恒溫空調。
早就在滬市計算機中心和交大、複旦一起成立的汽車工業研究所裡，研製成功了。
不但研製成功，還已經形成了生產線。
寶馬唯一比不上新款奔斯的，就是空氣懸架了。
這玩意的技術含量，其實遠比普通人想象的要難。
其實難也就算了，隻要有錢有技術有心，總是能攻克的，但問題就出在良品率上。
君不見都21世紀了，不少車的空氣懸架還隻能在頂配車上配置。
多花出不少錢不說，實不實用先撇開不談，單是一個維護費用和容易壞，就讓多少車主頭疼不已。
“倒也不是不行。。。
你打算怎麼做？”
看到曹天偉躍躍欲試的模樣，方想沉吟了一會兒，覺得既然時機已到，還不如放開手好了。
“逐步暫停現款寶馬的生產數量，然後開始囤積新款寶馬的庫存。
宣傳我覺得倒是可以提前開始了。
還能怎麼辦？”
曹天偉一愣，有些沒理解方想的意思。
“你這都是老一套了。
我問你，不少生產線是最近幾年才新添置的，你要改動生產線，有多複雜你會不清楚？
這可是傷筋動骨的事情啊？！”
汽車的生產線，可不是玩遊戲，說改一下，鼠標一動就行了。
很多部件和規格都要大規模的調整。
方想一直攔著新寶馬不換代，就是為了不影響最近這幾年陸續添置的生產線的生產效率。
雖然這幾年新添置的生產線，一樣可以生產新款寶馬。
可需要調整的地方多了去了。
一條生產線關閉，到調整完畢，再到產量爬坡、工人熟練、生產鏈成熟，那可是動輒幾個月的時間。
“那滬汽？”
曹天偉當即想到了現在的新滬汽。
新滬汽從兩年開始擴建的時候，方想就提出要劃出一塊地新建一個新廠區。