會議結束，徐浩文並沒有回到亞太旅遊集團。
而是去了鼎峰銀行。
這段時間上任以來，徐浩文想了很多。
促進旅遊消費除了拉來更多的遊客，對外宣傳城市之外。
還有一個很重要的前提，就是完善的基礎設施。
這些基礎設施，除了酒店、餐食、景點之外，便利的交通也是不可忽視的前提。
在外，港島有兩大交通方式，飛機、輪船。
目前港島航空正在組建中，一方麵在與港府協商，拿到啟德機場的使用權。
並且邵維鼎正在以中華總會的名義向港府遊說，建立一個適合港島發展的國際機場。
而輪船方麵，亞太旅遊集團與環球航運成立了一家名為港島客輪的企業，在南洋和日韓之間建立幾條穩定的線路。
而港島的內部交通方式種類就繁多了。
港巴、三大的士公司，港鐵、電車還有聯通了九龍和香港島的天星小輪。
徐文浩就在想，能不能有一種工具，不用使用現金。
可以和銀行卡一樣，一刷一碰，就能夠自動扣款購買車票船票。
甚至於這種支付方式，還可以進一步拓展到暹羅、印尼這些南洋國家。
這樣一來，更多元化的公共交通工具支付選擇不但能提升本地乘客的便利性，更為入境旅客提供更無縫、安全和全球一致的旅遊體驗。
“袁總，你們銀行可以弄出這樣一套係統嗎？”
徐浩文將心裡的想法都說了出來，問道。
袁天帆皺眉想了想，脫口而出：“你這個想法和美國的visa卡很類似。”
“visa卡？”
“對。”袁天帆解釋道：“一種類似於信用卡的金融工具，七十年代美國的一家銀行為了解決不同國家間的支付障礙，為了方便人們在國際間進行貿易和旅遊，就推出了一種國際間的支付工具。”
“這種卡可以在美國加拿大還有歐洲幾個國家的任何支持visa標誌的特約商戶進行購物或消費，也可以在at機上取現或轉賬。”
“因此，雖然visa卡在形式上類似於信用卡，但它的功能和覆蓋範圍卻遠超信用卡。”
“也正是憑借著這個優勢，目前visa卡已經和歐美很多銀行建立了聯係，發展勢頭很猛。”
之所以能做到這一程度，是因為在美國的任何銀行都可以替用戶辦理visa卡，加入到visa卡的國際支付網絡當中。
所以visa已經不是什麼銀行了，而是一個國際間的信用卡組織。
徐浩文聽到了這些，眼睛都瞪大了，他激動道：“就是這個，袁總，我們鼎峰能不能推出這樣的支付網絡體係？”