“也不知道，現在還有沒有機會加入進去，不說什麼名聲，哪怕是為國出一份力也行！”
曹廣彪想著，他看著報紙，突然看明白了一些事。
“對，航空公司是要建立，但是這個新機場，才是掌控港島航空業務的關鍵。”
他立刻站了起來，左右踱步了幾分鐘。
做出了決定。
“要去一趟金門大廈和邵維鼎當麵聊聊！”
.......
金門大廈，仿佛成為了港島的中心。
無數人的目光，都往這邊投來。
很多人，也都在往這邊趕著。
有手上有著項目，想要大乾一場的實乾家。
有寄望於能夠分潤利益的投機者。
也有有心報國的愛國者。
但更多的，是聞到了“大新聞”味道的各家報社記者。
邵維鼎有心利用輿論，倒逼港英政府同意新機場的建設。
又怎麼可能隻是發一篇報道那麼簡單。
在方莉的聯絡下，早就將港島的一眾媒體全部邀請了過來。
港島媒體接到邀請的第一時間，就派出了人手。
大新聞，絕對的大新聞。
不管是兩百億的巨額投資，還是新機場這個項目，都充滿著話題度。
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而且在港島，但凡是從事新聞媒體行業的，有誰不知道鼎峰與太古不合。
鮑玉港、李家誠先後對怡和洋行、和記洋行開刀。
現如今，華商之中，終於有第三位，對四大洋行動手的巨擘了。
港島的記者們，如何能夠不激動。
他們太清楚國泰航空作為太古洋行支柱般的存在，它的重要性有多高了。
作為港島唯一一家航空公司，國泰航空從1946年成立以來，在收購了港島航空之後，便開啟了二十四年的航空壟斷。
其背後的股東，主要有兩家。
一個是太古洋行，另外一個就是彙豐銀行。
這兩家，保證了英資對於國泰航空的絕對控製。
在太古或者彙豐任意一家不點頭的情況下，都不可能通過收購的方式，拿下國泰航空的控製權。
在後世，曹廣彪和鮑玉港等人在中英聯合聲明簽訂之後，便建立了港龍航空，以此打破國泰航空的壟斷。
也是從這個時候開始，太古洋行開始向內地示好。
通過中信泰富這家中資資本，國泰航空拿出了12.5的股份以示誠意。
同樣，他們也通過中信泰富，進入到了港龍航空的董事局。
而後在2006年，國泰航空對港龍航空發起收購，至此國泰再次恢複了獨霸的局麵。
這就是，國泰航空屢屢發生歧視內地遊客，而每次整頓都是重重拿起，而後輕輕放下的背景所在。
這樣一家，從上到下，從體製到每一個員工，都不把自己視為港島，視為中國企業的公司。
又怎麼可能讓它們拿出好的服務態度。
往後，隨著港島經濟的發展，南洋旅遊業的整頓。
經由港島為中轉的各個航線，必定更加頻繁。
載客人次，將會呈幾倍數的增長。
航空業大發展是必然的。
啟德機場日漸不堪重負也是必然的。
而作為，一手構建了以港澳台為中心，連接南陽的旅遊一體化的幕後操盤者。
邵維鼎，又怎麼可能把這麼一盤做好的肥肉，遞給國泰航空。
不管是出於這個目的，還是對於太古洋行的打擊。
寰宇航空的建立，已經刻不容緩。
毫無疑問，今天的這場發布會，已經成為了傾覆太古洋行的號角。
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