站在軍艦之上，一路破風而行。
輕風拂麵，偶有幾隻海鷗從頭頂飛過，繞船盤旋。
聞著鹹澀的空氣，邵維鼎看著波瀾不驚的海麵，心中同樣的平靜。
在他的身側，除了同行的方協文幾人外，最顯眼的毫無疑問是坐姿整齊的十人。
雖然穿的是便裝，但一看就知道有著軍隊履曆。
他們正是在北方軍區退役的十名飛行員，此刻跟他一起去港島。
至於身份，邵維鼎早就安排人給他們辦好了，之後還會陸續將他們的家人子女接到港島一家團聚。
來港身份就是新建立的寰亞航空的機長。
他這趟就是要借勢。
就是要威懾！
此刻人心不定的港島，需要安全感。
安全感從何而來？
是經濟的穩定，政局的穩定，以及對於未來的可預期性！
這些，他全部可以提供。
現在，就是展示在港島所有人麵前，清楚的告訴他們。
他邵維鼎，可以給予港島人，一個政治穩定，經濟發達，未來可期的港島。
他要做的就是將英國人攪亂起來的躁動，給逐步撫平。
“鼎少，已經到澳門了，那裡就是宋堯在坐鎮開發的橫琴樞紐轉運中心。”
方協文站在軍艦上，指著不遠處的橫琴島說道。
橫琴坐落在澳門的左側，整體環境多山，且與澳門沒有直接接壤，有水路間隔。
再加上當年與葡萄牙人簽訂的不平等條約，嚴格規定了澳門的劃界範圍限於“三巴門至關閘”以南的澳門半島及離島，未包含橫琴。
所以哪怕葡萄牙人近百年來一直有擴張生存空間的主張，但限製於條約。
以及自清到民國，再到新中國對橫琴的主權要求，這裡一直有重兵把守，未被葡萄牙人染指。
後世是直到2009年橫琴新區設立，定位為“粵港澳合作示範區”，通過“分線管理”政策深化與澳門合作，但行政隸屬關係仍屬珠海。
所以，實際上澳門其實是一座被珠海所環繞包圍的城中之城。
邵維鼎早就看重了橫琴的價值與戰略意義，這座島比澳門本身還大三倍，可開發區域太多了。
葡萄牙人想要借發展橫琴之名，實侵蝕之實，那是癡心妄想。
但是他卻不一樣了，他背後站著的就是中國。
這塊區域，作為物流樞紐港，不但能拓展澳門的發展空間，而且還能為國家進行實際控製澳門打下基礎。
電網並網是第一步，真正的區域互動，開發橫琴就是第二步。
“宋堯沒有辜負我的期望。”
邵維鼎站在軍艦上眺望著橫琴島上的鬱鬱蔥蔥，“澳門是一座旅遊城市，也是一座金融城市。”
“過去澳門的各類生活物資供應基本都依賴於內地，但傳統運輸依賴廣深線，珠海澳門僅靠拱北口岸陸運，效率低下。”
“如今橫琴得到開發，光是一座冷鏈物流中心，就可以大幅度減少損耗、降低成本。”
“而且往後港島製造業向珠江三角洲地帶轉移，橫琴將作為“前店後廠”中轉站，隻要建立一座跨境碼頭便能承接香港電子元件、紡織品等半成品加工再出口。”