接下來幾天，鼎峰呈現出高速運轉的姿態。
三天，一封細節完善，精確到周的收購計劃書，出現在了邵維鼎的案桌前。
上麵的計劃，羅列清楚。
從資源調配、資金安排、輿論節奏、法律風險規避……每一點都十分的詳儘。
“太古……”邵維鼎心中默念，目光穿透落地窗，遙遙看向太古的方向。
於他而言，收購太古，勢在必行！
這份必要性，早已深深刻在鼎峰的戰略基因裡。
如今港島四大洋行，怡和洋行在1978年損失九龍倉，持續隱忍到現在，正謀求港島之外的布局。
東南亞市場的投資，內地市場的投資，皆是如此。
和記洋行旗下最核心資產和記黃埔，先前被李家城收購，但在去年因慘敗，割肉出局，不得已將這部分資產，全部割讓給了鼎峰。
會德豐洋行，由英國籍猶太裔喬治·馬登於1925年在尚海創立，二十世紀四十年代末年遷至港島，主營航運業務。
1959年，馬登之子約翰掌舵後，公司迅速擴張，鼎盛時期擁有200餘家附屬及聯營公司。
然而，上世紀70年代，因為石油危機的影響，全球航運業陷入低潮。
船王鮑玉港選擇上岸，聯手李家城吃下九龍倉。
但約翰卻逆勢擴大船隊，導致公司債台高築。
到如今，會德豐已陷入債務流動性危機。
雖在名義上仍然由英國人執掌，但其名下股權，其實多在華資手中。
不過這家洋行主要以船舶航運為主業，邵維鼎目前並沒有吞並吃下的想法。
可太古洋行，它不一樣。
它的根基是“太古城”和“太古廣場”這兩顆鑲嵌在港島黃金地段的璀璨明珠。
龐大的優質收租物業，是穿越經濟周期的壓艙石，源源不斷的現金流，是支撐任何宏圖偉業的血液。
吃掉太古地產，鼎峰將徹底掌控港島核心商圈的話語權，其商業地產版圖將無人能及。
而“國泰航空”，這條連接世界的“空中血脈”，更是港島乃至亞洲航空業的絕對霸主，是邵維鼎構建“寰宇係”全球交通網絡不可或缺的關鍵一環。
它的品牌價值、航線網絡、市場份額，是任何後來者短時間內都無法複製的巨大財富。
怡和退守、和記黃埔易主、會德豐風雨飄搖，太古是碩果僅存、且依舊由施懷雅家族牢牢掌控的四大洋行之首！
它象征著英資在港島最後、也是最頑固的堡壘。
打掉太古，不僅僅是商業上的勝利，更是宣告一個時代的徹底終結。
這意味著華資財團將真正站在港島金字塔的最頂端，成為這片土地無可爭議的主宰力量。其政治意義和象征意義，遠超商業價值本身。
更何況，太古洋行可以說是“浸著中國血肉成長起來的資本”。
百年前太古依托不平等條約和殖民特權起家，鴉片貿易、航運壟斷、土地掠奪……其原始積累帶著深刻的時代烙印。
如今，港島回歸大勢已定，由根正苗紅、銳意進取的華資巨頭鼎峰來接手這份龐大的產業，對其進行徹底的現代化改造，融入新的發展格局，是曆史的必然選擇，也是一種無聲的“清算”與“重塑”。
邵維鼎要的不僅是財富，更是徹底改寫港島經濟版圖的主導權。
他的指尖劃過那份沉甸甸的收購計劃書，墨跡未乾，卻已凝聚了鼎峰最核心的智囊與執行層三晝夜不眠不休的心血。
最終，“邵維鼎”這三個字被他簽下，力透紙背。
轉瞬之間，整個鼎峰集團如同精密而龐大的戰爭機器，按照那份“精確到周”的藍圖，開始高速而隱秘地運轉起來。
對太古的“圍獵”，在無聲無息中，正式拉開了序幕。
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