這樣的座談會性質的會麵，其實取得不了什麼實質性的進展。
願意進入亞洲市場的，早就來港島進行洽談入駐海港城的事情了。
巴黎那邊有那麼多品牌入駐，倫敦這邊不可能一點風聲都聽不到。
至於勞斯萊斯、巴寶莉這些世界頂尖品牌，一個麵向的是全球頂尖富豪，一個有自己的銷售渠道網。
根本瞧不上海港城這樣一個商場。
在勞斯萊斯，巴寶莉這些頂尖品牌眼中，海港城就是一個商場，百貨中心。
在他們心中，入駐這樣的地方，隻會降低他們品牌的格調。
至於，其他品牌商，觀望者有之，因為此前政策不支持的也有。
不過現在海港城內的店鋪大多都裝修好了，也沒多少可以留給他們的位置。
邵維鼎留給他們的就隻有兩條路，等待下一批招租然後入駐，然後從店鋪的營業額中抽取一定比例的流水。
第二條路就是將產品交給海港城直接進行代理運營，隻擁有分成權。
入駐的最好時機早就過去了，撒切爾不過是一廂情願。
現在擺在這些英國品牌麵前的就這麼兩條路，愛走不走。
而英國這麼多品牌當中，邵維鼎現在唯一有想法的，隻有邁凱倫。
會議散去，他獨獨把邁凱倫的ceo羅恩·丹尼斯留了下來。
“丹尼斯先生，”邵維鼎開門見山，“剛才在眾人麵前，有些話不便深談。現在，我們可以聊點更實在的東西了。”
羅恩·丹尼斯坐直了身體，這位以嚴謹和創新著稱的ceo此刻也難掩好奇與一絲戒備。
邵維鼎之前對邁凱倫的精準評價讓他印象深刻，但他深知，這位東方巨子單獨留下他，絕非僅僅為了表達欣賞。
“邵先生請講。”丹尼斯沉穩回應。
“我聽說，你最近在接觸幾家德國和日本的汽車廠商，尋求在發動機和電子控製係統方麵更深的技術合作？”
邵維鼎拋出一個問題，眼神銳利。
丹尼斯心中一凜。
邁凱倫在f1賽場上的成功極度依賴尖端技術，尤其是在引擎和電子係統方麵。
隨著規則的改變和競爭對手的進步，尋求更強大、更可靠的技術夥伴是公開的秘密，但具體接觸對象和時間點卻是高度商業機密。
邵維鼎的情報能力讓他驚訝。
“技術合作是邁凱倫保持競爭力的常態。”丹尼斯謹慎地回答，沒有承認也沒有否認。
邵維鼎了然地點點頭，不再追問細節，而是話鋒一轉：“那麼，丹尼斯先生，你對鼎峰正在進行的另一項收購有什麼看法？”
“你指的是奧迪？”羅恩·丹尼斯的神情瞬間一凝。
作為汽車行業內的人，並且與保時捷等德國廠商有著技術合作與賽道上的激烈競爭，他當然知道奧迪麵臨的困境和傳聞中正在進行的收購案。
隻不過大眾，真的會放棄這個同樣擁有輝煌曆史的招牌嗎？
奧迪，這個德國品牌這兩年在拉力賽場上聲名鵲起，特彆是其革命性的attro全時四輪驅動技術，在惡劣路況下展現了驚人的性能。
這個收購案如果如果屬實，絕對會震動全球汽車工業界。