沃爾夫斯堡，大眾汽車城。
這座距離柏林近兩百公裡的城市，就連空氣中似乎都彌漫著一股機油的味道。
這座城市因大眾而生，因大眾而繁榮而衰落。
此刻，在一間可以俯瞰巨大廠區、風格嚴謹的會議室內，邵維鼎、小魯伯特與查克菲尼帶領的鼎峰談判團隊終於彙合。
“boss，情況比我們之前預估的更膠著。”
查克菲尼低聲快速彙報，臉上帶著一絲疲憊，“大眾內部的阻力很大，尤其是監事會裡的幾位元老，態度非常強硬。”
“這些事情我已經知道了。”
邵維鼎點點頭，目光沉靜：“你要我見的人呢？”
查克菲尼讓出一個身位，立刻引薦：“這位是費迪南德·皮耶希博士，他目前的職位是奧迪的副總裁。”
“還有卡爾·哈恩博士，大眾集團現任董事長兼ceo，他是關鍵人物。”
查克菲尼湊近到邵維鼎的耳邊低聲道：“他本人對出售持開放態度，但需要說服整個董事會和監事會。”
他指了指門口，“他馬上就到。”
邵維鼎點點頭，目光卻是投注在此刻年紀在四十幾歲的皮耶希身上。
相比於卡爾哈恩，他更加熟悉的反而是這個人。
九十年代入主大眾，接替卡爾哈恩成為首席執行官和董事會主席。
以一己之力對大眾內部進行了改革，成功從世界另一巨頭車企通用汽車公司的競爭中，收購了蘭博基尼以及布加迪sas。
在皮耶希的帶領下，大眾汽車取得了可觀的利潤獲得巨大成功，並且將大眾汽車引入了高端市場，還將大眾和奧迪兩個品牌提升為高端產品品牌。
而在與寶馬的競爭中，他帶領大眾成功收購了賓利，代價是寶馬收購了勞斯萊斯，戰成平手。
1999年，二十世紀末尾階段。
皮耶希獲得20世紀汽車界的高級行政長官之稱。
哪怕是在二十一世紀退休了，仍然保有監理會主席以及顧問的身份。
他還記得，媒體給予皮耶希的評價，就是“鐵腕”和“強勢”。
而正是在其鐵腕的管理風格和對收購的熱衷，使得大眾汽車體係越來越龐大。
大眾集團下的品牌原本隻有4個，可在其主導下，足足增加至12個。
使得大眾成為了真正的世界級龐然大物，無可爭議的汽車界第一。
邵維鼎如此熱衷於奧迪，未嘗沒有將這位收入麾下的想法。
所以，他想先知道這位奧迪副總裁，對於自身將要被收購的態度。
“皮耶希博士，在你看來，鼎峰收購奧迪，”
邵維鼎直視著皮耶希那雙銳利、帶著審視甚至有些倨傲的眼睛，單刀直入，“是奧迪的災難，還是……一次浴火重生的機會？”
皮耶希顯然沒料到這位年輕的東方巨子會如此直接地質問他，尤其在他自己的地盤上。
他微微皺眉，習慣性的工程師嚴謹思維讓他沒有立刻回答，而是反問道：“邵先生，您認為奧迪的核心價值是什麼？”
“您收購它，目的又是什麼？僅僅是為了擴充您的商業版圖？”
邵維鼎沒有回避，淡淡一笑：“核心價值？”
“皮耶希博士，這你可考不到我。”
“奧迪，最為重要的底蘊，就是attro四驅係統，以及其領先的渦輪增壓引擎技術。”
“隻是可惜，這些價值，在大眾體係內卻如同蒙塵的珍珠，無人重視。”