饒兵臉上也露出了久違的、發自內心的笑容：“克東部長說得對！邵維鼎先生這一步棋，當真是攪動了全球風雲！”
“他收購奧迪，不僅是引入了一個品牌，更是向世界發出了一個最強烈的信號——中國市場的大門，正在以最大的誠意和速度敞開！這裡有無限的可能！”
“日本人現在恐怕是坐立難安了！”工業部的一位司長興奮地接口，“他們之前那種擠牙膏式的技術轉讓和居高臨下的態度，現在行不通了！”
“有德國人、美國人的競爭，他們要麼拿出真東西，要麼就眼睜睜看著市場被瓜分！”
“不管日本人怎麼想，也不管德國人、美國人有多急切，”趙克東停下腳步，目光掃過在場眾人，聲音沉凝而充滿力量，“我們要抓住這千載難逢的曆史機遇！”
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“重心是要把這三家都引進來，但絕不能亂！要統籌規劃，科學布局，為我所用！”
他斬釘截鐵：“哪怕前期在財務上會有些壓力，有些虧損，但為了中國汽車工業的長遠發展，為了打下堅實的百年基業，這個代價，我們承受得起！也必須承受！”
接下來的幾天，在趙克東的主持下，工業部、商業部、計委、中汽公司以及相關地方政府代表展開了緊鑼密鼓、甚至可以說是唇槍舌劍的討論。
核心議題隻有一個：如何將這三家送上門來的“金鳳凰”，安置在最合適的位置，發揮最大的戰略價值？
爭論異常激烈：
饒兵站隊一汽，據理力爭強調一汽的雄厚基礎、技術消化能力和對高端製造的匹配度，是奧迪快速落地、樹立標杆的最佳選擇。
最終，基於國家整體工業布局和前期評估，奧迪合資項目花落長春一汽，由中汽公司統籌協調。
讓眾多高層頭疼的其實是大眾。
大眾品牌定位更親民，市場潛力巨大。
每一個車企每一個地方政府，都想要引入這個品牌。
但奧迪給了一汽，剩下的幾家就是矮個子拔將軍。
趙克東作為商業部部長，他站隊尚海。
表明尚海作為經濟中心、開放前沿，擁有優良的港口、成熟的工業配套和巨大的消費市場，是不二之選。
最終，大眾品牌合資項目，確定與尚海汽車廠合作。
c吉普項目，燕京市政府班子以及工業部都一致站了出來。c帶來的切諾基吉普，填補了國內多功能越野車的空白。
京城作為首都，擁有龐大的政府、企事業單位用車需求，同時北汽在輕型越野車領域有一定基礎。c吉普項目落戶燕京汽車廠。
北汽代表終於長舒一口氣，保住了顏麵！
一場高效而富有戰略眼光的“分蛋糕”塵埃落定：
鼎峰奧迪高端轎車）——長春一汽中汽統籌）
大眾主流轎車）——尚海汽車
吉普多功能越野車）——京城汽車
消息如同春風，瞬間傳遍全國！
從東北的工業重鎮到東海之濱的繁華都市，再到京畿要地。
一股前所未有的、充滿希望的暖流席卷了整個中國汽車工業界，甚至蔓延至全國！
昨晚太困了，這幾天都隻睡了五個小時，今天睡了十小時很爽，等下還有）
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