阿燦一聽，立刻笑著說道“不必問了，他肯定願意，我直接替他答應下來就可以了。”
“若是能有他們兩位經驗豐富的人跟著出海，我也就放心了。”蕭昭軍麵帶微笑地說道。
緊接著，幾人又閒聊了片刻，便開始算起賬來。
“咱們現在先把賬目核對一下，賣了幾趟貨，買了哪些東西，阿暄心裡也有數，而且也有相應的單據。”
蕭昭軍隨即將單據放在桌上“喏，所有的單子都在這裡了。”
“這些我們都很清楚，也就你們兩個還不清楚，不如這樣，你們一個念一個算，順便也核對一下。”
蕭國文取出早已備好的紙筆，並將其與清單一同推向了馮曄以及阿燦麵前。
“那好，我來念，阿燦來算吧。”
馮曄拿起擺放在桌麵上單據，簡單地翻閱了一下，發現收入和支出的單子已經分類好了。
他先單拎出了收入部分的單據，匆匆地過了一眼。
八天的時間，總共賣了五次貨，其中前四次均出售給了收鮮船，唯有最後一次是在靠岸後才進行的售賣。
這從單價上就清晰地體現出來了。
這四份單據上的單價明顯要比另外一份低了一大截，大約隻有後者的一半至三分之二左右。
這也是無可奈何之事。
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收鮮船並非慈善組織，他們也是做生意的，以較低的價格收購，然後再以更高的價格轉賣出去。
中間的差價，就是他們的利潤。
漁船置身於茫茫大海之中，如果船艙中的貨物已經堆積如山，自然隻有選擇出售一途。
而大船的機器可不是吃素的，那簡直就是油老虎，每小時都得吞掉二三十升柴油。
而且每次靠岸少說也要跑四五個小時，如果深入大海深處，花費十幾個小時也是常有的事。
這樣一來一回，幾百升的柴油眨眼間就沒了，成本高了去了。
不僅如此，靠岸之後還不知道要耽擱多久，萬一遇到點突發情況，那就更沒準兒了。
光這浪費掉的時間，都足夠多拖幾網魚了。
所以，除非迫不得已，比如找不到收鮮船或者有人病倒了之類的特殊情況，否則大家通常都不會選擇靠岸賣魚。
因此，大船出海捕魚，如果離岸邊太遠，直接把漁獲賣給收鮮船反而更劃算些。
當然，如果捕獲到了價值較高的魚類，也會特意用冰塊保鮮，等到靠岸後再統一出售，這樣可以實現收益最大化。
馮曄這輩子雖然還沒跑過太遠的航程，但他上輩子經常跑，對這些事情自然是心裡有數。
看完收入的單子，他又掃了一眼支出的單子。
支出的單子總共隻有三張，其時間和中間三次賣貨的單子相同。
其中，第一張支出的單子出現在出海後的第四天。
同時，這也是金額最高的一張。
當初豐收號出海時，原本計劃兩三日便返回。
正因如此，豐收號上所準備的各類物資均十分有限。
當行程來到第四天時，船上的物資已幾近耗儘，不得不得在收鮮船上進行補給。
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