說實話，對於此戰依舊是空軍做主的計劃，楊鵬心裡肯定是不高興的。
但是同樣，楊鵬也真的被說服了。
說服楊鵬的關鍵，也不是什麼導彈的保密性。
而是魏樹國口中轟炸鬼子本土的計劃。
這可是一個令人震驚的提議，放眼整個穿越者委員會，恐怕沒有人能對此無動於衷。
畢竟，誰不想看到鬼子的老家被自己家的飛機炸成一片廢墟呢？
尤其是振華空軍確實擁有這樣的實力。
在第四集團軍的強大攻勢下，他們在朝鮮半島上的推進簡直是勢如破竹。
由於鬼子在朝鮮半島上的駐軍主力已被徹底消滅的緣故，直接導致了半島各地的鬼子殖民機關根本無法組織起有效的抵抗。
許多重要城市已經被振華軍輕鬆攻克。
在這個過程中，振華軍政府獲得了大量寶貴的資源——數以十萬計的鬼子僑民。
這些僑民對鬼子來說是殖民所必須的勞動力，不過振華軍政府來說，那就是一群現成的祭品，增加兩界運力的工具。
於學銘此時終於可以鬆一口氣了。
然而，對於振華軍政府來說，更重要的戰利品可不是這些鬼子俘虜，而是在占領朝鮮半島的過程中所接收的各種基礎設施。
例如，鬼子在各大城市周圍興建的眾多機場。
這些可都是振華軍政府未來軍事行動的重要支撐點。
比如朝鮮半島南部的釜山市。
作為鬼子在朝鮮半島殖民地的核心城市之一，鬼子對釜山的建設可謂是不遺餘力。
要知道，鬼子對釜山的統治可是由來已久。
一五九二年後，釜山就被鬼子侵入，並淪為了鬼子的殖民地。
一六零七年以後，日朝兩國重新恢複了外交關係，釜山也得以重建。
十八世紀後葉，在明治維新後，鬼子的勢力大肆膨脹，快速吞並了朝鮮半島。
而在一八七六年，釜山也成為朝鮮第一個港口，以後與日本重新定位了睦鄰友好關係和建立了外交關係，並從一八八三年開始恢複了與日本的一般商貿往來。
作為一個對外開放的港口，釜山的經濟繁榮程度自然是在朝鮮半島首屈一指的。
城市發展也是一直緊跟著時代的步伐不斷前進著。
直到一九一零年以後，朝鮮半島被鬼子徹底吞並，鬼子徹底成為了朝鮮半島的主人以後，更是非常看重釜山的發展。
在鬼子統治朝鮮半島時期，直接在鬼子的建設下發展成了一座非常現代化的港口城市，輪船可從釜山碼頭開往日本的下關。
因此釜山市的城市建設，自然是非常完善和先進的。
比如說，在釜山城外的鬼子機場。
這原本就是鬼子下了大力氣修建的。
而且說起來也是可笑，鬼子在修建機場的事情上麵花費了不少的精力，但是這座機場的用途，居然是為了針對振華軍的。
或者說是為了針對東北軍。
世人皆知，鬼子覬覦我們神州東北的廣袤土地可不是一天兩天了。
而釜山機場的作用，就是為了進攻神州東北神州東北做準備工作。
在這個時期，飛行器的發展尚未迎來突飛猛進的階段，航空發動機的馬力、航空材料的研究等方麵的水平都相對較低。
特彆是像鬼子這樣表麵強大實則虛弱的列強國家，情況更為明顯。
由於這些因素，目前鬼子列裝的軍用飛機的航程都比較有限。
即使是單程轉場，它們也無法飛行太遠的距離。
要想讓這些飛機從鬼子本土飛到神州東北，那簡直就是天方夜譚。
然而，如果沒有空中力量支持，那也是絕對行不通的。
畢竟即便沒有穿越者委員會和振華軍政府的出現，東北軍本身也已經擁有了一支屬於東北軍自己的空軍部隊了。
而一直想要占領神州東北的鬼子，自然不會對東北軍的空軍毫無防備。
畢竟鬼子早就已經做好了準備，如果那些陰謀詭計無法得逞的話，那就需要用武力手段達成自己的目的了。
而在這種情況下，空軍方麵的力量自然是必不可少的。
因此，在釜山城外，鬼子花了好大力氣修建了一個巨大的軍用機場。
按照第四集團軍的預估，足夠支持三個航空團在此修整和維護。
更加讓人驚喜的是，在這座機場裡，還有規模龐大的油庫，以及數量不低的燃油和各種物資，包括一些航空炸彈什麼的。
最離譜的是，還有整整三十六架鬼子的戰鬥機，當然了，隻是雙翼的那種。
這些戰機自然是鬼子朝鮮半島派遣軍的東西，原本是支持朝鮮半島上鬼子作戰的。
奈何經曆過圖們江一戰中被振華空軍的全方位碾壓後，鬼子的陸軍航空兵就被嚇破了膽子，開始拒絕參戰。
甚至在第四集團軍進攻機場的時候都完全沒有抵抗的想法。
直截了當的拿出了白旗，宣告投降。
就連對機場物資的破壞行為都不存在。
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這不禁讓已經做好要對機場開啟修繕工作的第四集團軍官兵哭笑不得。
當然了，大量的收獲，也讓第四集團軍的官兵欣喜不已。