“大會通過了關於全國範圍內實行十二年義務教育的提案，從2003年秋季開始，華夏正式實行十二年義務教育……”
“大會通過關於取消農業稅的提案……”
2003年2月，這個月注定是不平凡的一個月。
兩個好消息爆出來，十二年義務教育，取消農業稅，這兩個好消息爆出後，在華夏引起了軒然大波。
兩個政策，都是真正惠民的大政策啊。
十二年義務教育，孩子都可以上高中了。現在中招還是有些難度的。不僅如此，讀高中還需要學費。
而華夏之前的九年義務教育，已經取消了學費，現在十二年義務教育，也意味讀高中也不要學費了。
這直接惠及每一個家庭啊。
取消農業稅讓無數農民很是開心，交了這麼多年的公糧，可以不交了，這是之前想都不敢想的事情啊。
“祖國萬歲，越來越好了……”
“太好了，我兒子今年初三，正發愁考不上高中咋辦呢，哈哈哈……”
“不要高興的太早，都上高中了，高考更卷了……”
“哈哈哈，不用交公糧了，太好了……”
“威武，威武，真的是越來越好了……”
“咱媽越來越強大了，看不上這點農業稅了……”
“人家國外早就普及大學教育了，有啥高興的……”
“滾，噴子，不願意呆滾蛋，什麼事你都得陰陽噴兩句是吧，潤出去吧，三哥家適合你……”
華夏網絡上，華夏網友熱議了起來。
不僅僅是網友熱議，老百姓得到消息後也瘋狂的熱議。
對於這倆政策，沒什麼黑的，絕對是好評如潮。孩子可以免費上到高中，不用交公糧了，這政策幾乎惠及所有家庭。就算你的孩子用不到這政策，但是未來你孩子的孩子也能享受到這福利啊。
越來越好了，所有人都感覺到國家是越來越好了。各種社會福利越來越好，各種政策越來越好。再回看一下，這十幾年的發展真的是太迅猛了。
老百姓熱議起來，而華夏這邊也行動起來。
這兩個政策頒布了，接下來很多事情都需要改變。農業稅這個還簡單點，大家隻是不用交公糧了而已。
十二年義務教育，這時要做的事情就太多了。高中需要擴建許多，來滿足未來高中生的需求。
同時大學也要擴建數量，學校的擴建，師資隊伍的擴建，內部的各種規定等等都需要忙。
還好這事不是一拍腦子決定的，前期已經準備了很多，要不然也不會宣布。
就在外界因為這兩件事情熱議的時候，在美國，福特的新工廠內，新車下線儀式正在舉行。
自從和山海汽車集團合作之後，這座工廠就開始快速建設了。福特集團直接從華夏訂購了智能化的生產線。
而現在這座工廠的年產能直接達到了300萬輛汽車，很顯然這次福特要玩一把大的。
福特的新車型已經確定了下來，而且這些新車型已經在美國亮相，很多展車都已經進入店裡接受試駕了。
這些車型讓美國消費者很是期待，特彆是混動車型，讓美國消費者很喜歡。這兩年國際油價上漲，美國油價也漲了很多。
雖然美國的頁岩油開采量不斷的增加。但是開采量增加和美國油價高低一點關係都沒有。頁岩油開采量增加，隻是讓洛克菲勒這樣的能源家族多賺錢了而已，老百姓該花多少錢加油還是多少錢。
特彆是今年，《紐約公告》正式生效，美國這邊的石油又因為規定增加了稅收，這讓美國油價再次上漲。
所以小排量的汽車深受大家的喜歡，比如雷諾的輕混車型，就備受歡迎。
不過現在，福特和山海汽車集團合作的車型，比輕混更牛逼。雖然美國的電費也不算便宜，但是現在算起來比加油還是要劃算很多。
而且這新能源車智能化程度比較高，和燃油車的體驗完全是兩種體驗。現在網絡上這些車型的試駕視頻很多，這些視頻的熱度也非常高。
所以福特迫不及待的想要推出這些車型，而其他汽車巨頭也在行動，一方麵研發自己的新能源汽車，一方麵和華夏這邊進行洽談，但是第一口飯他們肯定是搶不過福特了。
工廠內，一輛輛汽車從生產線上下線。第一款下線的車型，就是福特引進的猛禽皮卡。
猛禽的設計，最終以這種方式回歸福特，也有點玄乎的因果論。
福特猛禽，掛的是福特標。
這款車也是福特最重視的一款車，因為皮卡在美國的銷量是非常大的，需求也非常大。
這款車是混動車型，動力是山海汽車集團開發的2.0T混合動力發動機配合兩個電機，綜合動力達到750匹，動力是相當強悍的。
同時還有比較強的越野能力，還是四輪驅動。而且這款車還可以純電行駛200公裡，饋電百公裡油耗隻有8.5升。
這性能逆天了，這動力比以前福特6.0升的發動機還要牛逼呢。但是油耗卻低的多，福特現在手裡的6.0升發動機，如果綜合馬力要想壓榨到750匹，百公裡油耗最少也得20升以上，如果是越野環境下，油耗更是能達到30升甚至更高。
所以這款車公布後，在美國的熱度非常高。而這款車的價格已經公布預售價了。在美國，這款車子的預售價高達十萬美金。
十萬美金，在美國這妥妥的豪車價格啊。
這還是預售價，但是就算如此，這款車預售之後，現在的訂單也已經達到12萬台。
這款車實在是優點太多了，外形無比霸氣，動力強大，智能化水平高。短途用電，長途用油，裝載能力也很強大。
還有強大拖曳能力，可以拉著大型房車到處跑。平時出去露營也很方便，因為擁有強大的外放電能力，六千瓦的外放電，直接可以讓文明到野外了。
一輛輛車子從生產線下來，福特的高管也很開心。不僅僅開心車子下線，還開心這座工廠員工很少，年產300萬輛汽車的超級工廠，整個工廠的員工竟然隻需要500人，而且這些人還都是後勤崗位，就算他們全罷工，也根本影響不到生產，就算全部辭退，也花不了多少錢，這麼多年在工會麵前的憋屈，終於釋懷了。