時間一點點過去，2011年2月下旬，泰國這邊熱鬨了起來。
自從一月份通過改革法案之後，整個泰國這邊就開始忙碌了起來。最明顯的變化就是街道上的各種漢語標誌多了起來。
以前泰國的商業標誌，大部分都是泰語在上麵，漢語在下麵，泰語標誌大，漢語標誌小，有些標誌甚至都是泰語標誌。
但是現在，各種標誌換成了漢語標誌在上麵，泰語標誌在下麵，漢語為主。
除了這些之外，全泰國的學校，在瘋狂的招募漢語老師，還好這些年華夏培訓了很多雙語老師，所以大量的漢語老師來到泰國。
對於泰國民眾來說，這些變化自然是影響了不小的生活。畢竟突然要更換語言，更換法律法規，這一切都需要時間來適應。
還好有些規定，目前就算違反了，也不做處罰。當然這種隻限於一些輕微的規定，你要是觸犯了刑事犯罪，一樣是重罪。
比如交通法規，根據改革法規定，從三月一號開始，靠左形式變成靠右形式，但是在六月一號之前，一些車輛因為不喜歡而違背了一些交通法規，是不處罰的。
三月一號實施新規，2月20號，泰國這邊的補貼正式啟動。
當措施公布之後，很多泰國有車的家庭行動了起來。
在官方的舊車置換廠內，無數有車一族排起了長隊，開始挑選自己心儀的車輛。先檢測舊車，官方給出報價，拿著報價去選擇舊車。
除了這裡之外，在泰國山海汽車集團的直營店裡麵，更是人滿為患。因為補貼力度太大了，好多家庭購買一輛新的新能源汽車，甚至隻需要一點點錢就可以了。
而且這個錢還可以分期付款，而且還是最長五年免息。
如此政策，直接激發了這些人的購車熱情。對於又智能又舒服又新的汽車，他們早就想要了。以前因為太貴，他們買不起。
現在，國家補貼加廠家補貼，基本上便宜一半了，這樣的機會哪裡尋找啊。而且官方規定，首批補貼僅僅到六月一號，過了六月一號之後，還有沒有補貼那就難說了。
一時間，山海汽車直營店裡人滿為患，其他品牌在泰國的店裡生意一下子變得無比冷清。
原因很簡單，廠家補貼他們玩不起啊，山海汽車集團這次補貼力度太大了，這次是真賠錢啊，賠錢補貼了。
山海汽車集團燒的起，他們燒不起啊。所以泰國市場，他們此刻也隻能眼睜睜看著山海汽車集團在瘋狂的搶占市場。
他們也算是躺平了，山海汽車集團搶就搶吧，他們搶不過啊。他們隻能跟著山海汽車集團後麵喝口湯。
他們也明白，這段時間是比較特殊的時期。這樣的補貼，就是為了讓泰國市場的車輛從右舵變成左舵。
“這款車現在有現車對吧？就這款吧……”
“這款車需要等幾天啊？”
“我們想置換一款皮卡……”
“我們……”
直營店裡，猶如菜市場似得。大量的車子被快速的賣出去了，還好這段時間山海汽車集團向泰國調集了大量的現車。
不過就算如此，現在有些車子還需要等。
要知道這次可是整個泰國更換啊，現在泰國汽車的保有量高達1800多萬輛。這1800多萬輛汽車要在短短時間內置換掉，這是一個龐大的工程。