從現在的混亂不堪，變成乾淨漂亮現代化的大都市，這太重要了。
“各位，這條鐵路，就是規劃中的華非大鐵路……”
大家在高處，一個華夏設計師用激光燈照射了一下。
在埃及那裡，有一條鐵路出去，在旁邊還弄了幾個小的沙盤，呈現出了這條鐵路的全貌。
從埃及出去，直接跨過蘇伊士運河，進入約旦，經過伊拉克進入伊朗，穿過伊朗進入巴基斯坦，把巴基斯坦的鐵路直接連接在一起。
這樣一來，這條鐵路就直接連接華夏和非洲了。
這叫洲際鐵路，一些不方便船運或者需要速度快一點的貨物，可以通過這條鐵路直接過來了。
打個比方，從徐家領出發的鐵路，到華夏西部，總裡程差不多一萬一千多公裡左右。
如果是貨運，華夏的重型機車的速度，可以達到180公裡每小時，一天就能跑4300公裡左右，隻需要三天時間，就能把貨物從徐家領運到華夏西部。
這要比船運速度快多了，雖然沒有貨輪運輸的多，但是速度快啊。
未來的非洲，農業會非常發達。各種新鮮的農產品可以直接通過鐵路冷鮮運輸，速度很快。
修建鐵路，也會隨著鐵路修建公路。
到時候想要自駕的人，直接開車就可以到非洲自駕了，一路上看看沿途風光也非常不錯。
客運也可以，直接長途列車，跨越很多國家，雖然速度比飛機慢，但是也有另一個體驗啊。
這還是普通列車，要是換上時速超過400公裡的高鐵，一萬多公裡，一天多一點就到了啊。
而華夏這邊時速600公裡的磁懸浮高鐵也早已經在驗證了，而更高時速的800公裡磁懸浮列車也在研發當中。
在天外天內，真空管道列車也已經開啟了初步試驗。
也許未來有一天，從華夏到非洲，可能半天時間就到了。到那個時候，華夏和非洲的距離感就消失了。
在非洲工作，平時假期直接坐車回家了，甚至周五下班坐車，周六早上就能到家，到那個時候才能真正的一體化。
“這條鐵路的建設，已經開啟了，未來，我們非洲聯合體將會迎來大發展。”
設計師笑著說。其實華夏規劃的大鐵路，不僅有華夏和非洲的大鐵路，還有通往歐洲的鐵路。
通往歐洲的鐵路和現在的鐵路不一樣，第二條通往歐洲的鐵路，是從伊朗進入土耳其，到保加利亞，然後進入塞爾維亞再進入匈牙利奧地利最後到德國。
當然這條鐵路也會有很多分叉，最終的目標就是把這條鐵路連接西歐各國。
用鐵路把歐洲，非洲，亞洲給連接起來，形成亞歐非經濟圈，中心就是華夏。
到那個時候，美國就算占據了整個美洲，也根本上不了台麵。而要想完成這一步，還需要有很多路要走。
中東那一片地方需要搞定，歐洲還有很多事情要搞定，還有毛熊那邊也需要很多事情。
未來，如果華夏持續強大，說不定西伯利亞的鐵路會在阿拉斯加那邊直接從海底鑽過去進入阿拉斯加，連接到美國都有可能，不過到了那個時候，直接的中心應該已經全部在華夏了，這是一個宏大的藍圖，也是華夏位置奮鬥的目標。